Forum Audi A8 Klub Polska

Mateusz... ja oglądałem ten Twój silnik Pamiętam tą sztuję AQF
Baaardzo ładnie zachowana bestia...
To dziwne szuranie to albo nastawnik na głowicy 5-8 albo... niżej - może napinacz łańcuszka pompy olejowej... Ciężko to było zlokalizować.
Pady wyglądały ok, przynajmniej te górne jak nowe... ale nie były wymieniane - są ori z tego co pamiętam. Silnik chodził równo i miarowo, nie telepało go itd... fajny...
Ja bym na Twoim miejscu dla świętego spokoju zainwestował te 600PLN i kupił chincycka na próbę, podmienił i słuchał co wówczas...

Tomaszu ,
A wymiana dolnego pada -ślizgu ? Warto spróbować?
Sebastian chyba wymieniałw swojej s6

methanex pisze:Tomaszu ,
A wymiana dolnego pada -ślizgu ? Warto spróbować?
Sebastian chyba wymieniałw swojej s6

Z tego co ja tu czytam to wszystkim ( oczywiscie przy sprawnych nastawnikach ) pomaga wymiana slizgow. Na pewno wymieniaj ( koniecznie ) parami ( gora i dół ) poniewaz dolny nawet jak wyglada na caly to jest bardzo kruchy od przegrzania i lada moment sam popeka .
Sasiadowi wypadł tylko z reki na posadzke i pekl na kikka czesci z wysokosc ok 90 cm.
Potem kupil komplet slizgow z Inowroclawia ( wygladaja i zachowuja sie jak oryginalne Audi pomimo ,ze w Audi one nie wystepuja osobno ) i po otrzymaniu próbowalismy 1 szt złamac ( uszkodzic ( młotkiem waląc z góry ) i przy uzyciu duzego mlotka i dosyc duzej siły nie udało sie nam go uszkodzic .po probie destrukcji zostal zamontowany do silnika i jezdzi juz ponad 3 lata ( jak nie 4 ! )

lukstorpeda pisze:

methanex pisze:Tomaszu ,
A wymiana dolnego pada -ślizgu ? Warto spróbować?
Sebastian chyba wymieniałw swojej s6

Z tego co ja tu czytam to wszystkim ( oczywiscie przy sprawnych nastawnikach ) pomaga wymiana slizgow. Na pewno wymieniaj ( koniecznie ) parami ( gora i dół ) poniewaz dolny nawet jak wyglada na caly to jest bardzo kruchy od przegrzania i lada moment sam popeka .
Sasiadowi wypadł tylko z reki na posadzke i pekl na kikka czesci z wysokosc ok 90 cm.
Potem kupil komplet slizgow z Inowroclawia ( wygladaja i zachowuja sie jak oryginalne Audi pomimo ,ze w Audi one nie wystepuja osobno ) i po otrzymaniu próbowalismy 1 szt złamac ( uszkodzic ( młotkiem waląc z góry ) i przy uzyciu duzego mlotka i dosyc duzej siły nie udało sie nam go uszkodzic .po probie destrukcji zostal zamontowany do silnika i jezdzi juz ponad 3 lata ( jak nie 4 ! )

nastawniki pracują bardzo dobrze , wiec chciałbym tylko ślizgi zmienić

Widzę sąsiad odważny jest skoro po takiej próbie z młotkiem zamontował ślizgi w audi

U siebie mam założone ślizgi zakupione na eBayu(tam gdzie kupuje Pan z Inowrocławia) Po 20tyś żadnego śladu zużycia tak że śmiało można montować
(mam jeszcze dwa nowe-tak że za dobry czteropak oddam-jak by były komuś potrzebne- z tym że moge wysłać dopiero za tydzień-bo nie mam mnie w domu)

Sam zmieniałeś ślizgi?

poszło pw

Tak sam

Potwierdzam....slizgi z ryzu sa ok. Ja tez analizujac logi doszedlem do wniosu ze najpierw zaryzykuje same pady. Od roku smigam na chicyckach i jest ok. Nie widac zuzycia, tworzywo ok.

Dzisiaj wziąłem postronnego kolegę i poprosiłem żeby stwierdził gdzie to tak chrobocze. Wskazał na napis 5v (czyli 5-8 ) .
W następnym tygodniu mam podjechać do mechanika który ogarnia temat nastawników , jeśli on potwierdzi to montuję te ryżowe ślizgi , dam znaka czy przestało chrobotać jak wymienię

Montuje dzisiaj oba nastawniki prosto z chin po 102usd/szt plus do tego nowe łańcuchy iwisa, kpl uszczelek i zobaczymy jak to sie bedzie sprawować
u mnie 260kkm ślizgi niezbyt zuzyte ale za to obydwa napinacze nie trzymały po nocy.

Skoro z chin to gwary pewnie nie ma...i o to chodzi
Zaklej zywica epoksydowa otworki na obudowie w ktorych wcisniete sa kulki. Uszczelnij tez wlasciwym uszczelniaczem miejsca na uszczelce jak pokazuje elsawin... wykluczysz mozliwosc wyciekow co juz sie tu zdarzalo.
Bedzie to miarodajnym polem testowym

krzychuv8 pisze:Montuje dzisiaj oba nastawniki prosto z chin po 102usd/szt plus do tego nowe łańcuchy iwisa, kpl uszczelek i zobaczymy jak to sie bedzie sprawować
u mnie 260kkm ślizgi niezbyt zuzyte ale za to obydwa napinacze nie trzymały po nocy.

co to znaczy "nie trzymały po nocy" ? a w vagu co pokazywało

Popuszczał i robił rano grrrrrr

Ja u mnie robiłem taki test parę razy, że jak samochód już na dobre ostygł to odpaliłem dosłownie na chwilę i zaraz zgasiłem. Rano odpalanie po prostu aksamitne, aż chce się posłuchać Zero tych cholernych trrrr, hrrrr itd.

Wniosek taki, że jak pociągnął zimny olej i nie czekałem aż on się rozgrzeje to nie zdążył spłynąć z nastawnika i odpala idealnie. Pytanie więc czy może nie zalać trochę gęściejszym olejem ? Jeżdzę teraz na 5w30 Motul. Wiem, że niektórzy to nazwą reanimowaniem trupa ale może jednak?

czysty przypadek wykonaj to z 10x i sie przekonasz ze jestes w bledzie