[D3 03 4.2MPI ] Rozładowuje się akumulator

pebo · Post autor: **pebo** » 08 kwie 2016, 19:00

VanDyke pisze:Mój rekord nieodpalania auta to 23 dni. W aucie jest akumulator kwasowy VARTA.
Po tych 23 dniach (miałem zapalenie płuc, tyle trwało zdrowienie) poszedłem do auta wraz z prostownikiem bo czytając wpisy na forum byłem pewien, że auta nie odpalę. Jakie było moje zdziwienie gdy auto dało się otworzyć a MMI wskazało 100% aku. Odpalił od strzała.
Dodam, że wcześniej wymieniałem alternator i może większość opisywanych problemów z aku wiąże się własnie ze słabym ładowaniem... Warto to również sprawdzić.

U mnie było ponad miesiąc. Akumulator to Centra Futura - zawsze odpala.

gotman25 · Post autor: **gotman25** » 08 kwie 2016, 19:58

Ja mam Boscha Silver Plus 100/830.
Autko za duzo nie jezdzi. Wymienilem 2 lata temu.
Bylo nawet ze po 3 tygodniach nie bylo problemu z odpaleniem.

Teraz autko zostawilem na 10 dni i odpalilo ale juz czulem ze mial ciezko.
MMI pokazalo 10%.

Pewnie znowu do wymiany

NewGuy · Post autor: **NewGuy** » 09 kwie 2016, 11:16

Nie mówię, że tak się dzieje zawsze, ale generalnie pisząc do temat, jeżeli ktoś ma problem z uciekającym prądem powinien pierw sprawdzić akumulator, osobiście również sugerowałbym od czasu do czasu zajrzeć do niego, mój był już do wyrzucenia, nic nie dało uzupełnienie wodą demineralizacyjną.

gotman25 · Post autor: **gotman25** » 09 kwie 2016, 12:11

MOj ojciec w A6 C6 tez ma podobnie. Zawsze mi marudzi ze ako nidgy nie jest na 100% naladowanie i od czasu do czasu raz na miesiac podlacza sobie prostownik na noc

Widzi ze mu pokazuje 100% i ze niby naladowany a jak podlaczy prostownik to na poczatku bierze ladny prad.

pebo · Post autor: **pebo** » 09 kwie 2016, 14:14

gotman25 pisze:MOj ojciec w A6 C6 tez ma podobnie. Zawsze mi marudzi ze ako nidgy nie jest na 100% naladowanie i od czasu do czasu raz na miesiac podlacza sobie prostownik na noc

Widzi ze mu pokazuje 100% i ze niby naladowany a jak podlaczy prostownik to na poczatku bierze ladny prad.

Generalnie akumulatory kwasowo-ołowiowe "lubią" częste ładowania i rozładowywania. W starszych typach aut działały całymi latami (np. 5-7 lat) i nigdy nie było z tym problemu. A8 jest z gatunku tych aut co to, jak szanowni przedmówcy wcześniej wspomnieli, ciągle pobiera jakiś prąd, nawet jeśli stoi w garażu wyłączone całymi tygodniami. Owszem, kupując akumulator poważnie zastanawiałem się, czy nie brać AGM-a, ale jakoś przekonało mnie to, że moje A8 D3 nie jest hybrydą. Natomiast kolejny zakup to raczej będzie akumulator takiego typu. Współczesne AGMy (choć to nadal aku kwasowo-ołowiowe) mają dość dobrą odporność na ubytek elektrolitu podczas pracy elektrycznej (a nasze aku siedzą w kufrach), ale to co najważniejsze, to spora odporność na samorozładowanie (nie wykazują ubytku ładunku w wyniku samorozładowania nawet po 6 miesiącach). Oczywiście, to taka moja hipoteza i więcej na pewno powiedzą Ci, co znają się na elektronice.

gotman25 · Post autor: **gotman25** » 09 kwie 2016, 18:31

Dzieki Pebo poczytam sobie i sie tym zainteresuje. Bo nie chce wymieniac aka co 2 lata

st@rost · Post autor: **st@rost** » 10 kwie 2016, 19:26

OK to jak ktoś rozwiazal problem odnalezenia, która klamka podbiera prad? Marek mi mowil, ze nie ma tego w logach, faktycznie trzeba rozbierać kazde drzwi i po kolei klamki odlaczac?

Any idea?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 10 kwie 2016, 20:22

A jakiegoś bezpiecznika się nie znajdzie do drzwi? Nie mam VAS'a ale ktoś tu pisał ,a forum, że są tam specjalne procedury odnajdywania "złodziei" prądu.

Post autor: **marekp750** » 10 kwie 2016, 22:44

Przycisk, detekcja zbliżenia ręki oraz antena idą bezpośrednio do modułu obsługującego autoryzację J518.
Będzie trzeba się podpisać pod odpowiednie pin i czytać stany. Wychwyci się różnice.