[D3 03 3.7MPI/LPG ] Wymiana płynu wspomagania.

fitman · Post autor: **fitman** » 13 kwie 2016, 13:17

Witajcie.
Tak więc doprowadzam audiczke do porządku.
Zaniedbałości po poprzednim właścicielu.
Zauważyłem że na wolnych wspomaganie działa na obrotach już ciężej jest malutko płynu i w dodatku czerwony jakiś !!!
Dzisiaj jadę do seriwsu po OEM'owy, żadne FEBi nie wchodzi w grę.
Dokładnie ile wchodzi go tam bo jeśli dobrze wyczytałem to ok.1l.
Chce kupić 2l jednym przepłukać a drugi na czysto zalać.
Z tym, że jak dokładnie spuścić cały płyn wysysanie ze zbiorniczka odpada bo i tak coś zostanie, można zrzucić któryś wąż tak by cały splynął, zalać nowy, powtórzyć operację i zalać już na gotowo ?

Pozdrawiam.

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 14 kwie 2016, 02:53

litr starczy jezeli przewod od pompy zrzucisz jak plukanie dokladne to bodajze litr wiecej..

tez mialem sie za wymiane brac ale czasu brakuje - wymiana oczywiscie tylko na ori

przy szybszej jezdzie kierownica ma chodzic ciezej

fitman · Post autor: **fitman** » 14 kwie 2016, 07:48

To tak właśnie jest na postoju lekko im szybciej tym ciężej rozumiem że są opory i auto długie.
Czyli myślisz że 2 litry może być zbyt mało ?
Mam na warsztacie jeszcze febiego więc ewentualnie zmieszam pół litra febiego i pół ori lub przepłukam układ poprostu febim a zaleje już OEM.
Biore prawdopodobnie ostatnie butelki z serwisu

Chcę właśnie zrzucić przewód tak by zszedł cały ten badziew czerwony, zalać litr oem odpalić niech popracuję trochę, znowu spuścić całkiem, i zalać litr czystego na gotowo do jazdy, odpowietrzy się sam ? Zawsze daje koła prawo...lewo... i dolewam do maxa płynu.

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 14 kwie 2016, 08:41

odpowietrzy sie sam, stan wysokosci oleju w zbiorniczku sprawdzasz poprzez odkrecenie korka i zakrecenie lekko i odkrecenie tam jest podzialka min /max

samochód przy wiekszej predkosci zmniejsza wspomaganie dla zwiekszenia bezpieczeństwa

fitman · Post autor: **fitman** » 15 kwie 2016, 12:21

Tak dokładnie jednak zawsze robie kilka ruchów w prawo i lewo do oporu.
Co do podziałki to wiem.
Dzięki jutro może uda mi się po pracy to zrobić jak nie to dopiero poniedziałek, wtorek.

pebo · Post autor: **pebo** » 17 kwie 2016, 12:57

fitman pisze:(...)Chcę właśnie zrzucić przewód tak by zszedł cały ten badziew czerwony, zalać litr oem odpalić niech popracuję trochę, znowu spuścić całkiem, i zalać litr czystego na gotowo do jazdy, odpowietrzy się sam ? Zawsze daje koła prawo...lewo... i dolewam do maxa płynu.

Wypłucz cały staroć całkowicie, bo w sumie nie wiadomo do końca, co to mogło być. Jak zalejesz nowy płyn (najlepiej ORI, różnica w cenie z Febi niewielka, ale na Febi potrafią się dziać cuda). Po wymianie, tak po 1-2 tysiączkach km wymień jeszcze raz - i to powinno wystarczyć już na dłuższy czas.

fitman · Post autor: **fitman** » 18 kwie 2016, 08:51

Dokładnie dzisiaj będe jechał po nowy płyn i wiadomo że ori, różnica to jakieś 9 zł więc żadna.
Jutro będe robił płukanie układu i wymianę, dopiero mam czas cały weekend byłem w pracy niestety.

KYLOmC · Post autor: **KYLOmC** » 22 cze 2016, 18:42

Witam mam pytanie zostało mi po A4 połowe Butelki płynu do wspomagania SWAG 99 90 6162 mineral mozna by było dolać do tego układu taki płyn ?

peter22 · Post autor: **peter22** » 26 cze 2016, 14:53

ja już tez jestem po wymianie płynu od wspomagania i od razu hamulcowy poszlo po litrze. Mechanior mówi że dobrze ze zdecydowałem się na wymianę bo to co zleciało to była jakas masakra. Koszta niewielkie a pompa ma lżej na nowym płynie. ja zamówiłem 2 litry ori aso weszło 1 litr