[D3 FL ALL ] Wymiana tarcz

drago_o · Post autor: **drago_o** » 13 mar 2017, 23:34

No wiesz, tarcze dedykowane do modelów z najwyższej półki też nie ma co porównywać z tarczami do starego modelu A8

Lewian · Post autor: **Lewian** » 13 mar 2017, 23:45

Materiał ten sam, procesy technologiczne również

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 mar 2017, 06:13

Chyba nie

Dla przykładu miałem krótką przygodę z posiadaniem M6 i tarcze Textar z których nie do końca byłem zadowolony. A mój sąsiad do Lambo je zamawia i bardzo się z nich cieszy. Nie sądzę abyśmy korzystali z technologicznie podobnego produktu

Tym bardziej, że on bardziej ekstremalnie ich używa.

Raczej pewnym jest dla mnie, że tolerancja "działu jakości" dla tych wyrobów jest diametralnie inna z racji przeznaczenia

mmalinas · Post autor: **mmalinas** » 14 mar 2017, 07:44

Lewian pisze:
Skoro R8 na torze poznań nie ma problemu z tarczami zimmermann to dlaczego A8 miałoby je mieć ?

Poniewaz oba auta maja inna mase kolego, poniwaz R8 ma inny rozklad masy na osie.

Ale skoro dla Ciebie wszystkie tarcze sa z tego samego procesu technologicznego.

A dla kolegow ktorzy chca sie zapoznac z materialami polecam zapoznanie sie z

EN-GJL-150 bis EN-GJL-250 i norma DIN EN 1561

a kto bardziej ambitny i porusza sie w jezyku wroga zapraszam do lektury pracy doktorskiej

"Neue Konzepte für Leichtbau-Bremsscheiben auf Basis metallischer Werkstoffe "

Florian Füllgrabe z TU Darmstadt

Lewian · Post autor: **Lewian** » 14 mar 2017, 10:28

drago_o pisze:Chyba nie Dla przykładu miałem krótką przygodę z posiadaniem M6 i tarcze Textar z których nie do końca byłem zadowolony. A mój sąsiad do Lambo je zamawia i bardzo się z nich cieszy. Nie sądzę abyśmy korzystali z technologicznie podobnego produktu Tym bardziej, że on bardziej ekstremalnie ich używa.

Raczej pewnym jest dla mnie, że tolerancja "działu jakości" dla tych wyrobów jest diametralnie inna z racji przeznaczenia

A już Ci tłumaczę dlaczego

To co kupuje Twój sąsiad do Lambo w pudełku Textar'a to produkt firmy SHW, Textar takich tarcz nie produkuje

mmalinas pisze: Ale skoro dla Ciebie wszystkie tarcze sa z tego samego procesu technologicznego.

Oczywiście, że nie wszystkie są z tego samego materiału czy procesu technologicznego ale te o których tu akurat mówimy czyli do A8 D2 takie właśnie są

Bez względu na to czy Zimmermann robi to dla Audi czy dla ATE czy dla siebie to jest to ta sama tarcza

mmalinas · Post autor: **mmalinas** » 14 mar 2017, 11:12

dobrze Andrzej

wyslalem oficjalne zapytanie do Zimmermanna do Sinsheim w sprawie potwierdzenia produkcji dla ATE i roznic jakosciowych obu produktow .
Jak odpisza to wstawie to na forum dla potomnych.

Dodatkowo skontaktuje sie z kolegmi AUDI w Neckarsulm i spytam jaka firme zakladaja obecnie w Seri A8. Czyli kto zostal nominowany.

Ja osobiscie wspomagam dzial rozwojowy N/EA-312 Silniki OTTO V6 i V8 w Neckarsulm.

Lewian · Post autor: **Lewian** » 14 mar 2017, 11:40

Zapytanie raczej zostanie przekierowane do nas, przynajmniej z reguły tak to wygląda

Jeżeli chodzi o A8 to nowe czyli 4H to przejrzyj internet to sam wyciągniesz wnioski

mmalinas · Post autor: **mmalinas** » 14 mar 2017, 12:11

raczej nie zostanie przekierowane

Zapytanie do Zimmermann'a
"
Hallo Zimmermann Team

mir wurde mitgeteilt das Sie auch die Bremsscheiben für die Firma ATE fertigen. Ist das Wahr?
Wo liegen dann die Unterschiede in den beiden Produkten von Ihnen und ATE z. B . Bremsscheiben für 0518 818 A8 4E 4.2 246kw Vorderachse.
Danke im Voraus für Ihre baldige Antwort

dipl. -Ing.
Michael Malinski
"

Odpowiedz

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 mar 2017, 14:12

i tak ...uj rozumiem ze szwabskiego

mmalinas · Post autor: **mmalinas** » 14 mar 2017, 14:39

Pytanie postawione czy firma Zimmermann produkuje rowniez tarcze dla ATE i jesli takie jakie sa roznice w wlasciwosciach tych produktow.

Odpowiedz generalnie nie udzielamy informacji wewnetrznych ale definitywnie nie produkujemy dla ATE

Lewian · Post autor: **Lewian** » 14 mar 2017, 14:45

Dość logiczne, że nie udzielą informacji bo to tajemnice handlowe.

Dla ATE nie robią od września 2016 roku czyli wszystko się zgadza

Dlatego też coraz więcej jest made in China, kiedyś China były tylko małe tarcze, najczęściej na oś tylną, ostatnio klient do Jaguara brał tarcze 385mm i były made in PRC, jak to zobaczyliśmy to odradziliśmy klientowi ich zakup.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 mar 2017, 14:46

Aha

No to nasuwa się pytanie, skąd taka informacja kolego Lewian?

mmalinas · Post autor: **mmalinas** » 14 mar 2017, 15:54

Nie ma co drazyc mysle.

Kazdy ma swoje doswiadczenie i wierze ze Anrzej tez ma swoje.

Dobrze ze koledzy uslysza rowniez pozytywne opinie o Zimmermann'ie.

Pytanie czy Anrzej bylby taki mily i podzielil sie z nami swoim doswiadczeniem montazowym.

Na jakie kroki montazowe musimy uwazac i jakie prace dodatkowe sa konieczne do prawidlowego montazu systemu hamulcowego w D3

Jako KLUB i Forum wzbogaci to i tak obszerna juz baze wiedzy o tym modelu.

Andrzej dziekuje z gory i chetnie poczytam.

Lewian · Post autor: **Lewian** » 03 kwie 2017, 20:51

Żadna tajemnica, instrukcje znajdzie np tu: https://hamulcesklep.pl/montaz-tarcz
Jeżeli będą jakieś pytania odnośnie tego to służę pomocą.

Wierzę, że skoro my w tylu A8'mkach nie mieliśmy najmniejszych problemów z hamulcami to i wam się uda z nimi wygrać

mmalinas · Post autor: **mmalinas** » 03 kwie 2017, 21:11

Andrzej

Dziekuje. Napewno sie przyda.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 FL ALL ] Wymiana tarcz