[D3 preFL ALL ] ocena silnika 4.0 TDI V8

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 09 sty 2017, 13:07

Wczoraj przeglądając Auto Świat poradnik natknąłem się na taką opinię o silniku 4.0 TDI V8

Wiem, że to nowa konstrukcja zastosowana w A8 D3, ale czy jest tak kiepski?
Nie wiem, czy jest to rozwinięcie silnika 3.3 TDI z poprzedniej generacji A8 D2 (tamten rzeczywiście zbiera sporo nieciekawych opinii jeżeli chodzi o niezawodność), czy też całkowicie nowa konstrukcja, którą trapią problemy "wieku dziecięcego"?
Czy ewentualne problemy zostały wyeliminowane w wersji 4.2 TDI V8?

Driv33r · Post autor: **Driv33r** » 09 sty 2017, 17:55

"Zdaniem Mechaników" ale których tych co nie nigdy w życiu nie widzieli czy coś tam słyszeli ? Pewnie ze 4.2 Lepsza opcja ale jak ktoś umie zadbać(Właściciel) i ktoś sie nim zajać (Mechanik) raz a dobrze to nie jest tak wcale źle ;-) no a koszta kosztami niestety

drago_o · Post autor: **drago_o** » 09 sty 2017, 17:58

Moim zdaniem dobry motor. Jak na 50tys km to wcale mi w kość nie dał mocno

Driv33r · Post autor: **Driv33r** » 09 sty 2017, 18:11

Dobry niedobry .... różnie to bywa mój też miał być conajmniej ze złota servisowany w ASO i wogóle a koło ASO to on nawet nie przejeżdzał był raz na wymianie żarówek teraz to ten silnik wie do pieor że żyje Rozrząd zrobiony 8x nowe wtryski skrzynia zrobiona oleje filtry na bierząco Klapy kolektora zrobione Koło zamachoiwe wymienione mase zeczy w nim zrobiłem nawet takich bzdetów jak zawiszenie rozrusznik ... ale to własnie jest tak jak komuś zaufasz bo niby z rodziny ..... ;/ teraz bez dwóch zdań bym mógł np sprzedać swoja i powiedzieć ze auto jest zrobione ...

Post autor: **dice111** » 09 sty 2017, 18:44

Diesel jest dobry jak jest nowy, w późniejszych latach w samochodach używanych zawsze będzie generował większe koszta. Kto chce pre-FL z dieslem i tak nie ma alternatywy (no chyba, że ktoś jest na tyle uparty by kupić 4.2 TDI i robić pysk na mały - przy okazji widziałem kiedyś taką eSke).

drago_o · Post autor: **drago_o** » 09 sty 2017, 19:34

Ja marze o takim w12 w malym pyszczku mtm i blotnikach hofele + klapa eSkowa

Ale nie moge narzekac. Na swoje przeloty to ten silnik daje rade. Nie oszczedzam go. Czesto butuje i czesto niestety na zimnym bo lubie sobie zaspac...

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 09 sty 2017, 23:12

Czy wstępnie podsumowując - silnik dobry (pod warunkiem właściwej obsługi i eksploatacji).
Też mnie zdziwiła ta łapka / kciuk skierowany w dół - raczej niezasłużenie dla tego motoru.

Poniżej jako ciekawostka na silniku 4.2 TDI dwóch Niemców przejechało 1409 km na jednym tankowaniu z Munchen do Barcelony (średnie zużycie 5,9 l / 100 km)

drago_o · Post autor: **drago_o** » 10 sty 2017, 06:22

Przy stałej prędkości i niemal całej drodze autostradą to możliwe

Silnik nie jest najlepszy w gamie A8 ale na pewno nie powiedziałbym, że jest zły. Zanim wyszło 4.2 to dużo ludzi się nim zachwycało.

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 10 sty 2017, 12:57

Zawsze zastanawiałem sie nad tym dlaczego ten 4.0 TDI był dość krótko używany w tych autach? Szypko wyparło go 4.2 i do dziś jest po poprawkach produkowane.

Inter32 · Post autor: **Inter32** » 10 sty 2017, 18:31

Każdy wie ze w VAG łapka do góry jest dla 1.9 TDi, 4.2 PB, 2.7 T, 2.5 R5 TDI, 2.8 PB, 4.2 TDI, a w dól dla 2.5 TDI V6, 3.3 TDI , 4.0 TDI, i z tym chyba się trzeba raczej zgodzić