[D3 04 4.2MPI ] Trzesie silnikiem

Pczester · Post autor: **Pczester** » 16 sty 2017, 03:20

U mnie przy rozruchu webasto, dopóki świeca żarowa grzeje piec, widać delikatne pulsowanie lampki wewnątrz. Naprawdę trzeba dobrze się przypatrzyć żeby to zobaczyć..

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 16 sty 2017, 18:56

maciu pisze:jak czesto masz to pulsowanie?

W sumie nie zwracam na to uwagi jak często, bo rzadko zapalam światło wewnątrz, ale jak ktoś wysiada to podczas otwartych drzwi widać ewidentnie pulsowanie.

maciu · Post autor: **maciu** » 20 sty 2017, 20:11

to pobadaj bo jak masz non stop to faktycznie regulator ja mam to b. sporadycznie

np jak włączę ogrzewaną przednią szybę która jest najbardziej proaożernym
odbiornikiem w aucie

[ Dodano: 2017-01-20, 20:11 ]
dzisiaj przyłapałem na miganiu, zgasiłem motorownię i dalej pulsowało...
czyli nie alternator

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 20 maja 2017, 02:25

No u Ciebie będzie co innego, bo u mnie na zgaszonym silniku nie mruga.

[ Dodano: 2017-05-20, 02:25 ]
Odświeżę temat, bo mam kilka pytań.

Auto miało zdjęte głowice, obie, z tego powodu że było nierówne ciśnienie, na 1 cylindrze 9 barów a na kolejnym 12, na szczęście okazało się że nie tłoki a zawory, tutaj kolejna dobra wiadomość, żaden nie był uszkodzony a jedynie zabrudzone, wystarczył szlif, i ciśnienie wróciło w okolice 11 barów.

Po złożeniu głowic rozrząd jest ustawiony -6 i -3, wiem że to za dużo powinno być od -2 do +2, czy przez to mogą pojawiać się ubogie mieszanki ? Komp wali korekty na +10

Sonda jedna jest nową, wiec je bym wykluczył, widać jak pracują
Wymieniłem przed remontem pompę paliwa.

Po skasowaniu błędów z ecu od razu kasują się korekty i silnik ledwo pracuje, dopiero jak korekty idą w górę to praca się stabilizuje ale wywala że ubogo

Niestety mimo remontu silnik nadal czasami się trzęsie a czasami chodzi idealnie.

W kompie jest przez cały czas błąd lewej poduszki, wymieniłem poduszkę, nic nie dało, przejrzałem przewody i przy kostce był pęknięty, znalazłem same kostki od poduszek i przelutowałem i błąd nadal jest

gwiktor02 · Post autor: **gwiktor02** » 20 maja 2017, 07:59

A te poduszki co zmieniasz to nowe czy używane ?

Jak używki mogą wygląda na dobre a już dawno padnięta elektronika.

Jak masz poduszkę w ręce miernik napięcia ustaw na opór i sprawdź czy wgl przez cewkę przechodzi prąd.

Z używkami to loteria każdy będzie mówił ze sprawna (gość od rozbiórki auta) a niestety 1/10 jest dobra. Szczególnie jeśli chodzi o lewa poduszkę silnika.

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 20 maja 2017, 09:42

No dobra,poduszka silnika to jedno, a co z mieszankami

Poza tym nie sądzę żeby od tej poduszki silnik się trząsł, czytałem w necie sporo o tym to jeśli poduszka nie jest rozerwana to ten błąd można olać.

KarolW · Post autor: **KarolW** » 21 maja 2017, 23:04

Witam!
Czy ktoś może powiedzieć czy mam dobrze ustawiony rozrząd? Czasami też mi telepie silnikiem i nie wiem od czego zacząć.
Obrazek

pepi · Post autor: **pepi** » 22 maja 2017, 07:31

4-1 masz ?
to ok

KarolW · Post autor: **KarolW** » 22 maja 2017, 22:10

pepi pisze:4-1 masz ?
to ok

Co to znaczy "4-1"?
Poniżej załączyłem jeszcze raz prt sc z odczytu parametrów.
Obrazek

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 07 cze 2017, 13:06

Podbiję bo ciąglę walczę z problem że silnik na zimnym bardzo się trzęsie, było sprawdzane ciśnienie i były zbyt duże różnice ciśnień, najniższe 9 a najlepsze 12,5 ,więc zostały zdjęte głowice i okazało się że pierścienie są w super stanie a przepuszczały zawory, z powodu nagaru (auto ma pól miliona km) po naprawie ciśnienie wróciło w okolice 11 barów w najgorszych miejscach, niestety nie naprawiło to trzęsienia się silnika.

W silniku są 2 błędy katalizatorów lewy i prawy niska wydajność
Lewa poduszka zwarcie do plusa, poduszkę wymieniłem (na 100% nie jest rozerwana niestety błąd nadal jest)
Wymieniłem przepływomierz, filtr powietrza, świece bosh iridium
Rozrząd ustawiony ponownie i jest teraz na +4 i +1

Jeżdżę od mechanika do mechanika, każdy rozkłada ręce.

Najdziwniejsze jest to że auto potrafi pracować jedwabiście gładko, a następnego dnia się trzęsie.

Jakieś rady ? Ja się poddałem

pepi · Post autor: **pepi** » 08 cze 2017, 22:06

lewizna ?

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 09 cze 2017, 10:02

Szukałem, na pracującym silniku psikałem plakiem, i słuchałem czy silnik inaczej będzie pracował, wygląda na wszytko szczelne, poza tym gdyby to było lewe powietrze to przecież nie było by tak że raz dobrze a raz źle prawda ?

maciu · Post autor: **maciu** » 09 cze 2017, 11:03

kiedyś w V8 sprawdzałem odpinając poszczególne świece, jeden gar mniej
był praktycznie niezauważalny...

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 09 cze 2017, 11:47

Panowie, a co sądzicie o cewkach ? Tylko z tego co czytałem to ich awaria ukazuje się po rozgrzaniu silnika, a u mnie po rozgrzaniu ewidentnie silnik pracuje lepiej.

Gecio · Post autor: **Gecio** » 11 cze 2017, 12:59

Wojtec1987 pisze:Panowie, a co sądzicie o cewkach ? Tylko z tego co czytałem to ich awaria ukazuje się po rozgrzaniu silnika, a u mnie po rozgrzaniu ewidentnie silnik pracuje lepiej.

Jak będzie cewka to będziesz miał wypadanie zapłonu na kompie.

wiece nowe ale czy dobrze masz dobraną ciepłotę świec??

Proponuje sprawdzić korekty wtrysków paliwowych jeżeli tego nie robiłeś.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.2MPI ] Trzesie silnikiem