[D3 03 4.2MPI/LPG ] Problem z przepustnicą

Post autor: **dice111** » 30 mar 2016, 17:50

D3 żyje swoim życiem

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 03 kwie 2016, 21:32

mówiłem zeby wyjał i przeczyścił styki i problem przepustnicy Zniknie

to się śmieliście Apophis i Foos , ostatnio koledze pojawił się ten sam błąd, , zajrzałem pod Maske , sterownik już Kiedyś był zmieniany( nasi tu byli )brak plastikowej obudowy i saczyła sie woda na ten ster i zasniedziały styki, przeczyścił i po problemie

Gość · Post autor: **Gość** » 03 kwie 2016, 22:37

Adrianplock pisze: to się śmieliście Apophis

Nawet nie wiesz z czego a pisałem

Adrianplock pisze:sterownik już Kiedyś był zmieniany

Ten pierwszy czy ten drugi??

FOSS · Post autor: **FOSS** » 03 kwie 2016, 22:47

Adrianplock pisze:mówiłem zeby wyjał i przeczyścił styki i problem przepustnicy Zniknie to się śmieliście Apophis i Foos , ostatnio koledze pojawił się ten sam błąd, , zajrzałem pod Maske , sterownik już Kiedyś był zmieniany( nasi tu byli )brak plastikowej obudowy i saczyła sie woda na ten ster i zasniedziały styki, przeczyścił i po problemie

Jeżeli o mnie mowa to chyba coś ci się pomyliło...
jeżeli już jakaś beka była to chyba nt. drugiego sterownika do silnika BFM...
tu masz konkretne posty:
http://www.a8team.pl/d3-03-42mpi-lpg-pr ... 107,20.htm
http://www.a8team.pl/d3-03-42mpi-lpg-pr ... 107,24.htm

Więc... to ustaliłeś już gdzie jest ten drugi sterownik silnika w BFM co to podobnież odpowiada za czujniki i nastawniki?... miałeś zdjęcia wstawić, numer napisać i takie tam

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 03 kwie 2016, 23:08

Foss jescze mojego trupa nie rozebrałem tzn samochodu , Pokaze Na forum jak wyjme wszystko z auta i bede wygłuszał , brak czasu mnóstwo innych zajęć zaczynam w Poniedziałek za Tydzien wraz ze swapem hamulcy na 385 z przodu i na 360 z tyłu

Gość · Post autor: **Gość** » 03 kwie 2016, 23:27

Adrianplock pisze: wraz ze swapem hamulcy na 385 z przodu i na 360 z tyłu

A to jakies ejemdzi emteem??

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 03 kwie 2016, 23:33

apophis zobaczysz:) troche kombinowania

przednie tarcze i zaciski idą na tył

zacisk elektryczny idzie na przód tarczy i zostaje tylko podłoczenie elktrycznie do niego a z tyłu tarczy zaciski z przodu na 360 czyli przednie

i tarcze 360

tak ma lambo gallardo

tak jak na fotce

Ciekawi mnie jaki Bedzie Efekt , ale spodziewam sie efektu stawania samochodu w miejscu

szkoda mi wkładać kasy wiecej bo i tak to mnie sporo wyniesie a kiedyś przy odsprzedazy auta kazdy bedzie gledził ze całe zmodowane jest i nikogo nie bedzie obchodził efekt ze jest lepiej

ale zastanwiam sie nad zaciskami od Porsche 6 tłoczkowe , w sumie wieksza siła ale chyba nie warte zachodu i kolejnych tys zł do inwestowania , zostane przy projekcie

385 na przód Wiercone i klocki hawk:)
360 tył Wiercone plus klocki hawk

o Efektach poinformuje za jakiś miesiac moze połtora

Gość · Post autor: **Gość** » 03 kwie 2016, 23:43

Klep dalej posta pod postem to kolejny raz cię nie bede uprzedzał i poleci kolejna uwaga do dzienniczka!

No to czyli bedziesz rzeżbił-uważam że to przesada-założ z S8 albo motaj jak inni tu jakies wypasy 6tłoki.

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 03 kwie 2016, 23:47

kolejny raz jak bede chciał coś dopisać bede edytował Posta Sorry

Apophis , wysyłam tylne zwrotnice z przednimi tarczami i zaciskami zeby załozyli je do tyłu , kompletne wraz z Silnikami elektryczymi

Mają mi tak dorobic adaptery i jarzmo przeobic by pasowało wszystko , drogo wyjdzie ale warto, tak ze przyjdzie mi to za jakiś miesiac połtora i tylko założe i bede sie cieszył

Gość · Post autor: **Gość** » 04 kwie 2016, 00:19

Ale się zdziwisz bo bedzie za mała przepaśc miedzy przodem a tyłem

Na przod szykuj mega pizze ze 400mm jak ładujesz 360 do tyłu

Szkoda by było żeby nasz klubowy Joker zginął w wypadku

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 04 kwie 2016, 00:43

Lambo Gallardo ma 380 przód, tyle ze caramici i tył 355 wiec analogicznie róznica tyle samo

Wiec nie bedzie ściagania albo niestabilnośći auta przy hamowaniu szukam w necie na Usa takich modów i nie moge znaleść nikt tego nie robił jeszcze

uszek · Post autor: **uszek** » 04 kwie 2016, 00:58

a gdzie srodek ciezkosci ma?

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 04 kwie 2016, 01:03

też prawda masz racje , no ale pozyjemy zobaczmy

wiem o takiej jednej modyfikacji w bmw 5 i efekt jest całkiem całkiem całkiem , samochód jest stabilny przy ostrym hamowaniu i hamulce działają jak nalezy , jak bedzie źle to założę spowrotem stare zaden problem , Poinformuje tutaj o efektach

Gość · Post autor: **Gość** » 04 kwie 2016, 10:29

A jak poinformujesz ESP o tym że masz 360 i żeby brało to pod uwage w przypadku poślizgu??

Adrianplock · Post autor: **Adrianplock** » 10 kwie 2016, 22:12

przeciez to tylko wieksza tarcza siła hamowania raczej sie nie zmieni bo zaciski dalej te same a chodzi o wieksze odbieranie ciepła

skutecznośc hantli sie poprawi

zobaczycie

Panowie za dużo czytacie troche praktyki

bedziemy Gdybać jak założe to do Siebie a wtedy sie podziele Opinią co i jak , a jak zajdzie potrzeba to przejazdem do któregoś z was zalece i zademonstruje takie hamulce

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Problem z przepustnicą