Forum Audi A8 Klub Polska

colorado pisze:

maciu pisze:klamki możesz przekładać dowolnie - z jednym wyjątkiem ta z drzwi kierowcy
ma wycięty otwór na bębenek - cięzko jest go zrobić samemu bo twarda blacha tam jest

Temat otwory na wkładkę też można "przeskoczyć" Wystarczy ze starej klamki przełożyć blachę która posiada ten otwór

grubo, pin wybijać... juz wolałbym wiercić
wybijałeś kiedykolwiek ten pin?

colorado pisze:

maciu pisze:klamki możesz przekładać dowolnie - z jednym wyjątkiem ta z drzwi kierowcy
ma wycięty otwór na bębenek - cięzko jest go zrobić samemu bo twarda blacha tam jest

Temat otworu na wkładkę też można "przeskoczyć" Wystarczy ze starej klamki przełożyć blachę która posiada ten otwór

zgadza się, przerabiałem to u siebie, wystarczy wybić ten bolec który wszystko trzyma i bez problemu przełożysz blachę z otworem na blachę bez otworu i odwrotnie

[ Dodano: 2017-12-14, 10:12 ]

maciu pisze:wybijałeś kiedykolwiek ten pin?

tak idzie bez problemu, w jedenej tylko mi się zdarzyło ze było trochę kombinacji więcej
wierciłeś kiedyś w tym czymś ? twarde to jak skr....

a no to ok

z ciekawosci w starej klameczce sobie powierce zakupilem specjalne
wiertła węglowo tytanowe żeby rozwiercić jedną śrubę i te dopiero idą

dam znać

Gdyby ktoś chciał klamkę do kessy, to mam taką. Sprawna w idealnym stanie.

Lewy przod albo tył potrzebuje napisz ile

Kruger, klamki są zamienne,
Ze swojego doświadczenia ci mogę napisać - kup nową (ok600zl)

Koledzy jesli klamka cały czas pokazuje że ktoś trzyma w niej rękę (czujnik zblizeniowy, kondesator) to warto tracić czas na demontaż boczków i szukac problemu w trzech z pieciu przewodow wtyczki tej klamki czy od razu kupowac drugą klamkę?

wyczytalem na stronach Hella że:
w zeszytach SSP tego nie napisali ale jesli sterownik 05-Zezwolenie Startu odczytuje wielokrotne wyzwalanie czujnika klamki co zmusza go do szukania wlasciwego klucza w poblizu to wylacza zasilanie na kondensatorach w klamkach aby oszczedzac akumulator.
I tak jesli wielokrotnie wykrywa wyzwalanie klamki kierowcy to wylacza zasilanie kondensatora tylko klamki kierowcy ale jesli wykryje wielokrotne wyzwalanie jednej z pozostalych 3 klamek to wylacza zasilanie wszystkich 3 klamek oprocz kierowcy.
wylaczenie zasilania kondensatorow klamek ma oszczedzac akumulator, ale szkoda ze nie zrobili tego dla jednej konkretnej klamki.

mozna sprawdzic czy 05-zezw.startu wylacza zasilanie i dla ktorych klamek: 05-zezwolenie startu i blok wartosci 131 okno1 to zasilanie kond klamki kierowcy a okno2 to zasilanie kond dla pozostalych 3 klamek, oczywiscie same kondesatory klamek to blok 004

u mnie 05-zezw.startu otwiera zblizeniowo tylko klamke kierowcy a pozostale klamki otwierają się na dwa razy (klamka w gore otwierają się zamki i drugi raz klamka w gore otwierają sie dane drzwi)
aby sprawdzic ktora klamka jest padnieta bo czasem nie ma jej kodu bledu czujnika Gxx
Robię TEST: jak trzymam wcisniety na pilocie klawisz zamykania to wtedy klamka pasazera z przodu w bloku 004 caly czas wykrywa obecnosc dłoni
dopóki trzymam wcisniety klawisz zamykania w bloku 131 widze aktywne zasilanie na obie grupy kondensatorow klamek, trzymając dalej klawisz samo wkladanie ręki w pozostałe sprawne klamki tez pokazuje ze widza one wsuwaną dłoń
Jak tylko puszczę klawisz zamykania na pilocie sterownik nie daje już zasilania na wszystkie 3 pozostale klamki oprocz kierowcy.

same klawisze zamykania dzialaja ok.

zanim wywali się na klamkę pare stów to może warto rozebrać i przedzwonić wiązkę..

Maciu i słusznie mówisz warto chyba sprawdzić miernikiem.
Mam jeszcze pytanie: na kilku filmach widziałem że zdejmowane były czarne uszczelki oraz cała góra z szybą przy rozbieraniu drzwi a nasz kolega w dziale warsztat dał info ze szybę podkleja taśma aby nie spadła. Moje pytanie jest takie czy bez wyjęcia szyby jest dostęp do tyłu klamki aby zdjąć haczyk od linki i potem go założyć przy składaniu bo na filmach właśnie po zdjęciu góry czyli całej ramy z szyba widać jak odpinana jest ta linka. Ale raczej do samego sprawdzenia wtyczki klamki chyba dostęp będzie po zdjęciu metalowego boczku.

ramki trzeba zdjąć aby się dostac do tylnych zamków resztę ogarnia się
bez zdejmowania

doraźnie rozłączyłem w wiązce z czarną wtyczką idącej do klamki przewód fioletowo-czerwony od czujnika zbliżeniowego, jak będzie kasa to kupię klamkę, ważne że teraz przynajmniej pozostałe dwie tylne klamki działają zbliżeniowo.
Kilka zdjęć może komuś się przydadzą

[ Dodano: 2018-11-12, 00:13 ]
Mam też prośbę, nie chce mi sie rozbierac drzwi ze sprawną klamką (taka w ktorej czujnik zblizeniowy nie zglasza sie jako stale zajety w bloku 004) aby sprawdzic jaka powinna byc wartosc oporu mierzona miernikiem pomiedzy pinem1 czyli masą a pinem2 czyli czujnikiem zblizeniowym.
przy zakupie uzywanej klamki warto o to zapytac znając prawidlową wartosc mozna odpuścić sobie zakup i zaoszczedzic czas na demontaż drzwi i test klamki w aucie. A może w sprawnej klamce nie ma zupełnie oporu pomiędzy pin1 i 2?

wsadzenie używanej (sprawnej) klamki ile ona będzie działać? bo na przykładzie znajomych to potrafiła wytrzymać miesiąc... jaka jest różnica w cenie między używką a nową? i jaki jest wkład pracy by to wymienić?
można to określić krótko - rzeźba w gów***.....