[D3 04 ] Wspomaganie kierownicy ciężko chodzi

Gość · Post autor: **Gość** » 17 wrz 2016, 22:05

Układ wspomagania w A8 nie bedzie pracował na dextronie z prostej przyczyny jest on za gesty. Audi ma wymagania do specyficznego minerału jakim jest ten OE zielony i on własnie zima jest rzadki podczas gdy dextron na mrozie gestnieje za bardzo. Może i ta regenerowana pompa takiego potrzebuje ale maglownica wymaga OE i co teraz panie?

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 17 wrz 2016, 23:23

Wiem o tym, ale jak pogodzić jedno z drugim ? Nie wiem co miał wlane poprzedni właściciel mojego auta, ale było wszystko w miarę, nie dobrze ale bez tragedii, wlałem nowy płyn oe z serwisu zielony, i zaczęła się masakra.

Gość · Post autor: **Gość** » 17 wrz 2016, 23:28

U mnie czerwony zalany awaryjnie nastepnego ranka objawił się wyciem i brakiem wspomagania musiałem dynamicznie to wymieniać. Jak pogodzić? Nie zakładac uj wie czego tylko sprawna uzywke albo nowe OE.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 wrz 2016, 08:03

Jak moze uniewaznic gwarancje jesli zalejesz plyn zalcany przez producenta? Zapytaj tego Pana czy jego gwarancja obejmuje pozniej inne elementy, ktore z przymusu beda pracowac na plynie odbiegajacym od specyfikacji i czy Ci je za darmo naprawi? Ja bym lał zgodnie z zaleceniami. Widocznie cos z ta pompa nie tak jesli nie moze wedlug niego pracowac na ori plynie. Zauwaz ze duzo auto na tym plynie jezdzi i problemow nie ma, wiec sa one skutkiem nie plynu a stanu oompy.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 18 wrz 2016, 08:38

Gęstszy płyn wycisza pewne niedoskonałości w naprawie. Sprawia, że pompa lepiej tłoczy płyn.
Ale nie oznacza to, ze po rozgrzaniu ten płyn będzie pracował prawidłowo.
Nie raz było wspominane na forum i ja też się przekonałem, że ori to ori.
Może nie czyni czarów, cudów itp ale tu chodzi o właściwości oleju, skład i temperaturę wrzenia oraz jego zachowanie w wysokiej temp.
Nie jedna osoba się już przekonała lejąc xxx, zima pięknie wspomaganie chodzi, jednym paluszkiem. Przyszła wiosna cieplejsze dni i po rozgrzaniu wspomaganie było toporne.
Drago dobrze pisze:

drago_o pisze:Zapytaj tego Pana czy jego gwarancja obejmuje pozniej inne elementy, ktore z przymusu beda pracowac na plynie odbiegajacym od specyfikacji i czy Ci je za darmo naprawi

Niech pan da Ci to na piśmie i będziesz miał ewentualną podkładkę bo potem się wyprze.

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 18 wrz 2016, 10:22

Nie powiedział tego dosłownie, ale wywnioskowałem to z rozmowy telefonicznej z nim.
Poza tym nie róbcie z tego auta bóg wie czego, moje drugie auto jakim aktualnie jeżdżę to bmw e39 i tam także jest wlany mtf 2, tak wiem, zaraz zostanę obrzucony błotem żebym nie porównywał tych aut, ale dlaczego ? W e39 wymieniałem maglownicę a tą z a8 trzymałem w ręku i z zewnątrz wyglądają w 90 % tak samo, wiec i podobnie są zbudowane wewnątrz, tak samo jak pompa wspomagania, jak otworzyłem paczkę to myślałem że wyjmuje pompę od bmw, sprężarka klimatyzacji wygląda także bardzo podobnie, w e39 mam pompę wspomagania z forda escorta kupioną za 39 zł i wszystko idealnie pasowało, wiec dlaczego tutaj miałoby coś się dziać ? Już tłumacze, oryginalne pompy wspomagania jak i reszta układu kierowniczego kiedyś w audi się nie psuły, bo latały ma mtf 2, audi stwierdziło że jest to zbyt wytrzymałe i zmienili płyn na taki w którym cały układ jest bardziej męczony i wszystkie komponenty szybciej siadają.

Tyle w temacie, jeśli będzie się coś działo to zmienię płyn i tyle.

Gość · Post autor: **Gość** » 18 wrz 2016, 11:48

Jak juz wspomniano własciwości oleju audi i dextrona (na jakim BMW sobie może świetnie radzić) sa daleko inne. Zielony płyn jest o wiele rzadszy. U mnie wyleciał po dobie ten czerwony jak tylko naprawiłem spory wyciek z układu. Nie dało sie na tym zima jeździc a w oplu to bez problemu.

Zrobisz jak uważasz ale do tematu na pewno powrócisz.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 18 wrz 2016, 12:08

Wojtec1987 pisze:Poza tym nie róbcie z tego auta bóg wie czego

Twoje auto, rób co chcesz.
Ale tu koledzy chcą Ci pomóc i doradzić, a nie zaszkodzić.

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 18 wrz 2016, 12:30

Zgadza się, i mam nadzieje że nie raz od was ją jeszcze uzyskam, jak pisałem, jeśli zauważę że coś jest nie tak od razu zmienię płyn.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 19 wrz 2016, 12:01

Chodzi jedynie o to, że elementy są stosunkowo czułe na płyny eksploatacyjne a ich naprawy drogie... stąd taka odpowiedź. Niektórzy posiadają te auta już długo i dobrze się na nich poznali. Wszytko raczej dla przestrzeżenia Cię bo możesz władować się w duże niepotrzebne koszta

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 27 wrz 2016, 13:17

Chłopaki, chyba wiem o co wam chodzi żeby nie lać czerwonego płynu do tego auta, zauważyłem że podczas zimnych dni jak np dzisiaj rano +4 stopnie pierwsze 2 skręty w lewo i prawo szły opornie, dopiero po chwili się uspokoiło, domyślam się że to jest właśnie wina płynu ?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 27 wrz 2016, 16:52

Wojtec1987 pisze:domyślam się że to jest właśnie wina płynu ?

Najprawdopodobniej tak, ewentualnie zapowietrzony układ lub nieszczelny.
Na Twoim miejscu pierw, zrobił bym podmianę na ori, taki jaki zalecany jest przez grupę AUDI/VW
Zaszkodzić mu nie zaszkodzisz na pewno.