[D3 06 4.2TDI ] Silnik nierówno pracuje i cyka

mariusz0990 · Post autor: **mariusz0990** » 02 sty 2015, 12:12

Witam, Panowie silnik w mojej a8 4.2 tdi zaczal nierowno chodzic i cykac...mial ktos takie objawy ?

rafalr93 · Post autor: **rafalr93** » 02 sty 2015, 20:43

Gdybyś nagrał filmik , myślę że koledzy po fachu prędzej by rozpoznali problem , tak to wróżenie z fusów .

KrzysiekR · Post autor: **KrzysiekR** » 05 sty 2015, 23:41

Może uszczelka pod którymś wtryskiem. Podłącz VCDS.

magicshow · Post autor: **magicshow** » 21 sty 2015, 21:22

Witam Cię miałem podobne objawy ale silnik 4.0 cykanie było przez zawory cos było z rozrządem dziwna sprawa bo po wyjęciu silnika głorne napinacze były mocno rozpięte a łańcuch wyciągnięty po rozgrzaniu silnika tez cykał czy to było coś w tym rodzaju? trzeba było ściągać głowice i remont. potem powstał nowy problem po wymianie oleju tzn popychacze stanęły na jednym z zaworów silnik chodził nie równo i rzucało nim. może nie mam racji niech któś mnie poprawi jak się myle

drago_o · Post autor: **drago_o** » 21 sty 2015, 21:38

Zacznijmy od poczatku.

Sprawdź wtryski(derontaz) jak nie dasz rady któregoś wyjąć to juz masz problem rozwiązany(poszukaj tez nagaru na głowicy, pomiędzy wylotami kolektora wydechowego), uszczelki do wymiany (10zł na wtrysk). Najtańsza możliwość. Koniecznie przy każdym wyjetym wtrysku wymienić uszczelke i oring. ( u mnie to rozwiązało problem cykania) . oczywiście wtrysk który miał walnieta uszczelke do sprawdzenia i regeneracji (od 200 do 500zł mniej więcej ).

Druga opcja sprawdź kolektory wydechowe, poszukaj nagaru na nich. Kolektor to okolo 200 zł za używkę. Pracy ogrom aby wymontowac, ja przy pomocy teścia mechanika dwa dni na kanale to wymontowywalem bo nie ma dostepu.

Dopiero na koniec idź w najdroższe czyli uszczelki pod głowica i remonty czy wyjmowanie silnika.

Pozdrawiam

panton · Post autor: **panton** » 24 sty 2015, 12:23

w 4.2TDI w odróżnieniu od 4.0TDI wtryski są piezoelektryczne 3 generacji, które nie podlegają regeneracji

wafelo · Post autor: **wafelo** » 10 gru 2015, 21:08

Jakie powinny być wartości w blokach pomiarowych (VCDS) wtryskiwaczy w silniku 4.2 Tdi ?

Mam od 0,2 do 0,75

st@rost · Post autor: **st@rost** » 10 gru 2015, 21:19

panton pisze:w 4.2TDI w odróżnieniu od 4.0TDI wtryski są piezoelektryczne 3 generacji, które nie podlegają regeneracji

Sa firmy ktore je regeneruja.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 10 gru 2015, 23:46

No mniejsza o regenerację. Ale psykanie albo z kolektora albo z pod wtrysku ;P

rafalr93 · Post autor: **rafalr93** » 11 gru 2015, 08:13

Tak z ciekawości zapytam , przy jakim przebiegu te cykania i problemy są ? Jeśli to 100 % pewny przebieg .

drago_o · Post autor: **drago_o** » 11 gru 2015, 14:42

U mnie 400tys.(niecale) I problemem byładnie przerwany oring pod wtryskiem.

PABLO200 · Post autor: **PABLO200** » 12 gru 2015, 10:34

st@rost pisze:
panton pisze:w 4.2TDI w odróżnieniu od 4.0TDI wtryski są piezoelektryczne 3 generacji, które nie podlegają regeneracji
Sa firmy ktore je regeneruja.

Bzdura i ściema