[D3 FL ALL ] Radar distronic

Post autor: **dice111** » 13 cze 2017, 20:09

A potem co ? Tempomat już w ogóle przestaje działać ?

Post autor: **marekp750** » 14 cze 2017, 07:37

poniżej 30 km/h wyłącza się, migając lampką i pikając dźwiękiem

powyżej 200 km/h nie włączysz go...

a ręczne zwiększanie prędkości jest możliwe tylko do 200 km/h

Post autor: **dice111** » 14 cze 2017, 10:13

Czyli powyżej 200k/m tempomat już w ogóle nie działa mając ACC, ale mając zwykły tak ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 cze 2017, 10:16

Jak zerkniesz na licznik to te trójkąciki podświetlane od tempomatu są tylko do 200 i się kończą. Myślę, że w normalnym będzie tak samo. Zresztą w nowych chyba niewiele więcej podnieśli ten limit.

Post autor: **dice111** » 14 cze 2017, 10:47

w VAGu teraz w większości masz opcje przy ACC jak kupujesz nowy samochód do jakiej prędkości ma działać, co wiąże się z tym, że jak wybierzesz tą niższa, to potem już w ogóle jesteś bez tempomatu po jej przekroczeniu. Dlatego pytam jak jest ze zwykłym, bo przy ponad 200 km/h nie sprawdzałem jego działania.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 cze 2017, 10:52

Ja jechałem 180 max na tempomacie.

AdiA8 · Post autor: **AdiA8** » 14 cze 2017, 12:50

Naciśnięcie pedału hamulca wyłącza tempomat, a nie pedału gazu.

Naciśnięcie pedału gazu wprowadza w tryb overload, jest to zrobione by spokojnie można było wyprzedzać na tempomacie. Po zdjęciu nogi z pedału gazu auto wraca do zadanej prędkości.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 cze 2017, 13:06

No ale rozłącza tempomat tak czy inaczej na moment przytrzymania gazu. Łapanie za słówka.

xluqas · Post autor: **xluqas** » 18 cze 2017, 19:59

Bloki pomiarowe pokazuje mi takie coś

Plus jak zaadaptować z powrotem ACC bo pokazuje mi blad ze nie zaadaptowany

Obrazek

AdiA8 · Post autor: **AdiA8** » 18 cze 2017, 21:51

Wartości bloków pomiarowych muszą zawierać się w zakresie -0.8 / +0.8

Pczester mam nadzieję, że się nie obrazisz na wrzucenie Twojej instrukcji.

13 Auto Dist - Bloki Pomiarowe - grupa 2 i 11 w obu blok 1 to są dwie wartości które nas interesują. Mają się mieścić od -0.8 do 0,8 Grupa 2 to górna lewa śróbka a 11 to dolna, kręcąc w prawo (wkręcając śróbke) ZMNIEJSZAMY wartość (idziemy w stronę minusa). Jeden pełny obrót to wartość około 1.0 Trzeba zobaczyć ile mamy (zapisać sobie) zrobić korektę NA OKO, potem wchodzimy w Nastawy Podstawowe grupa 1 i ON/OFF potem 2,3 4 tak samo. I po takim zabiegu jeździmy spokojnie sobie dwa dni po czym sprawdzamy co jakiś czas czy działa tempomat, lub w grupie 2 i 11 czy się mieści w - 0.8 do 0,8 jeśli nie, sprawdzamy o ile się zmieniło i ponowna korekta :-) mi za drugim razem się udało. NAJWAŻNIEJSZE TERAZ!!! Do dolnej śrubki imbus jest dojście bez problemu, do górnej gorzej (raz zdjąłem zderzak) a później zobaczyłem że jak odkreca się atrape pod tablice rejestracyjną to pod nią jest otwór PRAWIE IDEALNIE pasuje by trafić imbusem do górnej śróby, wystarczy trochę powiększyć go do dołu i klucz trafia :-D dzięki czemu do kalibracji wystarczy zdjąć ta atrape (4 torxy). Tak wygląda cała procedura Panowie. A przy okazji szukam tej osłony radaru jak ktoś by coś widział słyszał. Mam nadzieję że komuś się przydadzą moje wskazówki :-)[/quote]

Pczester · Post autor: **Pczester** » 19 cze 2017, 06:16

AdiA8,

po to ona jest więc nie ma problemu 😀

webcomat · Post autor: **webcomat** » 17 lip 2017, 23:29

Witam wszystkich...

Ja z kolei mam inny problem...do mojego radaru dochodzi wiązka 10 przewodów ....Dodatkowo wyświetla mi błąd "ograniczenie działania- przekroczona wartość napięcia " - 18.7V . Radar był kiedyś wymieniany i od tego czasu nie działa a chciałem go w końcu naprawić.... jak narazie odlaczylem tylko wtyczkę, przeciscilem i podłączyłem ponownie ale błąd nie znika:) . Ma ktoś jakiś pomysł ? Czasami wywala też błąd w magistrali " brak komunikacji "

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 09 sty 2018, 16:34

Mam pytanie gdzieś obiło mi się o uszy że przy ACC żeby działało trzeba mieć czujniki ciśnienia w oponach, ktoś coś wie ?

Post autor: **dice111** » 09 sty 2018, 16:38

Marcin2013 pisze:Mam pytanie gdzieś obiło mi się o uszy że przy ACC żeby działało trzeba mieć czujniki ciśnienia w oponach, ktoś coś wie ?

Nie trzeba.

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 09 paź 2018, 21:35

Jaki numer GateWay obsługuje ACC w pre FL ?

Edit: chyba mam musi być końcówka H lub F ??

[ Dodano: 2018-09-24, 21:01 ]
Rozumiem że radar podłącza się bezpośrednio do gateway (dwa kabelki) i jeszcze dwa pod zasilanie przez bezpiecznik i teraz pytanie ma ktoś rozpiskę które piny we wtyczce radaru ??

[ Dodano: 2018-10-09, 21:35 ]
Znalazłem coś takiego ??

"Ponieważ regulacja hamowania, wywołana
działaniem tempomatu acc, musi być szczególnie
cicha, wprowadzono dodatkowe tłumiki
szmerów ssania. Są to małe komory z gumowymi
przeponami, które tłumią pulsacje
ciśnienia płynu hamulcowego.
Tak zmodyfikowany zespół hydrauliczny ESP
jest montowany tylko w samochodach z tempomatem
acc. Uzyskanie wysokiego komfortu
hamowania wymagało wprowadzenia do
układu ESP 5.7 nastawnych zaworów wlotowych
i przełączających."

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 FL ALL ] Radar distronic