[D3 03 4.2MPI/LPG ] Problem z przepustnicą

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 12 mar 2016, 17:41

matronic sie nazywa:) sterownik do silnika

a drugi jest od czujników

przerabiałem ten temat u siebie

działa działa działa schodze rano do samochodu odpalam i dupa , prycha kicha i nie jedzie wogole vaguje auto , a tam te same błedy

niezrozumiały sygnał z przepustnicy
brak adpatacji
kopałem jak idiota pojechałem do kolegi na stacje demontazu pojazdów ma mnóstwo a8 do rozbiórki
wziołem 2 przepustnice od działajacych aut odpaliłem sprawdziłem działa to wykrecam i zabieram do siebie
zakrecam do siebie i znowu kupa ,
potem z forum 123melony

powiedział mi zebym poprawił wtyczki bo tam jest problem

zrobiła to i problemy znikneły

FOSS · Post autor: **FOSS** » 19 mar 2016, 10:34

Adrianplock pisze:tomdro miałem ten sam problem
za sterowanie przepustnica jest odpowiedzialny sterownik do faz rozrzadu na podszybiu od strony pasażera

Co byś nie zrobił to ten samochód nie ma czegoś takiego

Adrianplock pisze:matronic sie nazywa:) sterownik do silnika

Sterownik silnika... tak, jest coś takiego.... ale nie jest to Matronic tylko Motronic

Adrianplock pisze:sterownik do silnika a drugi jest od czujników przerabiałem ten temat u siebie

3:20

Ja się może nie znam ale w profilu masz A8 D3 4.2V8 czyli silnik BFM więc masz jeden sterownik silnika i żadnego innego specjalnie "od czujników" silnika już nie

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 19 mar 2016, 12:15

no u mnie zadziałało a byłem u kolegi elektronika który na okolice jest naprawde mega:) stoi u niego jakies 70-100 samochodów non stop

zadzoniłem co sie dzieje powiedział przywieś stary twój ster od silnika i nowy który chcesz załozyć
przelutował immo skleił wróciłem przełozyłem i błedy przepustnicy znikneły

poszukaj na temat drugiego sterownika który odpowiedzialny jest za czujniki osprzetu tego motora:)

mam troche wade wrzoku moze i literówke zrobiłem z tym matronikiem

ale kazdy wie o co chodzi

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 19 mar 2016, 12:18

apophis jak foss mnie pooprawił

MOTRONIC jest odpowiedzialny za fazy rozrzadu za te piepsz...... nastawniki

jak zmieniłem kompa przestały klekotać przy rozruchu

Gość · Post autor: **Gość** » 19 mar 2016, 21:29

Adrian z całym szaczunkiem ale Sterownik silnika jest JEDEN i on odbiera wszelkie sygnały referencyjne z czujników,on steruje przepustnicą,silnikiem(w tym fazami rozrzadu)-to jest jeden element. I z zasady nie rozbieramy go na drobne i jeden procesor wkładamy se na lewo drugi na prawo

Bo wydaje mi sie że to po prostu nie mozliwe

Sądzac po twoim wcześniejszym podpisie i obecnym którego ze wzgledu na niedozwolona reklame edytuje-trza brac dystans na twoje wypowiedzi

FOSS · Post autor: **FOSS** » 20 mar 2016, 02:02

Adrianplock pisze:poszukaj na temat drugiego sterownika który odpowiedzialny jest za czujniki osprzetu tego motora:)

No ja nie znalazłem....
więc liczę na to, że teraz nam powiesz dokładnie który to i gdzie on siedzi.

Gość · Post autor: **Gość** » 20 mar 2016, 02:04

Maało wam komputerków w D3??

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 20 mar 2016, 11:17

apophis skoro tak uważasz to widze ze kompletnie pojecia o tym nie masz ja mam w rodzinie 6 a8 kazda z inym motorem a Ty co masz jedna d2 i jedną d3 ?? i co Ty możesz o Tym wiedzieć ?

idź do Salonu chłopku i zapytaj gdzie znajdują sie sterowniki do Silnika albo zajrzyj do Elsy bedzie prościej , czytasz tutaj na forach wypowiedzi i dopisujesz sobie swoją teorie a ja ?
a ja przechodziłem przez wszystko po koleji od dwóch lat walcze z a8 emkami , ciagle coś itp itd nie raz to forum mi pomogło nie raz sam coś na głupa sprawziłem odłoczyłem przeczysciłem i działa stad to wiem uwierz chłopie ze naprawde jest tego sporo i tego czego przeszedłem zeby te samochody działaly i nie były zaniedbane czy coś ,

Gość · Post autor: **Gość** » 20 mar 2016, 12:53

Chłopie nie musze miec D3 żeby wiedzieć że BFM ma jeden zasadniczy sterownik silnika podobnie jak BFL.

Ty może miałes W12 albo 4,2 TDI i mylisz pojęcia

Co do ogłoszeń to jest odpowiedni do tego dział-OGŁOSZENIA

FOSS · Post autor: **FOSS** » 20 mar 2016, 13:30

Adrianplock pisze:apophis skoro tak uważasz to widze ze kompletnie pojecia o tym nie masz ja mam w rodzinie 6 a8 kazda z inym motorem a Ty co masz jedna d2 i jedną d3 ?? i co Ty możesz o Tym wiedzieć ?

idź do Salonu chłopku i zapytaj gdzie znajdują sie sterowniki do Silnika albo zajrzyj do Elsy bedzie prościej...
, czytasz tutaj na forach wypowiedzi i dopisujesz sobie swoją teorie a ja ?

bal bla bla... bla bla bla...
a ja wciąż się nie dowiedziałem gdzie jest i jak wygląda drugi sterownik odpowiadający za pracę silnika BFM

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 29 mar 2016, 17:45

Sterownik wymontowany, styki przeczyszczone i potraktowane kontakt sprayem i wszystko zadziałało.
Zniknęły wcześniejsze błędy. Adaptacja poszła bez najmniejszego problemu.

Potwierdzam że sterownik w silniku BFM jest jeden. (2 wtyczki są w niego wpinane).
W moim przypadku sterownik był chyba wymieniany w 2007.

Dziękuję wszystkim za pomoc i wszelkie sugestie.

Gość · Post autor: **Gość** » 29 mar 2016, 18:58

tomdro666, Ale żeś po bandzie poleciał! My tu czekamy na wieści o umiejscowieniu tajemniczego drugiego podecu a ty piszesz że jest jeden

FOSS · Post autor: **FOSS** » 29 mar 2016, 19:00

tomdro666 pisze:W moim przypadku sterownik był chyba wymieniany w 2007.

Patrząc na numerację to ten sterownik był wymieniany w ASO

Apophis pisze:tomdro666, Ale żeś po bandzie poleciał! My tu czekamy na wieści o umiejscowieniu tajemniczego drugiego podecu a ty piszesz że jest jeden

Noi lipa.... a miałem nadzieję, że poznamy jednak również ten drugi ster

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 29 mar 2016, 20:40

Zawszę mogę usunąć tego posta

123mielony · Post autor: **123mielony** » 29 mar 2016, 21:24

Styki elektryczne w naszych autach to jest masakra,wystarczy delikatny nalot na stykach i już cały system dostaje zadyszki.
Ja na drugi dzień po zakupie D3 doznałem dyskoteki na zegarach,gubienia adaptacji,trybu awaryjnego skrzyni i cholera wie czego jeszcze.
Dopiero po wyczyszczeniu styków na kompie sterującym, problem się podział

Niestety bujam się jeszcze z błędami jednej sondy przed katem,raz działa a za dwa dni już nie

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Problem z przepustnicą