[D3 ALL ] Wymiana zacisków przód na 6 tłoczkowe z Q7

piter123 · Post autor: **piter123** » 27 mar 2017, 13:44

Panowie a jakieś konkrety?? chciałbym tarcze 385 załozyć i do nich bedą pasować ze zaciski z Q7 z modelu 4M ?? jakie przeróbki są potrzebne?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 27 mar 2017, 13:50

Musiałbyś szukać zacisków z Q7 4M pod tarczę 400mm , wtedy powinno pasować z przeróbkami dodatkowymi

piter123 · Post autor: **piter123** » 27 mar 2017, 13:55

michalwruszak pisze:Musiałbyś szukać zacisków z Q7 4M pod tarczę 400mm , wtedy powinno pasować z przeróbkami dodatkowymi

a te dodatkowe przeróbki to jakie?? inny rozstaw mocowania??

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 27 mar 2017, 14:05

Podkładki odsuwające , inne rozstawy mają BREMBO i tam trzeba adaptery stalowe wykonywać . Temat ogólnie prosty nie jest

piter123 · Post autor: **piter123** » 27 mar 2017, 14:12

czyli potrzebne są adaptery, dzieki za odpowiedź

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 27 mar 2017, 14:13

Załatw takie zaciski to zrobię Ci pomiary bezpośrednio na zwrotnicy - tzn mój człowiek to zrobi

piter123 · Post autor: **piter123** » 27 mar 2017, 14:18

ok, zatem szukam, narazie znalazłęm tylko nowe audi SQ7

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 27 mar 2017, 20:26

TO są zaciski od SID-a kolesia który zajmuje się tematem od lat napisz do niego sidmotorsport.pl wszystko ci powie co i jak

Immo · Post autor: **Immo** » 17 maja 2017, 15:00

piter123 pisze:ok, zatem szukam, narazie znalazłęm tylko nowe audi SQ7

Kupiłem te zaciski wraz z całą resztą klamotów do kompletu

Czyli tarcze 400x38 też z SQ7, klocki, przewody w oplocie, i osłony tarcz.

Zestaw pasuje prawie bez modyfikacji do D3.
Prawie - bo trzeba odsunąć zacisk od adapteru o 11mm. Na głębokość siedzi ok - zacisk jest idealnie wycentrowany na tarczy.

Do zdjęć miałem pod ręką tylko dystans 12mm, dlatego klocek jest bliżej zewnętrznej krawędzi tarczy. Przy 11mm będzie leżał idealnie na środku.

Przed montażem chcę jeszcze pomalować zaciski na szaro jak w ceramice, a także dopasować osłony tarcz, bo otwory z SQ7 nie zgrywają się z punktami montażowymi w D3.

Wrzucę więcej fotek jak hamulce będą już w aucie

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 17 maja 2017, 16:43

Przy 385mm i 6tł staje dęba na nowych oponach a tu... Jak cenowo stoi 400mm bo na pewno nie taniej jak 676zł za kpl

Immo · Post autor: **Immo** » 17 maja 2017, 16:46

No nie taniej, za 676zł można mieć niecałe pół jednej tarczy 400mm

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 17 maja 2017, 17:14

Heh a to głupie 1,5cm na średnicy

Wolałbym płacić 676zł za kpl 2szt 385mm jak 400 bo tego nie odczujesz. Zrób coś z tyłem bo ta seria 335mm to się do tego nie nadaje.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 17 maja 2017, 17:20

Będzie wkrótce 356mm

Immo · Post autor: **Immo** » 17 maja 2017, 17:27

Te tarcze mają więcej zalet niż tylko 15mm większa średnica

Dzwon z amelinium, łukowate żeberka w środku, to lepsze chłodzenie i mniejsza masa. Są ciut lżejsze niż całe żeliwne 385

Przy budowie praktycznie takiej samej jak tarcze np. 390mm z RS6 C6, są znacznie od nich tańsze a przy tym większe.
Dla mnie warte swojej ceny, chociaż oczywiście wolałbym żeby były tańsze

za jakiś czas pewnie stanieją.

Z tyłu będzie 356 z S8D4.

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 17 maja 2017, 19:46

a to nie jest 385x36 vs 400x38 co przekłada się na większa pojemność cieplną??