Forum Audi A8 Klub Polska

Reguluje się wraz z prędkością i stopniem otwarcia szyberdachu. Pewnie aby dostawało się świeże powietrze ale nie powodowało urwania głowy dla osób z tyłu.

Przede wszystkim ciszej jest , jadąc 100km/h weź sobie łapka przytrzymaj ten spoilerek i zobaczysz jego sens

to że się reguluje dynamicznie to wiem i to po co to wystaje też wiem
ale jak na razie nie wiadomo czemu ma się opuszczać przy mniejszych prędkościach...

estetyka?

maciu pisze:to że się reguluje dynamicznie to wiem i to po co to wystaje też wiem
ale jak na razie nie wiadomo czemu ma się opuszczać przy mniejszych prędkościach...

estetyka?

Obstawiam, że ktoś jednak robił jakieś badania w przedmiocie zawirowania powietrza i dostosował wstawanie i chowanie się tego spojlerka do najbardziej optymalnych prędkości

Macie gdzieś jeszcze te zdjęcia z wcześniejszych wypowiedzi? Ja nie mogę namierzyć górnej śrubki od tego silniczka

Chyba że, by podłożyć ta dętkę i przesmarować nie trzeba tego odkręcać tylko zdjąć tą obejmę metalową?

Wystarczy tą obejmę odczepić. Ale ten silniczek chyba tylko na niej się trzyma? Nie powiem ze 100% pewnością bo dawno to robiłem ale tak mi się kojarzy, że wyjmowałem go u siebie o odpięciu tej obejmy tylko.

radkow pisze:Macie gdzieś jeszcze te zdjęcia z wcześniejszych wypowiedzi? Ja nie mogę namierzyć górnej śrubki od tego silniczka

Chyba że, by podłożyć ta dętkę i przesmarować nie trzeba tego odkręcać tylko zdjąć tą obejmę metalową?

Jak otworzysz szyberdach całkowicie to spójrz tak jakby między blachę dachu a tapicerkę dachu, śrubka jest w szczelinie za tą osłoną wiatrową. Jedna (ta co znalazłeś) jest wkrecana od przodu auta do tyłu, a druga (ta co szukasz) jest wkrecana od tyłu, od wnęki szyberdachu w stronę przodu auta.

Dzięki. Wyjęty, przeczyszczony, przesmarowany, miedzy silnik a trybiki kawałek grubszej pianki włożony i błoga cisza

Osłona wiatrowa szyberdachu / Sunroof Wind Deflector
Odgrzanie kotleta, ale może komuś się jeszcze przyda:)
Po zabawach z napędem osłony wiatrowej, znalazłem prawdopodobną przyczynę hałasowania/terkotania przy otwieraniu/zamykaniu szyberdachu.
Przyczyną problemu jest wysuwająca się oś silnika wraz z kółkiem zębatym/zębatką.
W moim przypadku oś wraz z zębatką silnika wysunęła się do samego dna przekładni co spowodowało że zębatka zaczęła współpracować z dwoma kółkami zębatymi przekładni w taki sposób że doszło do zakleszczenia.
Prawdopodobnie jest to przyczyna większości problemów z tym napędem, podkładając gumę z dętki po prostu odsuwało się napęd silnika od dolnej zębatki;)
W moim przypadku użyłem młotka i delikatnie wbiłem oś do silnika, jak kiedyś pojawi się ten sam problem to najlepiej wbić samą zębatkę głębiej na oś silnika - tak żeby oś wystawała powyżej kółka zębatego ok. 3-4mm, lub rozebrać silnik (o ile się da bez uszkodzenia) i wkleić/zabezpieczyć oś przed wysuwaniem się.

Na załączonym zdjęciu zaznaczyłem:
nr. 1 koło zębate dolne (w głębi/dnie przekładni) zębatka z którą nie powinna współpracować zębatka silnika bo dochodzi do zakleszczenia.
nr. 2 jedynie z tym kołem zębatym (najwyższe kółko/wałek zębaty) powinna mieć styczność zębatka silnika.

Dla potwierdzenia można oglądnąć poniższy filmik i zwrócić uwagę ile cofnięta jest oś silnika w tulejce mosiężnej w "uszkodzonym" silniku a sprawnym.

dobry czas, akurat u mnie zaczela znowu halasowac w zeszlym tygodniu

A ja się zastanawiałem czemu podłożenie czegoś pomaga... nie wpadłem na to, że ośka się wysunęła, widziałem wytarte tryby na przekładnie ale myślałem, że przez podłożenie usztywnia się układ i jeszcze troszkę podziała