[D2 96 4.2PB/LPG ] Cieknie magiel

ernesto · Post autor: **ernesto** » 29 wrz 2015, 20:07

jak z kołami w górze to nie powinno się nic stać. Ciekawe czy ma wpływ na to kąt przykręcenia przewodów przy maglu. W tym manualu co Ci wysłałem było coś takiego.
Sprawdź jeszcze poziom płynu i sprawdź szczelność od niczego.
Ale przycinanie się to jest zazwyczaj powodem zapowietrzenia.
Możesz spróbować dać w obroty około 2500 obr/min i kręcić powoli skrajnie w prawo i skrajnie w lewo. Może wypchnie bąbla

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 30 wrz 2015, 19:03

Auto do góry i kręcę w prawo i lewo do skrajnego jakieś 30 razy na odpalonym i zgaszonym . Opuszczam auto odpalam wolne obroty kręcę w prawo i lewo wszystko śmiga małym paluszkiem mogę kręcić. Ruszam jadę 50km/h czuję że działa wspomaganie a jak zwalniam dojeżdżając do krzyżówki nagle ucieka wspomaganie totalnie i całkowicie , stoję w miejscu nadal ciężko kręcić a dodam gazu do 2tys. i pojawia się wspomaganie i znowu historia zaczyna się od początku jak napisałem wyżej.

Dla przypomnienia demontowałem przekładnie bo ciekła lecz była sprawna, dorobiłem u tokarza tą zaślepkę na 4 śruby http://zapodaj.net/7c721028531a7.jpg.html spowrotem wszystko poskładałem zalałem płynem odpowietrzyłem i takie cyrki .

Czy może to powodować ten czujnik serwotronic ?? przewód od niego był i jest w stanie agonalnym popękany cała izolacja sparciała trochę to poizolowałem lecz... również dorobiona czapeczka może coś nie jest idealnie i iglica nie pracuje jak powinna .

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 30 wrz 2015, 19:05

Sam czujnik ma juz troche lat jak widać na foto - więć sugerowałbym wymiane na taki z ładniejszym przewodem

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 30 wrz 2015, 19:20

czujnik ze zdjęcia jest poglądowy , mój wyglądał tragicznie lecz bardziej chodzi mi o to czy jego niesprawność może powodować to co wyżej opisałem ??

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 30 wrz 2015, 19:25

Moim zdaniem tak , sprawdz dodatkowo co dzieje sie po wyciagnieciu przekaznika servo

Gość · Post autor: **Gość** » 30 wrz 2015, 19:40

U mnie czujnik nie działał az przegnił i nawet nie wiedziałem co to servotronic jak mi tego nie naprawili. WIęc czujnik nie może byc przyczyna całkowitego braku wspomagania. Obstawiam na jakies nieszczelności wewnątrz.

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 30 wrz 2015, 19:53

Apophis pisze:U mnie czujnik nie działał az przegnił i nawet nie wiedziałem co to servotronic jak mi tego nie naprawili. WIęc czujnik nie może byc przyczyna całkowitego braku wspomagania. Obstawiam na jakies nieszczelności wewnątrz.

Nieszczelności wewnątrz ?? co masz na myśli , zauważ że problem zaczął się po przeróbce czujnika .Wcześniej wszystko było w 100% OK oprócz ubywania płynu przez czujnik

Gość · Post autor: **Gość** » 30 wrz 2015, 19:55

Czujnik to nie jest a raczej zaworek przekierowujący ciśnienia. Albo gdzieś w środku cisnienie ucieka albo nie dochodzi i stad problemy. Wyłaczenie zaworka z układu spowoduje brak silniejszego wspomagania na postoju ale bedzie zwykłe.

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 30 wrz 2015, 20:06

dzwoniłem do firmy regenerującej magle i powiedzieli mi że to pompa , jest tam jakiś zawór i się zacina . Nie wiem w piątek wyciągnę ją i obejrzę na nowo .

Gość · Post autor: **Gość** » 30 wrz 2015, 20:15

No tez może być. Nie wnikałem bo wczesniej nie działo sie nic z pompą....

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 30 wrz 2015, 20:16

Apophis pisze:No tez może być. Nie wnikałem bo wczesniej nie działo sie nic z pompą....

z maglownicą też się nic nie działo , dziwne co nie

ernesto · Post autor: **ernesto** » 01 paź 2015, 09:22

Hubert, skoro wszystko chodziło do czasu wymiany tej obudowy to moim zdaniem jest wina wadliwego elementy.
Najprawdopodobniej w nim jest problem. Skoro działa, a po przekroczeniu momentu gdzie zmniejsza siłę wspomagania a następnie nie wraca do pozycji pierwotnej czyli pełnego wspomagania na postoju to ewidentnie się przycina.
Pompa ma uszkodzenie albo działa i wyje jak stado kopulujących wiewiórek albo wogóle nie działa.
W Twoim przypadku coś się przycina. Poszukaj tego czujnika i podmień. Wyeliminujesz jeden problem który był podejrzany od samego początku.
Mechanicy nie znając zasady działania tego układu oczywiście na pierwszy rzut chcą wymieniać pompę, i co dalej

wspomagania brak, czepią się napinacza na pasku lub paska

i co dalej wciąż jest problem, wymieniają przewody, potem magiel i na końcu odkrywają jakiś dziwny element.
Kasa popłynęła.
Daj znać co wyjdzie po podmianie na ori czujnik serwa