Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich forumowiczów

Mam Problem z moją a8 a mianowicie z wypadaniem zapłonu na 1 banku (1,2,3,4 cyl.) tylko na LPG na BP nie ma żadnego problemu, Wypadanie zapłonu występuję na zimnym silniku (60-80°C) w niskim zakresie obrotów silnika, na rozgrzanym silniku rzadko się zdarza no chyba że wymuszę.

Co do LPG
- LPG TECH-328
-Reduktor KME R2 Twin
-Wtryski Barracuda 115

W ostatnim czasie z nadzieją że coś pomoże wymieniłem:

-Świece na Denso IK20TT
-Na 1 i 2 cylindrze cewki na nowe BERU
-Wtryskiwacze LPG na Barracuda 115

Ustawiłem rozrząd na blokadach (blokada wału korbowego + wałków rozrządu) bo był przestawiony dość dużo i nic nie pomogło

Zastanawia mnie tylko dlaczego w bloku 93 bank 2 jest -13 czyżby napinacz złom?




Gazownik zauważył że jest jakiś rozjazd czasu wtryskiwaczy bp

Jeśli wypadanie zapłonu masz tylko na LPG a na PB jest wszystko ok to wina jest po stronie LPG . Jeśli objaw by występował i na PB i LPG wtedy musiałbyś się przyjrzeć innym elementom a tak masz jak na tacy Jeśli gaz masz na gwarancji to jedź do osoby która Ci go zakładała i niech to naprawi . A jeśli nie jest to też musisz zawitać do osoby która zna się dobrze na LPG i Ci pomoże ogarnąć ten problem .

Co do rozrządu Bank 2 jest do poprawy bo -13 to troszkę za dużo jest . Niestety może się zdarzyć tak ze masz przesunięty łańcuch i czeka Cię sporo pracy wraz z wyciąganiem wałków i wymiany łańcuchów na nowe . Widzę też że napinacz pracuje już do 21KW czyli już albo zaczyna pomału kończyć żywot lub źle pokazuje przez to , że łańcuch jest przesunięty ale w tej kwestii byś musiał zapytać osób które się bardziej znają na tym silniku w A8 Jest też opcja , że podkładki na wałku się zużyły i mimo ustawienia rozrządu poprawnie na blokady to przy ustawieniu wałek przeskakuje i wraca do swojej poprzedniej pozycji i dlatego nie możesz ustawić drugiej strony ( tak było u mnie i nie dało się ustawić poprawnie rozrządu )

Ja robiłem auto u : marekp750. Kolega z forum i możesz śmiało do niego zadzwonić i wszystko Ci wytłumaczy nawet 10 razy jeśli będzie trzeba Lub do Damiana FOSS To osoby które bez żadnego problemu naprawią Ci auto jeśli sam nie podołasz .

Gazownik zasugerował że może być coś nie tak z autem a LPG jest wrażliwe w porównaniu do BP i usterka może być po stronie auta.

Niestety instalacja LPG była podłączana przez jakiegoś Janusza i tego nie ogarną więc odłączył instalację a poprzedni właściciel twierdził że go stać na BP nic nie robiąc z LPG

Po zakupie auta wyregulowałem gaz u znajomego gazownika i było wszystko ok niestety po kilku dniach zaczął przerywać i świecić cię chcek engine okazało się że te wtryski Reg leją i wypada zapłon, więc wymieniłem na barracudy, wyregulowałem ponownie i niestety wypadanie zapłonu nadal zostało

Wcześniej listwa siedziała REG kompletnie nie nadająca się do tego auta więc postanowiłem wymienić na barracudy


Co do napinacza no sam nie wiem po konsultacji z mechanikiem stwierdziliśmy że może nie mieć to znaczenia na wypadanie zapłonu skoro na bp chodzi normalnie, w sumie to i tak mnie to nie ominie bo hałasuje na rozruchu. A tak spytam czy koś z forum jest w stanie załatwić nowy oryginalny napinacz w dobrej cenie?

Sprawdziłem sprężanie:

4-13,9 8-14 (po odpaleniu i ponownym pomiarze 13,2)
3-13,2 7-13,1
2-12,9 6-12,3 (na próbie olejowej 13)
1-13,2 5-13,2

Już chyba wszystko sprawdziłem i nic nie znalazłem

W czwartek będę pruć wiązkę LPG noże koś coś źle polutował i jeszcze został kolektor ssący bo Janusz się nie postarał z odwiertami do LPG

Może ktoś miał jakiś podobny problem? Co jeszcze może być przyczyną? Proszę o jaką pomoc w temacie

Pozdrawiam

Dziwnie wysokie obciążenie silnika oraz lambda wysokie napięcie.

Jeśli na PB jest ok to nie jest to wina auta tylko instalacji LPG skoro tylko na niej występuje wypadanie zapłonu . Sprawdź dobrego gazownika polecanego w twojej okolicy np na lpg-forum i udaj się tam . Warto sprawdzić wszystko i niech ktoś jeszcze obejrzy Twoją instalację . Skoro wiesz , że instalacja była zakładana przez jakiegoś Janusza to sam sobie odpowiadasz na swój problem

Jeśli chodzi o sekundowy klekot przy rozruchu to jest to normalne zjawisko , tylko u Ciebie widać że chodzi już w zakresie max 21 KW gdzie powinien w 23-24KW bodajże . Jednak OE napinacze są bardzo drogie ale spytaj o nie kolegę z forum michalwruszak , ja u niego zawsze biorę jak coś potrzebuje i zawsze też możesz liczyć na pomoc jeśli czegoś nie będziesz wiedział . Załatwi Ci wszystko co potrzebujesz do autka