[D2 FL ALL ] Słaba klima z lewej strony

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 21 lip 2016, 21:16

kurcze a jak wchodzi sie w rozrzeszone bloki pomiarowe? ja tylko zawsze sprawdzam w basic settings i kanaly przegladam lub measuring blocks i tak samo przegladam

[ Dodano: 2016-07-21, 21:16 ]
co jeszcze zauwazyłem dzis to ze rurka z klimy na podszybiu ta grubsza jest zimna ale nie az tak bardzo, kiedyś była lodowata że aż woda sie skraplała na jej całej długosći a teraz poprostu jest zimna

danishow · Post autor: **danishow** » 21 lip 2016, 21:28

grzybek86 pisze:kurcze a jak wchodzi sie w rozrzeszone bloki pomiarowe?

Używam niemieckiego VCDS-a, w polskim nazywa się to chyba Pomiary rozszerzone.

grzybek86 pisze:jest zimna ale nie az tak bardzo, kiedyś była lodowata

Więc pewnie brakuje czynnika

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 26 lip 2016, 17:58

myśle ze nie ma co gdybać jutro podjade to sprawdzić i bedziemy o jedna rzecz mądrzejsi.

[ Dodano: 2016-07-24, 12:40 ]
U mnie czesciowo problem rozwiazany, brakowalo 400gram czynnika teraz chlodzi super. Ale jeszcze musze sprawdzic te 7 czujnikow w kabinie. Zna ktos ich lakalizacje? Lub jakis rysynek pomocniczy ktos zapoda?

[ Dodano: 2016-07-26, 17:58 ]
Dzisiaj dostałem Vcds i sprawdziłem w blokach rozszerzonych wszystkie mozliwe temperatury czujników. Pierwsza Fotka zrobiona po około 10minutach od uruchomienia silnika nawiew AUTO i temeratura ustawiona na LO.

Druga fotka Nawiew AUTO i temperatura ustawiona na HI

Ciagle bawiac sie ustawieniami klimatronika pierwsze 3 pozycje ciagle sa takie same? czy wszystko jest ok czy cos jest nie tak? wydaje mi sie ze nie ma tutaj czujnika w podsufitce ale tez nie widze go tam na liście? wie ktos jak to sprawdzić?

gacuś · Post autor: **gacuś** » 26 lip 2016, 19:44

miałem to samo ostatnio u siebie,tez na poczatku z lewej kratki lecialo cieplejsze powietrze niż z lewej,dopiero po jakims czasie się wyrównywało.okazało się,że brakowało ponad 300 gram czynnika,teraz hula jak trza.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 26 lip 2016, 20:34

tak dokladnie u mnie brakowało 400gr tak jak pisałem powyżej. ale nadal trapi problem utrzymania temperatury w kabinie w trybie AUTO. i chcialbym zeby ktoś sprawdził czy wszsytkie te logi ktore wrzyciłem sa ok?

danishow · Post autor: **danishow** » 26 lip 2016, 21:44

grzybek86, na trzeciej pozycji |(pierwsze zdjęcie) masz położenie głównej klapy, wskazuje 81 a miałeś przecież na LOW więc powinna być całkiem przysłonięta ...pewnie tu tkwi problem

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 26 lip 2016, 21:46

No wlasnie bawilem sie klimatronikiem chyba z 30 minut rozne kombinacje ustawien i zawsze jest 81. A bledow w klimie brak. To jest ta klapa od strony silnika na podszybiu nastepna za obiegiem wewnetrznym?

danishow · Post autor: **danishow** » 26 lip 2016, 22:00

grzybek86 pisze:To jest ta klapa od strony silnika na podszybiu nastepna za obiegiem wewnetrznym?

To będzie chyba V113 ze zdjęcia które wkleiłem na pierwszej stronie.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 26 lip 2016, 22:03

Tak tez obstawiam. Czasami byl blad sporadyczny od niego ale teraz nie ma. Za co konkretnie odpowiada ta klapa?

danishow · Post autor: **danishow** » 26 lip 2016, 22:46

Odpowiada za regulacje temperatury ciepło/zimno.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 26 lip 2016, 22:56

Wymienie go jutro proforma bo mam taki silniczek. Ale u mnie na klimie leci lodowate powietrze a jak podkrecam w gore to coraz cieplejsze. Czy ten silniczek moze odpowiadac ze brak utrzymania temp skoro z kratek i tak leci lód? Ja tak sie skłaniam do tego ze cos swiruje ten jeż z dmuchawy.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 26 lip 2016, 23:28

grzybek86 pisze: wogole to ciekawe jest to co pisza tutaj wlasciciele D2 i D3 z takimi samymi objawami i wlasie po uzupełnieniu czynnika problem znika

Bo w parowniku czynnik układa sie "warstwowo" , tak podaje elsa, i objawem jest niedochłodzenie lewej strony.

No i znow miałem racje

Ale zanim do tego doszedłem to chwile sie mordowałem.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 27 lip 2016, 20:12

wiec tak dzisiaj troche sie pobawiłem i tak.

jesli chodzi o wartosc 81 w 3 pozycji na fotkach to jest to od klapy bodaj v68 od pokrętła pod kratkami środkowymi i bawiac sie nim na niebieskim polu było 81 a dajac na czerwone 200

Wymieniłem silniczek V113 tylko nie moge go zresetowac w ustawieniach bo jest tak ze jak dam obieg zamkniety na klimatroniku to klapa jest otwarta a jak otworze obieg to klapa sie zamyka:/ musze podjechac do mechanika z tym

i teraz najciekawsza rzecz sprawdzałem temepratury w trybie AUTO i tak:
dając 22st czujnik w panelu klimatronika G56 pokazuje temeprature 25-26st i wiatrak schodzi do 1 kreski i w aucie robi sie ciepło
dałem na 20st to czujnik G56 pokazuje 23-24st
dałem 19st to pokazuje 21st

Podmieniłem panel limatronika i wskazania sa identyczne wiec uszkodzony panel raczej odpada, w obu tez wyczysciłem tą turbinke ktora zasysa powietrze na czujnik.

Szczerze mowiąc troszke już opadam z sił przy tej klimie i nie mam juz pomysłów.
Jedynie chyba zostaje jeszcze rezystor dmuchawy. No i ciekawi mnie czemu ten czujnik G56 pokazuje wyzsze wartosci bo wg mnie powinien chyba tak zbijać temp az bedzie na nim taka jak zadana na wyświetlaczu.

kamilsxt · Post autor: **kamilsxt** » 21 wrz 2016, 15:56

...jeśli jeszcze aktualne.
Jeżeli czynnika jest tyle co trzeba na 99% dysza rozprężna.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 FL ALL ] Słaba klima z lewej strony