[D3 03 4.0TDI ] EGR problem

OSTRY07 · Post autor: **OSTRY07** » 17 maja 2016, 21:36

Witam wszystkich

igor.ostrowski · Post autor: **igor.ostrowski** » 17 maja 2016, 22:53

Da tyle że nie będzie kolektor ssacy zachodził nagarem i będziesz zanieczyszczał środowisko w większym stopniu, poprawa osiągów, może jakaś być, ale raczej taka, że nie zauważysz, zaślepić czymś ciut grubszym, w warsztatach widziałem nawet, że robili z blaszki z puszki po piwie na dwa razy , ale to przepalało po jakimś czasie

Gość · Post autor: **Gość** » 17 maja 2016, 23:51

Zaślepia się blacha np z klocka hamulcowego

Do niczego to nie potrzebne-EGR to tak jak bysmy własne pierdy wdychali...auto czuje sie podobnie

igor.ostrowski · Post autor: **igor.ostrowski** » 18 maja 2016, 09:19

Ekologia, chyba w 92r to weszlo do diesli? Z tego co pamietam ma to zmniejszyc emisje tlenkow azotu i zmniejszyc temperature w komorach spalania. Poprawcie jezeli sie mylę.

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 12:24

igor.ostrowski pisze:Z tego co pamietam ma to zmniejszyc emisje tlenkow azotu i zmniejszyc temperature w komorach spalania. Poprawcie jezeli sie mylę.

Jak gorace pierdy leca do komory spalania to raczej chyba nie zmniejszy temperatury a odwrotnie-chyba że sie myle?
Dopalanie spalin owszem czyli zmniejsza ilośc szkodliwych związków kosztem części mocy.

U żonki w dupowozie gdzie koników mało to aż 3-4 kunie

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 12:28

Apophis pisze:
igor.ostrowski pisze:Z tego co pamietam ma to zmniejszyc emisje tlenkow azotu i zmniejszyc temperature w komorach spalania. Poprawcie jezeli sie mylę.
Jak gorace pierdy leca do komory spalania to raczej chyba nie zmniejszy temperatury a odwrotnie-chyba że sie myle?
Dopalanie spalin owszem czyli zmniejsza ilośc szkodliwych związków kosztem części mocy.
U żonki w dupowozie gdzie koników mało to aż 3-4 kunie

Obaj macie rację

Znaczy z tego co czytam w necie to ma zmniejszyć temperature spalania i ma słuzyć dopalaniu szkodliwych związków

Zastosowanie takiego rozwiązania powoduje:

przyspieszenie odparowania paliwa (poprzez jego podgrzanie)
obniżenie temperatury spalania ubogiej w tlen mieszanki paliwowo-powietrznej
utlenienie pozostałych w spalinach niespalonych węglowodorów (HC)

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 12:32

Ja tego nie mam w żadnym silniku jaki miałem-pierwsza rzecz która sie psuła i wylatywała z auta

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 12:39

Jestem ciekaw ile i jakich błędów się pojawi po zaślepieniu

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 12:44

Żadnych błedów drago-zapraszam z vagiem

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 12:46

no to szykuje blachy

W jakim miejscu najlepiej zaślepiać i najłatwiej? Nie chce mi się kolektora wydechowego znowu targać

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 13:12

Drago zaslepic musisz tam gdzie un wychodzi z kolektora a do tego wyprogramowac go z ECU

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 13:18

Czyli przy kolektorze wydechowym trzeba zaślepić tak?

No o ECU się domyślałem własnie

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 13:22

Kazdy egr siedzi na wydechu i tam trza zaslepiać. Jesli ma jakies sterowanie podcisnieniowe to tez trza wezyk zaslepic albo jak w przypadku mojego v8 wyprogramowany z ECU nie bedzie otwierał zaworka.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 13:25

To poczekam aż znowu mi jakaś turbina padnie bo cały dzień grzebania aby to zrobić bez wyjmowania silnika tylko z jednej strony...

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 14:11

Jak ci hasa to jeździj. Ja miałem motor na wierzchu to go nie mogłem ze złomu nie ogolić-wykonawca swapa tez nie lubi zbędnych złomów