[D3 04 4.2MPI ] Wymiana rozrzadu

Gość · Post autor: **Gość** » 09 maja 2016, 16:31

normalną-zadzwoń to ci powie co potrzeba. 783773788

KYLOmC · Post autor: **KYLOmC** » 09 maja 2016, 18:00

Dziś lukałem na pasek (nigdzie niema peknieć ,napisy ładnie widać ) pasek jest ori .
Czyli mogę jeszcze rok pohulać ?

Gość · Post autor: **Gość** » 09 maja 2016, 18:11

spokojnie

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 10 maja 2016, 23:21

ja do rozrzadu jeszcze pare innych rzeczy robilem ,,,

podgladanie nic nie da ....

napinacz pierdyknie i duuuu

Gość · Post autor: **Gość** » 11 maja 2016, 18:50

Dracus pierdykniety na amen napinacz to nie jest czesty widok

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 13 maja 2016, 05:40

no u mnie widzialeś jak wygladał pierdykniety na amen... ale pasek nie skoczył dzieki radzie Fossa bo on mi mowil ze rozrzad napina sie po kawałku i odpalalem i zawsze czekam z 1 minute minimum albo odpale i ide jeszcze na kawke niech se popyka na wolnych i ze swiatel tez majestatycznie a poznij ogien

dzięki Damian bo dzięki twoim radom uniklem wielkiego balaganu w silniku

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 26 maja 2016, 18:56

Koledzy przy wymianie rozrządu i simeringów na wałkach rozrządu wałki musimy zblokować w tylnej czesci glowicy gdzie czujnik wałka rozrządu? Jak było w ABZ? a wał trzpieniem? Dodam link czy o te blokady chodzi http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-audi ... 34244.html czy te by wystarczyły pod warunkiem ze nie będą wymienione simeringi na wałkach http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-vw-a ... 29331.html . W którym miejscu wkręcamy blokade wału?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 26 maja 2016, 19:18

importcompany pisze:Koledzy przy wymianie rozrządu i simeringów na wałkach rozrządu wałki musimy zblokować w tylnej czesci glowicy gdzie czujnik wałka rozrządu? Jak było w ABZ? a wał trzpieniem? Dodam link czy o te blokady chodzi http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-audi ... 34244.html czy te by wystarczyły pod warunkiem ze nie będą wymienione simeringi na wałkach http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-vw-a ... 29331.html .

Żadnych blokad tak jak w ABZ.

Do BFM potrzebujesz:
- blokada wału korbowego - taki trzpień jak w linku
- blokada wałków rozrządu (jedna), zakładana z przodu silnika

Dodatkowo:
- klucz do napinania rolki mimośrodowej
- klucze dynamometryczne w tym mały 1/4" pracujący i w lewo i w prawo

importcompany pisze:W którym miejscu wkręcamy blokade wału?

Z boku w bloku silnika po stronie kierowcy.
Od dołu albo przez wnękę koła ale nie ma dojścia na wprost więc uważaj jak kręcisz bo jak obrobisz śrubę to czeka cię opuszczanie silnika.

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 26 maja 2016, 19:43

http://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d ... t-2887533/

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 26 maja 2016, 19:55

Aha dzieki FOSS :-) Tylko zastanawiam sie co z tą blokadą jakbym chciał wymienić simeringi na wałkach jak bedzie blokada siedziala to nie zdemontuje koła zeby wymienić simering https://www.google.pl/search?q=4.2+bfm& ... 24xaITM%3A no chyba ze niezbedne jest do tego ściąganie pokryw i patrzenie na znaki bo widze ze z tyłu pod tymi czarnymi gumkami jest chyba gniazdo na blokady wałków https://www.google.pl/search?q=4.2+bfm& ... Ym2imJM%3A

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 26 maja 2016, 20:00

Blokada wałków to blacha zakładana z przodu. Z tyłu są tylko zaślepki.
A żeby wymienić zimering musisz ściągnąc koło-patrz na link powyżej

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 26 maja 2016, 20:16

Dziekuje za pomocną dłoń :-)

FOSS · Post autor: **FOSS** » 26 maja 2016, 22:08

importcompany pisze:Aha dzieki FOSS :-) Tylko zastanawiam sie co z tą blokadą jakbym chciał wymienić simeringi na wałkach jak bedzie blokada siedziala to nie zdemontuje koła zeby wymienić simering

Ale blokada jest potrzebna dopiero do ustawienia rozrządu.... wcześniej rozbierasz wszystko, demontujesz wałki wymieniasz uszczelnienia a dopiero składając ustawiasz najpierw wałki na znaki a później pasek już na blokadzie

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 26 maja 2016, 22:16

kryhawrc pisze:Blokada wałków to blacha zakładana z przodu. Z tyłu są tylko zaślepki.
A żeby wymienić zimering musisz ściągnąc koło-patrz na link powyżej

Tylko jak nie zablokuje wałków inaczej to bez jakichkolwiek blokad wałki mogą się przekręcić i strzelić zaworami o tłoki. Ja bym się bał takiego scenariusza bo można sobie zamiast lepiej zrobić spory problem. Ja się spodziewam, że musi być jakaś dodatkowa możliwość blokowania na wypadek demontażu tych simeringów czy samej głowicy

FOSS · Post autor: **FOSS** » 26 maja 2016, 23:12

Ukaniu pisze:Tylko jak nie zablokuje wałków inaczej to bez jakichkolwiek blokad wałki mogą się przekręcić i strzelić zaworami o tłoki. Ja bym się bał takiego scenariusza bo można sobie zamiast lepiej zrobić spory problem. Ja się spodziewam, że musi być jakaś dodatkowa możliwość blokowania na wypadek demontażu tych simeringów czy samej głowicy

Blokada jest potrzebna dopiero do składania rozrządu.
Tak jak pisałem powyżej... wałki w głowicy względem siebie ustawiasz na znaki a dopiero później jak ustawiasz cały rozrząd to stosujesz blokadę zakładaną na kółka rozrządu z przodu silnika.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.2MPI ] Wymiana rozrzadu