Forum Audi A8 Klub Polska

Panowie, bujam się z mało przyjemnym problemem. Mianowicie wypada zapłon na drugim cylindrze i tylko na drugim i tylko na wolnych obrotach. Dodanie gazu czyści licznik missfire. Czyli np. jadę 100 km/h, jest idealnie, auto ciągnie, zapłony nie wypadają...zatrzymam się na światłach zaczyna się telepanie a licznik wypadających zapłonów rośnie w zastraszającym tempie. Sterownik potrafi nawet odłączyć całkiem ten cylinder i trzeba gasić silnik i odpalać żeby znowu pracował. Co już zrobiłem? Wymieniłem świece, cewki zamieniałem miejscami. Instalacja gazowa jest nowa ale profilaktycznie zamieniłem miejscami wtryski i też bez zmian. Kompresja na 2 cylindrze 13 atm. Wypsikałem cały samostart żeby sprawdzić lewe ale nic nie znalazłem. Wydech szczelny 4 nowe sondy Bosch, co prawda dwóch tylnych jeszcze nie wymieniłem i mam sporadyczne błędy ale nie sądzę żeby miały taki wpływ.
Zostały mi już chyba tylko podmiana wtryskiwacza benzynowego bo może się zacina. Dzieje się to na zimnym i ciepłym silniku, benzyna czy gaz to samo....
Jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić??

Pozostaje jeszcze sprawdzić sterownik silnika i ciągłość przewodów z ECU do wtrysków benzynowych

michalwruszak pisze:Pozostaje jeszcze sprawdzić sterownik silnika i ciągłość przewodów z ECU do wtrysków benzynowych

Nie zaszkodzi ale uszkodzenie takie miało by stały charakter....

Chyba znalazłem przyczynę ale spójrzcie sami :

Vaglog

Elektrykę sprawdziłem i generalnie tu nie mam się czego czepić.

Rozjechany rozrząd ? Dobrze patrze ?

Też tak myślę, rozrząd do sprawdzenia, jestem na tym etapie w BBK z S4 podobne objawy

Zdejmij listwe wtryskowa, wtryski w szklanki czy co tam gruszek ma pod reka, byle szczelne bylo i zobacz czy przy pojawieniu sie cisnienia na listwie i zamknietych wtryskach benzynowych nie podcieka czasem ten z drugiego cylindra, ewentualnie podmien wtryskiwacze benzynowe 2 z 3 cylindrem i zobacz czy sie nie przenosi czasem problem na 3 gar.

Jak to nie wtryski benzynowe a pozostałe wszystkie rzeczy sprawdziles, to zaryzykowalbym chyba sprawdzenie klapek w kolektorze ssacym.

Jak już Bugi wiesz problem okazał się bardziej złożony. Piszę to dla następnych szukających rozwiązań w Internecie W większości ich nie znajdą hah.
Po rozebraniu góry silnika:

https://onedrive.live.com/redir?resid=3 ... hoto%2cjpg

okazało się, że na głowicy w której występował problem rozpadł się ślizg napinacza, przez co wałek wydechowy przeskoczył o 180 stopni i nie domykały się zwory wydechowe:

https://onedrive.live.com/redir?resid=3 ... hoto%2cjpg

Jak to działało nie wiem