[D2 FL ALL ] Po wymianie pompa wyje a płyn w zbiorniczku b

danishow · Post autor: **danishow** » 22 gru 2015, 11:00

Tomek_Iran pisze:Myslisz ze powinienem teraz jeszcze raz spuscic płyn i od nowa zalewać wykonując wszystkie kroki prawidłowo?

Spróbuj z tym podciśnieniem, czasami bywa problem z samoczynnym odpowietrzaniem się układu i trzeba mu pomóc ...spuszczać płynu nie musisz.

Tomek_Iran · Post autor: **Tomek_Iran** » 22 gru 2015, 13:43

danishow, mozesz mi wyjaśnić jak to zrobić tak krok po kroku?

Pozbyłem sie problemu ze świszczącym i nadmiernie buzującym płynem w zbiorniku.

Na końcu węża idącego do powrotu w zbiorniczku jest zatopiona metalowa rurka która chyba ma na celu zwiekszyć cisnienie na wyjsciu z tego własnie węza i przez to też w układzie przed nią. I ruszając nałożonym juz węzem w tamtym własnie miejscu swist cichł. Zmieniłem więc wąż na taki bez tego elementu i cisza. Zastanawiam się tylko jaką rolę pełniła tamta własnie rurka czy jak to inaczej nazwac

Słychać jeszcze tylko tak mechanicznie pompę jak kręcę wajhą w miejscu.

danishow · Post autor: **danishow** » 22 gru 2015, 15:28

Ta metalowa zwężka ma za zadanie zmniejszenia przepływu i jednocześnie zwiększenie ciśnienia co za tym idzie lżejsze machanie kierą.
Jak już pisałem, ściągasz wężyk ze zbiorniczka (ten cienki, który idzie z magla czy tam z chłodniczki). Pozostałe puste podłączenie zaślepiasz bo inaczej dolewany do zbiorniczka płyn będzie uciekać.
Do odpiętego węża podpinasz jakąś pompkę do podciśnienia (taką np. do odsysania płynów) i robisz podciśnienie obserwując stan płynu hydraulicznego w zbiorniczku by nie zabrakło ...inaczej zaciągnie powietrze i cała procedura na nic.
Przepompuj/wyssij tak z litra i musi być gitara

Lolek84 · Post autor: **Lolek84** » 22 gru 2015, 16:26

danishow pisze:Ta metalowa zwężka ma za zadanie zmniejszenia przepływu i jednocześnie zwiększenie ciśnienia co za tym idzie lżejsze machanie kierą.

coś tutaj pokręciłeś chyba <jezyk>

danishow · Post autor: **danishow** » 22 gru 2015, 17:23

Chyba jednak nie

Tomek_Iran · Post autor: **Tomek_Iran** » 22 gru 2015, 22:31

Pewnie masz rację ale po zmianie tego przewodu wspomaganie w prawo wróciło(odpukać...) no i kiera chodzi znacznie lżej. I ten irytujący świst ucichł. Mam wrażenie że w jakiś sposob musiałem uszkodzić mechanicznie tą redukcję w przewodzie od powrotu i płyn pod cisnieniem powodował taki własnie dzwięk.
W razie co to mam stary oryginalny przewód i zamontuje go spowrotem.
Powiem Wam szczerze że juz któryś samochód z kolei z którym odstawiam jakieś voodoo ze wspomaganiem. Nie rozumiem pewnie do konca zasady pobierania powietrza przez układ podczas napełniania płynem.

Narazie został problem z głosniejsza pracą pompy niż wczesniej.
Będe próbował jeszcze z podcisnieniem i odpisze jak poszło.

Lolek84 · Post autor: **Lolek84** » 23 gru 2015, 09:52

danishow, jakim prawem zwężka na końcu węża powrotu, zwiększy ciśnienie przed tą zwężką, powodując lżejsza pracę kiery ? To w takim razie co robi zawór w pompie ?