[S8 D2 97 LPG ] Wypadanie nieszczesnego zaplonu.

mlody91 · Post autor: **mlody91** » 27 lip 2016, 15:55

Witam panowie, dluzszy czas audi stoi gdyz mam problen z wypadaniem zaplonu w mojej s8. Dzisiaj wymiebilen swiece , niestety nie pomoglo. Sprawdzilem cewki na 1 i 3 pinie wszystkie pokazuja 0,7 oma . Ale nadal silnik szarpie przy przyspieszaniu a to jest bardzo irytujace . Co moze byc nie tak? Zamowilem dzisiaj 2 moduly zaplonu , jutro maja byc jak one nie pomoga to juz nie wiem co jej dolega

Proszę o pomoc.

kozi135 · Post autor: **kozi135** » 27 lip 2016, 18:25

Cewki powinny pokazywać chyba 1,4Ohma przynajmniej w poliftach i u mnie oporność można sprawdzić tylko na dwóch wewnętrznych pinach.
Możesz również sprawdzić napięcia na cewkach vagiem. Jeśli dobrze pamiętam są to grupy 025 i 026. Jeśli któraś będzie bardzo odbiegać, może to być oznaka awarii.
Jednak na własnym przykładzie wiem, że oporność nie zdiagnozuje 100% sprawnej cewki. Wymieniłem na używki komplet jednak objawy znikły całkowicie dopiero po wymianie na nowe.

danishow · Post autor: **danishow** » 27 lip 2016, 18:57

kozi135 pisze:Jednak na własnym przykładzie wiem, że oporność nie zdiagnozuje 100% sprawnej cewki.

W ogóle nie zdiagnozujesz w ten sposób cewki

mlody91, na których cylindrach wypada zapłon? ...na wszystkich?

mlody91 · Post autor: **mlody91** » 27 lip 2016, 19:34

Bodajze na 6 z 8 . Zgubilem gdzies kabelek i nie moge obecnie podpiac pod vag.

Moduly kupilem 2 nowe ale zamienniki . Jutro rane przemienie i zobacze efekty.

danishow · Post autor: **danishow** » 27 lip 2016, 21:07

Trzeba było najpierw zamienić moduły miejscami i byś wiedział czy to jeden z nich czy coś innego

gtfan · Post autor: **gtfan** » 27 lip 2016, 21:18

Jak zrozumiałem z Twojego posta, to zapłon wypada Ci na sześciu cylindrach? Jeśli tak, to sprawdź czujnik położenia wału, a dokładniej jego kabel. Może tak jak u mnie, izolacja na nim się rozleciała i zwarcie robi.

Gość · Post autor: **Gość** » 27 lip 2016, 21:42

Jak robi zwarcie to uwalenie ECU bliskie jest-tak byo u mnie

gtfan · Post autor: **gtfan** » 27 lip 2016, 22:46

Moje na szczęście przeżyło, a przy samej wtyczce czujnika izolacja się rozpadła i 3 gołe żyły były

Gość · Post autor: **Gość** » 28 lip 2016, 06:53

Dokładnie to samo miałem ale na połowie długości kabla...

mlody91 · Post autor: **mlody91** » 28 lip 2016, 18:07

A gdzie on sie znajduje ? Tzn. Skad dokąd idzie?

[ Dodano: 2016-07-28, 18:07 ]
Błędów bylo 16. Po wykasowaniu i uruchomieniu silnika zostaly 4

17616 nieznany kod bledu

16692 brak zaplonu cylinder 8
16687 brak zaplonu cylinder 3
16684 losowe wypadanie zaplonu

gtfan · Post autor: **gtfan** » 28 lip 2016, 21:43

17616
Injector, cyl. 8 -N86
Electrical fault in current circuit

Wszelkie info odnośnie umiejscowienia czujnika położenia wału masz w tym temacie: http://www.a8team.pl/d2-00-42pb-lpg-czu ... nik+wa%B3u

mlody91 · Post autor: **mlody91** » 11 sie 2016, 14:30

Dzięki za pomoc..
Sprawdzę ten czujnik , jedyne co zauważyłem to wczoraj ok 30km starcujac z zimnego silnika bylo wszystko ok. Po zgaszeniu i po ok 5 minutach problem z immo tzn. mrugajaca kontrolka i gasnace auto dopiero dwukrotne zamkniecie i otwarcie auta pomoglo odpalila ale z powrotem straszne szapranie.. czy immo moze miec z tym cos do czynienia?

Juz w nocy spać przez nią nie moge a chce to zrobić do zlotu bo to priorytetowa sprawa.

sami rozumiecie

[ Dodano: 2016-08-11, 14:30 ]
Czujnik sprawdziłem wizualnie, wszystko ok. Dalej mam lilka błędów, o jaki moduł chodzi? Moglby ktoś pomóc zidentyfikowac ?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 11 sie 2016, 14:42

Odepnij Alu na 15min. Odpal na benzynie samej i zobacz co się dzieje

mlody91 · Post autor: **mlody91** » 11 sie 2016, 14:45

Sie robi

od pewnego czasu jeżdżę tylko na benzynie i zastanawiam sie nad wywaleniem badz nowa lpg .

aku odpiete

ernesto · Post autor: **ernesto** » 11 sie 2016, 15:37

Najgorsze jest to, że masz brak zapłonu, wypadanie zapłonu to co innego. Przy braku zapłonu ECU dołącza wybrane cylindry.
Wygląda na to, że u Ciebie dołączył 3.
Błąd związany ze sterownikiem jest powiązany z immo.
Najwyraźniej problem z taśmą pod kierownicą.
Ale immo nie jest przyczyną braku zaplonow.
To dwie osobne usterki.
Daj znać co wyszło po podłączeniu akumulatora.