[all] TIPTRONIC ZF zbiór wiedzy. Wymiana filtra i oleju ATF

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 23 lip 2015, 22:53

Apophis pisze:Ale 39 to w sumie dobra temperatura więc miałes za dużo?

no właśnie na to mi wychodzi, nie wypuściłem tego tylko tak ze 2 razy na zapalonym czy na zgaszonym sprawdzałem, jeden czort jak popuścisz śrubę to leje się jak z wiadra.
Zostawiam to do soboty i sprawdzę co będzie przy niższej temp czy też będzie się wylewać
Ale wygląda mi na to jakby ktoś tam nawalił oleju z ułańską fantazją.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 23 lip 2015, 22:58

A przeleciałeś wszystkie pozycje wybieraka przez 20s i dopiero na P sprawdzałeś?

Gość · Post autor: **Gość** » 23 lip 2015, 22:58

To któredy go nalewał że tyle jest?

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 23 lip 2015, 23:10

krzychu22.p1i pisze:A przeleciałeś wszystkie pozycje wybieraka przez 20s i dopiero na P sprawdzałeś?

nie, q..a nie doczytałem nigdzie że mam tak zrobić....
będę ogarniał to w sobotę to napisze co i jak,
Czyli przed sprawdzeniem jeszcze potrzymać na każdej pozycji ze 20s i dopiero.
THX

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 26 lip 2015, 13:45

EDIT
udao mi się w sobotę sprawdzić poziom i przy 35st delikatnie coś tam wyciekało, to poczekałem i jak juz tak kapało to zakręciłem korek. Teraz mam pewność ze poziom jest ok.

Mam natomiast (to już odkąd go kupiłem) taki problem ze na zimnym jadąc przy stałej prędkości lekko falują obroty tak w granicach 1200-1500
Na przyszły rok trzeba będzie pewno robić konwerter ale postaram się jeszcze przed zimą jakoś olej cały zmienić, może pomoże

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » 09 wrz 2015, 15:35

Takie pytanko mam odnośnie sprawdzenia co mamy w skrzyni zalane - niedawno odpinałem przewody od chłodnicy wody i oleju i wyciekło mi troszkę oleju - z tego co wiem to olej ze skrzyni - kolor ładny nie czorny, klarowny taki czyli chyba Okej. Można i tak zobaczyć.

Gość · Post autor: **Gość** » 09 wrz 2015, 15:56

Jak masz ładny rubinowy kolorek to ok ale prawda lezy w misce ASB

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 01 paź 2015, 21:34

Mam takie pytanie do tych co zmieniali olej u siebie wraz z filtrem oczywiście

Patrząc po numerach z 1 strony to i filtr i uszczelka dostępne są w zamienniku za śmieszną kasę, czy opłaca się kupować zamiennik czy nie bawić się dla głupiej stówki i brać w ASO ?

danishow · Post autor: **danishow** » 02 paź 2015, 00:13

Pewnie, że możesz montować zamiennik o ile nie jest to jakiś "no name"

ernesto · Post autor: **ernesto** » 02 paź 2015, 01:23

Ja u siebie ostatnio zakładałem zamiennik i jest ok.
Olej ori oczywiście Mobil ATF to podstawa.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 02 paź 2015, 08:00

Dla d3 chyba nie ma filtra w zamienniku a napewno nie będzie jakiś tani .

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 02 paź 2015, 09:46

michalwruszak pisze:Dla d3 chyba nie ma filtra w zamienniku a napewno nie będzie jakiś tani .

nie wiem dokładnie czy są bo tak tylko kopiowałem numer oryginału z 1 strony tematu i wrzucałem w google i coś tam wyskakiwało.
Teraz tylko pytanie czy te numery są dobre

danishow pisze:Pewnie, że możesz montować zamiennik o ile nie jest to jakiś "no name"

nigdy nie lece z no name zawsze górna półka jeśli nie aso

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 06 paź 2015, 22:23

Jako że wymiana coraz bliżej to chciałbym się jeszcze zapytać 2 sprawy:

Jak wymieniać ? zrobić 2 razy wymianę statyczną tylko np pierwsze wymienić sam olej a za ok 1000km olej z filtrem czy odwrotnie ? cz wystarczy jak od razu wymienię olej z filtrem i będzie ok ?

Lać Ravenol6HP czy Mobil ESSO ?? (podobno w skrzyni jest ravenol (taką informację dostałem od poprzedniego właściciela)

Gość · Post autor: **Gość** » 07 paź 2015, 05:38

Dla mnie dobrym rozwiazaniem jest wymienic pierwszy raz z filtrem a drugi już sam olej. Tak tez robiłem u siebie.

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 07 paź 2015, 11:03

pójdę Twoim śladem

thx