Forum Audi A8 Klub Polska

No złym akurat mam spokój

Panowie jak macie Jakiś problem z A8 w kwesti prau znikjacego to zapraszam do mnie tak jak mój samochód był rozkopany to gwarantuje wam ze zaden nie był nic w nim nie działało
w jednym Palcu mamy ogarniecie tego tematu wraz z cześciami przerabiałem kupe mechaników wyciagali pieniadze a problem wracał non stop koszty strata czasu i wszystkiego po troche wraz ze zdrowiem i nerwami

Wiec otworzylismy warsztat z bardzo dobrym elektromechanikiem dołozenie wentylowanych foteli z tyłu :? pestka a podobno to taki problem znajde kawałek czsu dam fotorelacje

maciu pisze:

PABLO200 pisze:Tak sobie czytam i widzę jak niektórzy utrudniają sobie życie
wystarczy np. vas i sterownik akumulatora uaktualniony do ostatniej wersji to litera C
diagnoza trwa ok 30 minut
i dokładnie widac który element pobieta ile prądu
Po cholerę jakieś mechaniczne odczepianie ??
i tak nic nie daje jak nie wywalicie z gatewaya a większość osób nie wie jak to zrobić

po kolei:
- uaktualnienie sterownika do wersji C masz na mysli kupienie takiego
czy uaktualnienie softu w sterowniku?
- wywalenie z gatewaya... w której funkcji w odisie to jest?
- widziałem w odisie bloki w których widać ile na totalu prądu ale nie znalazłem
gdzie jest rozbicie na poszczególne moduły... podpowiesz?

thx

nowy w aso cena kosmos
za pomocą np. odisa możesz dokonac aktualizacji jego oprogramowania i bedzie jak nowy
jak masz idisa jest tam instrukcja obsługi
przepraszam ale jak nie masz podstawowej wiedzy lepiej nie używaj tego programu
zapłać np 200 PLN i lepiej na tym wyjdziesz jest mase osób na forum z więdzą

sterownik nowy z literka C jest innej konstrukcji troche stad już nie jest awaryjny a nie jak Kolega pisze ze problem leza po stronie softu a ja wiem ze hardware jak to sie mówi profesionalnie mam takich sterowników na KG

Witam pany mam taki objaw że przy odpalonym aucie grzeje mi się plusowy kabel co jest połączony z klema i takim czarnym pudelkiem.

Fanatico pisze:Witam pany mam taki objaw że przy odpalonym aucie grzeje mi się plusowy kabel co jest połączony z klema i takim czarnym pudelkiem.

Jeżeli klema dobrze dokręcona i nie ma luzów to oznacza, że akumulator jest już wyeksploatowany. Do wymiany.

Aku nowy wszystkie połączenie są ok a dalej się grzeje i zauważyłem.że światło w kabinie mi delikatnie pulsuje. Ładowanie jest ok

Proszę o pomoc, sytuacja wygląda u mnie następująco:
- na zacisku alternatora 14.2-14.3V, nawet przy włączonych odbiornikach (światła, szyba przód+tył, grzane dwa fotele, mmi), choć wydaje się mało - spodziewałem się ponad 14.6
- na akumulatorze już znacznie gorzej - między 12.5-13.7V w zależności od obciążenia
- akumulator 92Ah w stanie idealnym, testowany profesjonalnym testerem zarówno statycznie jak i pod obciążeniem - wynik to 767A wg. normy EN (więcej niż znamionowe 720A)

Oczywiście w konsekwencji akumulator jest stale niedoładowany, zwłaszcza na krótkich dystansach.

Gdzie szukać przyczyny spadku napięcia? Czy po drodze od silnika do bagażnika jest jakieś połączenie, które może korodować (np. rozrusznik)? A może olać to i pociągnąć obok drugi gruby kabel od alternatora aż do akumulatora?

Ten alternator ma nominalnie nabite na obudowie 14V więc wynik 14.2V na alternatorze i 13.7V na aku to dobry wynik. Tyle dokładnie ma teraz u mnie na aku pod obciążeniem. Jedynie jak daje gazu to jest chwilowy spadek na 13.3V i wraca. Ale spadek do 12.5V to już coś nie tak.

byku pisze:Proszę o pomoc, sytuacja wygląda u mnie następująco:
- na zacisku alternatora 14.2-14.3V, nawet przy włączonych odbiornikach (światła, szyba przód+tył, grzane dwa fotele, mmi), choć wydaje się mało - spodziewałem się ponad 14.6
- na akumulatorze już znacznie gorzej - między 12.5-13.7V w zależności od obciążenia
- akumulator 92Ah w stanie idealnym, testowany profesjonalnym testerem zarówno statycznie jak i pod obciążeniem - wynik to 767A wg. normy EN (więcej niż znamionowe 720A)

Oczywiście w konsekwencji akumulator jest stale niedoładowany, zwłaszcza na krótkich dystansach.

Gdzie szukać przyczyny spadku napięcia? Czy po drodze od silnika do bagażnika jest jakieś połączenie, które może korodować (np. rozrusznik)? A może olać to i pociągnąć obok drugi gruby kabel od alternatora aż do akumulatora?

Nie załącza ci się kompresor za często? U mnie kilka dni temu tez rozładowywało baterie przez długo pompujacy kompresor...

Fanatico pisze:Aku nowy wszystkie połączenie są ok a dalej się grzeje i zauważyłem.że światło w kabinie mi delikatnie pulsuje. Ładowanie jest ok

podobnie u mnie, akku nowy, kabel się grzeje na dotyk jest lekko ciepły

ładowanie sprawdzaj przez dłuższy czas, sterowniczek potrafi tym wachlować
jak mu sie tam umyśli akurat

pulsowanie mam czasami - nie wiem z czym jest związane....

sprawdzałeś alternator na zewnątrz po wymontowaniu u jakiegoś profesjonalisty
elektryka?

Gecio pisze: Nie załącza ci się kompresor za często? U mnie kilka dni temu tez rozładowywało baterie przez długo pompujacy kompresor...

Nie. Pobór prądu na postoju wynosi u mnie 37mA.
Ewidentnie jest to problem ze zbyt niskim napięciem ładowania mierzonym na akumulatorze.

byku pisze:

Gecio pisze: Nie załącza ci się kompresor za często? U mnie kilka dni temu tez rozładowywało baterie przez długo pompujacy kompresor...

Nie. Pobór prądu na postoju wynosi u mnie 37mA.
Ewidentnie jest to problem ze zbyt niskim napięciem ładowania mierzonym na akumulatorze.

na zamkniętym i uzbrojonym rozumiem tak?

sęk w tym że do tego auta trzeba by zostawić miernik z pamięcią na dłużej
bo przeciez taki kompresor czy kessy nie działa non stop....

acha jakby co u mnie też sterownik C jest

Kompresor po zgaszeniu to już nie działa. Keysa śledzi teoretycznie nonstop obecność kluczyka.

drago_o u mnie ładowanie waha się bez obciążenia 14,65 do 14,70 przy obciążeniu światła klima nadmuch max radio i oświetlenie w granicach 14,55 - 14,60 tydzień temu zmieniony moduł aku na ten z literką C wcześniej problem z odpaleniem auta po paru dniach poziom w mmi 50% na aku 12,55v teraz jest 100% webasto jako dogrzewanie teraz się samo załącza wcześniej tego nie było i auto od razu inaczej odpala.