Forum Audi A8 Klub Polska

Martini pisze:Odkryłem że coś takiego jak podciśnienie u mnie NIE ISTNIEJE , wszystko albo pourywane, albo niewypodpinane, ogólnie nie dziwię się teraz że gruszki nie miały siły żeby zassać klapy, mogę znaleźć gdzieś jakiś schemat jak to wszystko ma być podpięte? Bo tu trzeba wszystko od nowa postawić

To ciekawe znalezisko

Martini pisze:A więc tak rozrząd pasuje na blokadach...

Wreszcie jakiś pozytyw

Martini pisze: ... że mogę to uznać za objaw uszkodzonej poduchy silnika (bo mam błąd bodajże prawej i wspornika momentu)

Po to są poduszki... aby stabilizować silnik i niwelować jego drgania i separować od całego nadwozia.

Martini pisze:Na benzynie jazdy w sumie nadal nie ma... nie chce sie to wogóle wkrecać na obroty i mam takie wrażenie jakby nie dostawał pełnej dawki paliwa, spróbuje zrzucić wąż powrotny od Pb i zobaczymy co dalej

Tego nie kumam i nie kojarzę aby wcześniej te fakty wyszły w tym temacie.
Moim zdaniem jeżeli silnik nie pracuje poprawnie na PB to ciężko szukać poprawnej pracy również na LPG.
Najpierw należy doprowadzić do ładu zasilanie w PB a później można szukać dziury w całym.

Pomiar ciśnienia paliwa trzeba by zrobić. Może pompa pada, filtr zabity, albo regulator puszcza.

na pracującym zimnym silniku (to raczej chyba bez różnicy) zdjąłem wężyk powrotu (zdjęcie poniżej) kropelka na 1,5 sekundy spadnie super znawcą nie jestem, ale z tego co zdążyłem wyczytać to chyba powinno tędy płynąć paliwo pod ciśnieniem mam racje ?

FOSS nie chciałem się rozpisywać ale miałem problemy z moją A8 bo po jeździe na LPG później za chu... nie chciała odpalać, miała tak rozjechane mapy paliwowe że tragedia, musiałem przed planowanym postojem z 5 min wcześniej odpalić Pb, problemem okazał się padnięty nastawnik, nie miałem nigdy żadnych zgrzytów stuków przy odpalaniu, ale łańcuszek miałem lekko luźny, miałem takie różnice korekt paliwowych że silnik tego nie ogarniał podczas odpału na Pb , po wymianie nastawnika teraz normalnie mi to odpala na Pb (normalnie czyli nie dłąwi sie, nie gaśnie jak wcześniej) z tym że no jeszcze drga, robi kangurki, na gazie kangurków brak, drganie jeszcze jest delikatne najbardziej odczuwalne przy ok 1800-200 RPM, będe z tym dalej próbował walczyć ale chyba najpierw wymienie pompe główną paliwa, mam racje?

Jeżeli powrotem leci tylko kropelka to pompa nie dostarcza odpowiedniej ilości paliwa.
Brak zdjęcia?
Powinno się lać z powrotu. Pamiętaj że po odpaleniu działają przez jakiś czas 2 pompy paliwa.
Co z filtrem paliwa? Jest pod autem przed prawym tylnym kołem.