[D2 00 3.3TDI ] Wymiana wałków bez demontażu glowic

mus102 · Post autor: **mus102** » 22 sty 2016, 08:44

Odpalił wczoraj auto, chodziło nie równo na wolnych obrotach, po dodaniu gazu gaslo jakby brak paliwa, błędów brak, teraz czekamy na pompe do baku, z wtryskow dalej paliwo nie leci tak jak powinno, czemu ten silnik nie umie się sam odpowietrzyć...

A.kocinski · Post autor: **A.kocinski** » 22 sty 2016, 09:49

Bo w sumie masz 3 pompy wstępne i bardzo skomplikowany układ paliwowy

Pompa w baku wysiadła ??
U mnie też tak się zdawało , jak ją wyciągnąłem i sprawdziłem okazało się że jest dobra

Ja u siebie podpinałem pompy na krótko z bezpieczników...
Najpierw ta w baku , może działać spokojnie cały czas aż do samodzielnego rozruchu
Ona pracuje ciągle gdy silnik jest odpalony
Po jakiś 5 min jak już nie będziesz słyszał bąbelków w baku odpalasz druga pompę tą pod progiem co jest...
I dalej to już kręcenie i czekanie aż się odpowietrzy pompa CR
Gdzieś czytałem że odpowietrzają układ pompą vacuum , ale jak dokładnie to robią nie pamiętam....
Bezpieczniki od tych pomp są na ściance wnęki nóg pasażera

Jak masz instrukcję to dojdziesz które to , plusik z aku i wio

Polecam założyć z 10A bezpiecznik na kabelek gdyby coś poszło nie tak

mus102 · Post autor: **mus102** » 23 sty 2016, 07:19

Nie wiem czy wysiadła, ale od zawsze był problem z ciśnieniem paliwa, wymieniłem nawet czujnik ciśnienia paliwa, i Wtyczkę bo była jakaś połamana, o jak chodziła pompa promowa to było ją słychać jakby chrobotanie, może przez to, że stał tyle czasu to zdechł sam nie wiem...
W każdym razie paliwo coś kiepsko leci i z filtra i z wtryków, choć podobno już lepiej niż ostatnio.
Tylko dlaczego to jest taki problem z odpowietrzeniem tego szajsu...

ahadam · Post autor: **ahadam** » 23 sty 2016, 08:21

Bo nie podają pompy właściwej ilości paliwa , mi jak pakiwo zamarzło przy -35 paliwo dochodziło z pęcherzykami powietrza i dupa. Po odmrożeniu sam zagadał bez jakiegokolwiek odpowietrzania.

mus102 · Post autor: **mus102** » 23 sty 2016, 08:23

No a teraz też te pogody są jakie są, auto stoi cały czas na placu już tyle czasu więc...

mus102 · Post autor: **mus102** » 27 sty 2016, 18:32

Pompa wysokiego cisnienia nie zaciąga paliwa.
Wszystkie pompy zostalym pominięte także ta pompa na walku i dupa.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 28 sty 2016, 10:11

Rany, bo pompa wysokiego cisnienia sama ci paliwa nie zaciągnie. Do niej paliwo ma trafić a ona ma podbić cisniene. Adran wyżej Ci napisał co trzeba zrobić i w jakiej kolejności, to mechanik zrobil dokładnie na odwrót ......

mus102 · Post autor: **mus102** » 28 sty 2016, 10:30

Podobno lecieli po kolei, pompy były podłączone na krótko, i do pompy wysokiego ciśnienia paliwo dochodzi, ale już nie wychodzi.... przynajmniej tak to zrozumiałem... mają jakąś na podmianę więc skoro tak stwierdził to niech rozbiera cały przód... heh

mus102 · Post autor: **mus102** » 03 lut 2016, 20:39

Mam newsa, jest możliwe, że Przez wolne kręcenie rozrusznika auto nie chce odpalić ani odpowietrzyć się?
Co się okazało, heh, że rozrusznik jest odkrecony, popuszczony i jakby kantniety, Przez co może źle się zazębiac i silnik słabo kręci.
Dodam, że rozrusznik też był regenerowany, ale u innego magika z którego nie byłem zbytnio zadowolony.

biały112 · Post autor: **biały112** » 03 lut 2016, 23:22

Mi jak robili auto to też robili rozrusznik bo mówili że przez to słabe kręcenie jest słabe ciśnienie i dlatego nie łapie

mus102 · Post autor: **mus102** » 04 lut 2016, 05:00

Czyli jest taka możliwość...

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 04 lut 2016, 21:17

W tym modelu nie da rady zle założyc rozrusznika... Co nie zmienia faktu, ze jak wolno kreci to nie zrobi cisnienia na listwie, tak jak w kazdym CR.

mus102 · Post autor: **mus102** » 05 lut 2016, 16:26

No to będzie ten problem, rozrusznik jest luźny, tylko skoro już musi się do tego dostać żeby go odkręcić to może lepiej żeby go wyjął i sprawdził?.
Choc był jakiś rok temu regenerowany....