[D2 99 4.2PB ] Chłodnica wody

CINEK · Post autor: **CINEK** » 21 lut 2016, 19:55

Tyyy Apo...cos< sie chzba jednak lepiej zrobilo bo jakos tak uz ciszej jest. Nadal slychac ale ciszej. No nic pojezde jeszcze tak moze sie odpowietrzy do koncca...

Gość · Post autor: **Gość** » 21 lut 2016, 20:16

Aaa to latasz na "luzie"? No jak sie nic nie dzieje to śmigaj i zerkaj na poziom płynu regularnie.

Nyku · Post autor: **Nyku** » 17 kwie 2016, 06:20

No i jak tam panowie te chłodnice wasze? Zdają póki co egzamin? Mam także pytanko, gdy wyciągaliście chłodnice to zignorowaliście te +/- 250ml które wam uleciało oleju do ASB czy może robiliście później jakieś dolewki?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 17 kwie 2016, 12:15

No u mnie sucho i wody juz nie dolewam. Caly czas cos z odpowietrzeniem walcze ale juz co raz lepiej jest. Nie wiem od czego to. Mechanik twierdzi ze to jakas blache sychac

A oleju nie dolewalem bo przy wymianie i ta nie zlewam do konca. Zawsze cis wiecej zostawie

Nyku · Post autor: **Nyku** » 17 kwie 2016, 12:27

martin_rs4 pisze:A oleju nie dolewalem bo przy wymianie i ta nie zlewam do konca. Zawsze cis wiecej zostawie

Ale chodzi mi że przy demontażu chłodnicy na pewno Ci coś "uciekło" między innymi to co siedziało w chłodnicy + trochę w metalowych przewodach. Ja przy demontażu (wyciągałem u siebie wczoraj całkowicie) musiałem odkręcić przewody by z nią wyjechać z pasa przedniego. Zlało się z ćwierć litra (tak na oko bo mi na ziemie lało), tyle co było w dolnym przewodzie (potem już zaślepiłem) i pewnie tyle co "siedziało" w chłodnicy. Zastanawiam się czy po prostu gdy będę wkładał nowy radiator to czy ten ubytek tych 2 setek nie zaszkodzi skrzyni później?

Dolewka raczej u mnie w gre nie wchodzi bo skrzynia była regenerowana w 2013r a na fakturze nie mam podanego jaki olej był zalany by dokupić identyczny

CINEK · Post autor: **CINEK** » 17 kwie 2016, 13:04

U mnie tez tyle zlecialo zanim zaslepilem, ale juz wspomnialem przy wymianie oleju w ASB nie zlewam go do konca, tylko zawsze cos tam wiecej zostawie.

nie mam podanego jaki olej był zalany by dokupić identyczny

Powinienies miec mobil lt 71141 i nawet jak dolejesz ta cwiartke to sie nic nie stanie.

Poza tym najpierw sprawdz stan. Rozgrzej auto odkrec korek spustowy i jesli bedzie wylatywac to zakrecasz i nic nie dolewasz

Nyku · Post autor: **Nyku** » 17 kwie 2016, 13:20

Tak zrobię

W poniedziałek jadę do ASO po oringi i uszczelke pod korek "przelewowy". Mam nadzieję że będą mieli na miejscu bo czekać z 2tyg to mi się nie uśmiecha...

psg · Post autor: **psg** » 08 wrz 2016, 15:35

Koledzy, jestem też zmuszony wymienić chłodnicę (4D0121251 F) bo z prawej strony (po stronie pasażera) leci mocno woda z górnej części tego plastiku. Nie wiem czy można to "regenerować" ale nie ma też za bardzo gdzie zostawić auta więc wymiana całej chłodnicy wydaje się być nieunikniona.
Znalazłem ofertę na chłodnicę tą którą montowaliście:
http://allegro.pl/nowa-chlodnica-audi-a ... 89718.html

oraz to samo, też o grubości 43 ale o 100zł tańsza: http://allegro.pl/chlodnica-audi-a8-94- ... 98773.html

Czy ktoś z was kupował tą tańszą ? Pytam bo w obu ofertach jest po jednej sprzedanej sztuce.
Głownie chodzi mi o to czy jest prawidłowy rozstaw otworów, odległości itd.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 08 wrz 2016, 15:43

Zadzwon najpierw w jedno i drugie miejsce i zapytaj czy mają te chłodnice na stanie , pasować obydwie będą do Ciebie bez problemu - różnica w cenie podejrzewam ze wynika z marży a nie koniecznie z różnych producentów

psg · Post autor: **psg** » 08 wrz 2016, 16:27

obaj mają chodnice na stanie, różnicy w cenie nie komentują

w kwestii cieknącego łączenia mam sytuację jak tutaj: http://www.a8team.pl/d2-96-42pb-lpg-kle ... t11165.htm

jeden z kolegów sklejał to łączenie, myslę że pęka w tym samym miejscu zaraz przy metalowym "zakuciu"

ok to trzeba się zastanowić skoro będe miał wyjętą może warto będzie to obejrzeć zanim zamontuję nową, w razie czego 14dni na zwrot nie montowanej.