Forum Audi A8 Klub Polska

Witam ,

jak w temacie, szukam sobie autka w niemczech, jest ktoś jest coś w stanie powiedziec o modelach F01 :

750i - V8 coś tam mi się obiło że silniki padają?

730d - tutaj kilka odmian 3 litrowego diesla R6 o którym mało wiem

Auto jesli trafi się z fajnym wypasem całkiem ciekawe, BMW jeszcze nie miałem, sukam auta z przebiegiem do 200 tys, najlepiej granica 150tys km, czy są jakieś klasyczne bolączki tego modelu z lat 2010- 2012 ? Środek BMW średnio do mnie trafia ale z zew wydaje mi sie ładniejsze w M pakiecie niż klasyczne D4.

Jeśli ktoś coś wie na temat tego auta będę wdzięczny za podpowiedzi.

jesli chodzi o serie 7 f01 to moge ci powiedziec ze szukaj z oznaczeniem 740d nie jest to co prawda 4litry a jest to 3.6l i 2 turbiny sa bardziej wytrzymałe jak i silniki moim zdaniem jest to najlepszy wybór w seri 7 , nastepnie kazda 7 od wieków ma problemy z zawiecha nie zmieniło sie to i nadal tak pozostało , co do skrzyni trzeba uwazac zeby nie wywalic koszyka bo to nastepna bolączka , chodzi mi o cofanie i odrazu wrzucanie w trakcie jeszcze toczenia na D , moge ci powiedziec ze siedem ma tez ten sam silnik co mega droga seria 6 , tak wiec jak juz to 740 i szukaj longa wiecej zajebiaszczych ma zabawek najlepiej szukac po 2014

PITER82,

Dzięki za cenne info, jednak skłaniam się ku 750i "dźwięk, osiągi, niskie przebiegi" o seri 6 też myśle, a nawet o s8 d4, wszystko zalezy co i za ile sie trafi, serie 7 traktuje jako tańszą alternatywe wśród moich poszukiwań.

D4 podoba mi sie tylko w body S8 i na full led pre fl, polift mi sie nie podoba. Seria 6 fajna, ale swoje kosztuje w wersji 4 drzwiowej, wybór jest mały, zresztą słabo jeszcze kumam wyposażenie BMW. W środe mam jazde testową w BMW więc poznam lepiej te auta.

A wiesz coś kolego o jednostkach 750i czyli 4.4 twinturbo v8 benzyna ? Podobno pierścienie sie kończą dość szybko i często kończy sie to wymianą pieca, dodatkowo rozrząd na łańcuchu jest kiepski.

Na forum BMW pisano również o wielu problemach z amorkami przy 40k km nalotu, stuki z amorków

jedynie jakie mam doswiadczenie to w e38 754 il v12 (750) bo mam to auto jeszcze do dzis

Użytkuję takie auto od 3 tygodni jako zastępcze, model podstawowy 730d 245KM, bardzo przyjemne w prowadzeniu, dobrze wyciszone, ogólnie bardzo fajne wrażenie z jazdy jak i wygląd też mi się podoba. Nawet myślałem o takim zanim kupiłem D3, jednak cena sporo wyższa, a i jak już kupować to ktoś pisał że warto się skupić na modelu 740d. Jest to również 3L diesel, 306KM no i modele po 2011 mają 8-biegową skrzynie która jest przepaścią do 6-biegowej.
8-biegowa mocno poprawia dynamikę i daje również zauważalne mniejsze zużycie paliwa, jednak cena tych egzemplarzy dużo wyższa niż 1-szych egzemplarzy f01
Jak dla mnie po D3 napewno takie BMW f01 będzie jednym z faworytów na zamiane auta.

Nie polecam F01 w wersji 750i , silnik 4,4 V8 to najgorsza jednostka montowana w 7er , 6er , X5 , X6 .
Sypią się rozrządy , turbiny , głowice , pierścienie . Jeżeli chcesz V8 w benzynie ze stajni BMW to tylko M5 , M6 , X5M lub X6M , niby ta sama jednostka 4,4 V8 ale inny kod silnika , dużo zmian, więcej mocy i brak problemów .