[D2 preFL ALL ] Wyświetlacz temperatury klimy - brak podśw

Myski · Post autor: **Myski** » 14 maja 2016, 22:56

Witam,

podczepie sie pod temat. Mam podobny problem z podswietleniem,. Wszystkie trzy okna stracily podswietlenie. Od kolegi co ma trochę czesci do audi wzialem dwa klimatroniki i ku mojemu zdziwieniu po podlaczeniu kazdego z nich nie bylo podswietlenia temperatury kierowcy. Po poruszaniu klimatronikiem w pewnym momencie okno temp. pasazera sie zapala. Zwazywszy na fakt, ze te dwa klimatroniki byly na handel ze szwajcarskich aut prawdopodobienstwo usterki, i do tego tej samej, jest niewielkie wiec to chyba wtyczka albo kable, orientujeciec sie ktora wtyczka odpowiada za podswietlenie?
Dodam, ze mam auto rozebrane i klimatronik na wierzchu.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 15 maja 2016, 05:48

A nie wpadłeś na pomysł że w tych dwóch pozostałych są spalone żarówki.

Spaloną żarówką jak jak trochę potrząśniesz i zrobi się styk na druciku to też się zapali.
http://www.a8team.pl/d2-97-model-zarowe ... 067,15.htm

Myski · Post autor: **Myski** » 15 maja 2016, 12:37

Wpadlem na samym poczatku, ale tak jak napisalem w dwóch innych klimatronikach ktore potencjalnie powinny byc sprawne nagle pojawia sie ta sama usterka o ktorej wspomniales więc todlatego nie bylem do tego przekonany..., dzis to sprawdze dla pewnosci. Bardziej rozwazam, ze moze plynac z jakiegos powodu wiekszy prad na tej wtyczce ktory poprostu tak jak trafnie zauwazyles przepala polaczenie....i jak porusza sie klimatronikiem to w pewnym momemcie sie zapala. Efekt jest ten sam dla obu klimatronikow.

Dzieki Ernesto za komentarz

ernesto · Post autor: **ernesto** » 17 maja 2016, 22:56

Ja obstawiam żarówki, daj znać co i jak.

Myski · Post autor: **Myski** » 26 maja 2016, 14:22

Problemem okazały sie żarowki, zamienilem na ledowe i juz wszystko działa. W kupionych trzeba było tylko troche odgiac blaszki aby stykaly do płytki w klimatroniku....nie zawsze to trzeba robic ale w tych akurat tak.

Informcyjnie
Zarowki/ ledy z mocowaniem maja oznaczenie B8.4 D. Rozkręcając klimatroniki spotkalem sie z mocami 0.9 W, 1.2 W, 1.5 W. Zauwazylem, ze zarowki tej samej mocy moga sie roznic intensywnoscia swiatla na tyle, ze roznice widac na wyswietlaczu.

Chris · Post autor: **Chris** » 09 paź 2017, 19:07

Odgrzebuję temat, ale zastanawiam się, czy da się wymienić żarówki od samych przycisków (econ, rest, off...).
O ile wyświetlacze temperatury świecą dobrze, o tyle np. czy "econ" jest włączony, czy nie to już musi być bardzo ciemno albo muszę przysłaniać ręką, żeby zobaczyć, czy się świeci.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 09 paź 2017, 20:43

Tam akurat są diody. Można by coś innego wlutowac

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 11 paź 2017, 21:15

Chris pisze:Odgrzebuję temat, ale zastanawiam się, czy da się wymienić żarówki od samych przycisków (econ, rest, off...).
O ile wyświetlacze temperatury świecą dobrze, o tyle np. czy "econ" jest włączony, czy nie to już musi być bardzo ciemno albo muszę przysłaniać ręką, żeby zobaczyć, czy się świeci.

Możesz to poprawić zwiększając jasność przyciskami - + regulacji podświetlenia wskaźników

jairzinho7 · Post autor: **jairzinho7** » 11 paź 2017, 21:34

Chris pisze:Odgrzebuję temat, ale zastanawiam się, czy da się wymienić żarówki od samych przycisków (econ, rest, off...).
O ile wyświetlacze temperatury świecą dobrze, o tyle np. czy "econ" jest włączony, czy nie to już musi być bardzo ciemno albo muszę przysłaniać ręką, żeby zobaczyć, czy się świeci.

Czyli nie tylko ja mam ten problem

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 11 paź 2017, 21:45

jairzinho7 pisze:
Chris pisze:Odgrzebuję temat, ale zastanawiam się, czy da się wymienić żarówki od samych przycisków (econ, rest, off...).
O ile wyświetlacze temperatury świecą dobrze, o tyle np. czy "econ" jest włączony, czy nie to już musi być bardzo ciemno albo muszę przysłaniać ręką, żeby zobaczyć, czy się świeci.
Czyli nie tylko ja mam ten problem

Tak jak napisał pb41ns pod przyciskami są małe diody SMD, samodzielna wymiana raczej ryzykowna

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 12 paź 2017, 07:52

Dlaczego ryzykowna. Ogarniesz to samemu lecz trochę cierpliwości potrzeba i małej lutownicy oraz odsysarki do cyny

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 12 paź 2017, 22:04

Właśnie ze względu na wymiary tych diod łatwo jest coś uszkodzić / przegrzać ...

maciu · Post autor: **maciu** » 12 paź 2017, 22:51

te z klimy (co prawda polift ale zawsze) są mocno odporne na przegrzanie... lutowałem
się do jednej z wyprowadzeniem na bok - dosyć długo grzałem bo fabryczne luty
wymagaja sporej temp i nic jej nie zaszkodziło...

Chris · Post autor: **Chris** » 13 paź 2017, 18:55

Myślałem, że może ktoś już przerabiał ten temat, ale jeśli nie, to ten panel to koszt ok. 30zł. Nie wiem, czy chciałoby mi się bawić w lutowanie.