[D2 99 4.2PB ] nastawnik prosze o pomoc

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 02 sty 2016, 21:49

a u Ciebie w takim przypadku nie wywalało błędu czujnika położenia wałka?

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 02 sty 2016, 21:49

To moja lala u mechanika

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 02 sty 2016, 21:51

jesli wala sie te zaworki to komputer tak odczyta błedne połozenie czujnika wałka itp itd a chodzi o te pierdzielone cewki w tym zaworku własnie , sami spróbójcie i w szoku bedzięcie

Gunner · Post autor: **Gunner** » 02 sty 2016, 21:52

Adrianplock pisze:w Audi nigdy nic sie nie psuje Tylko wymaga korekty

te elektrozawory mają w sobie CEWKI i one sie uszkadzają stad czasami zapala sie check engine i po chwili gasnie ale jak jeździsz ostro szybko to epc plus trójkacik sie zapala odpalisz ponownie i jak rękal odjął

To by się zgadzało bo ja mam nie raz chwilowe checki. A co jeśli zgrzyta minimalnie też na ciepłym ? Jak postoi te 30 min albo coś koło tego.

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 02 sty 2016, 21:55

Jesli zgrzyta Ci już na ciepłym to masz któryś ze ślizgów do wymiany , na nastawniku , tego nie lekcewarz bo jesli łancuch nie leci po slizgu to trze o metal robi sie siny od goraca az Pęka iiiiiiiii idziesz na www.allegro.pl

wpisujesz w wyszykiwarke SILNIK 4,2 VO BFM I JUZ MASZ nowy silnik

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 02 sty 2016, 21:56

Gość · Post autor: **Gość** » 02 sty 2016, 22:00

Temat nastawników został dawno rozwiązany przez jednego speca. Zamiast 2300 płaci się 300 i troche strojenia-silnik śmiga jak zuy a ty masz pare tysi w kieszeni

kwestia cewek tez nic nowego ale nie zawsze to cos da bo trza te cewke,zaworek wymienić czyli tez kupic nowy,no i jeszcze slizgi

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 02 sty 2016, 22:01

to 2002 rok

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 02 sty 2016, 22:02

też masz racje , słyszłąme o tym strojeniu ale nikt nie wie o co chodzi dokładnie itp itd moze coś podesle odrazu , bo mój sposób jest dobry tylko starcza na hmmm na około roku

Gunner · Post autor: **Gunner** » 02 sty 2016, 22:03

Apophis pisze:Temat nastawników został dawno rozwiązany przez jednego speca. Zamiast 2300 płaci się 300 i troche strojenia-silnik śmiga jak zuy a ty masz pare tysi w kieszeni

kwestia cewek tez nic nowego ale nie zawsze to cos da bo trza te cewke,zaworek wymienić czyli tez kupic nowy,no i jeszcze slizgi

O jakie strojenie chodzi? Było to gdzieś na forum opisane ?

Gość · Post autor: **Gość** » 02 sty 2016, 22:09

Nie było i nie bedzie bo i tak sobie tu nikt z tym nie poradzi. Moge powiedziec tylko że tam to zrobią gdzie swapowałem swoje A8. Więc jak ktos ma problem z nastawnikami to umawiac termin i robić

Lakier · Post autor: **Lakier** » 02 sty 2016, 22:28

No może to i jest rozwiązanie, ale na 90% polega to na tym, że te nastawniki nie będą już używane. Czyli samochód nie będzie miał zmiennych faz rozrządu.

Gość · Post autor: **Gość** » 02 sty 2016, 23:44

Bedzie miał to co trzeba czyli moc-nie wiem czy wiecie ale fazy sa w sporym procencie proekologiczne. Pomijając ekologie bedzie jak trza. Skoro to patent sprawdzony to jednak działać musi. Bedzie potrzeba to sam sprawdze.

Gunner · Post autor: **Gunner** » 03 sty 2016, 11:30

Adrianplock pisze:Jesli zgrzyta Ci już na ciepłym to masz któryś ze ślizgów do wymiany , na nastawniku , tego nie lekcewarz bo jesli łancuch nie leci po slizgu to trze o metal robi sie siny od goraca az Pęka iiiiiiiii idziesz na www.allegro.pl

wpisujesz w wyszykiwarke SILNIK 4,2 VO BFM I JUZ MASZ nowy silnik

Pewnie masz rację ale... http://forum.golf6.pl/mk6-problemy-uste ... m-t26.html

Oni tutaj też już nie mają ślizgów ?

Pierwsze dwa filmiki w temacie. Bo u mnie dźwięk jest niemal identyczny tylko jakby donośniejszy z racji pewnie większego motoru.

pepi · Post autor: **pepi** » 03 sty 2016, 12:13

wywalić je też można

tylko panowie temat nastawników to temat rzeka u jednego to tamto o u drugiego jeszcze co innego .
Sporo ma do tego olej i dbanie o auto ale jedne jest pewne każdego to czeka prędzej czy ...
Moim zdaniem co pomorze wymiana zaworu jak będzie brak ślizgu albo uszczelki skostniałe lub zapchane sitko syfem łańcuch wyciągnięty lub zapchana magistrala olejowa

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 99 4.2PB ] nastawnik prosze o pomoc