A8 4.0 Tdi

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 01 gru 2017, 21:46

preston81 pisze:czyli czlonek druzyny pierscienia ?
_________________

Haha dobre

igor.ostrowski,

Byś ją podmył troche

, pewno grosze za nią położyłeś 4.0 nie przedstawiają dużej wartości a silnik jak zadbany to jest bardzo fajny , lifta to zdejmij, wygląda fatalnie.

Co do przycisków to czy ja wiem, po protu przebiegi 400tyś km + robią swoje z autem, ja tam wole te gumowate w dotyku niż te chamskie plastkowe

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 02 gru 2017, 02:02

, pewno grosze za nią położyłeś 4.0 nie przedstawiają dużej wartości

Grosze nie grosze fajne auto i nie głupio wygląda. Napewno nie kupił miny jak sporo ludzi

CINEK · Post autor: **CINEK** » 02 gru 2017, 10:17

Napewno nie kupił miny jak sporo ludzi

Michał, to czy mina czy nie wychodzi w pierwszych miesiacach..przyklad...kolega pojechal po D3, no igielka, kupil za 40K....po pol roku uzyktowania padla skrzynia, a po kolejnych 4 miesiacsch panewka sie przekrecika...

To sa stare auta...

drago_o · Post autor: **drago_o** » 02 gru 2017, 10:36

Nie jest łatwo to stwierdzić na początku czy to mina. Ja wróciłem do domu z Niemiec kiedy mi się pełny komplet kontrolek zapalił. Na szczęście okazała się to pierdoła ale już miałem w gaciach

Musisz kolego przez pierwsze miesiące na to uważać. Bo to będzie jedyny czas gdzie w razie miny będzie można coś z tego odzyskać

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 02 gru 2017, 12:14

To sa stare auta...

No moje autko jeszcze starsze... Mówię ku przestrodze bo sam się na minę władowałem.
Kolega nie pierwszą furkę z tego co widzę już kupił to i pojmy napewno ma

Co do motoru to D3 z tą jednostką jest relatywnie tanie

igor.ostrowski · Post autor: **igor.ostrowski** » 02 gru 2017, 14:11

raftor pisze:
preston81 pisze:czyli czlonek druzyny pierscienia ?
_________________
Haha dobre

igor.ostrowski,

Byś ją podmył troche , pewno grosze za nią położyłeś 4.0 nie przedstawiają dużej wartości a silnik jak zadbany to jest bardzo fajny , lifta to zdejmij, wygląda fatalnie.

Co do przycisków to czy ja wiem, po protu przebiegi 400tyś km + robią swoje z autem, ja tam wole te gumowate w dotyku niż te chamskie plastkowe

Położyłem za nią tyle co trzeba położyć minimalnie za ładnego d2 fl 4.2, tutaj myślę, że na przyciski miał wpływ ciepły klimat, auto jest z włoch, do 400 k jej daleko, książkę mam do 2015r prowadzoną, a no i pewnie kwestia dzieci czy coś w tym typie, przyciski z tyłu od szyb, czy od zamków np są całe wydrapane a na przodzie jest ok

carbonek · Post autor: **carbonek** » 03 gru 2017, 23:33

Ja jeżdżę i nie narzekam. Fakt co jakiś czas trzeba coś pogrzebać ale tragedii nie ma. Teraz czeka mnie regeneracja maglownicy. Mam pewny przebieg i tego się trzymam. Auto to mam tylko na długie trasy. W koło komina latam innymi. Generalnie jakoś koszty nie przerażają przy tym motorze. Także nie ma się co na zapas martwić.

igor.ostrowski · Post autor: **igor.ostrowski** » 07 gru 2017, 12:25

Dziś wymiana statyczna oleju w skrzyni, filtr, uszczelka. Przy przelocie 319 700.
Apropo , robił ktoś ekstremalne przeróbki typu dołożenie tunelu na narty? Moja nie ma i bardzo ubolewam.

Post autor: **dice111** » 07 gru 2017, 13:14

igor.ostrowski pisze:Apropo , robił ktoś ekstremalne przeróbki typu dołożenie tunelu na narty? Moja nie ma i bardzo ubolewam.

W D2 wycinasz w grodzi otwór (z resztą już przygotowane miejsce) i zakładasz tunel.
Podejrzewam, że w D3 tak samo.

orkaskawina · Post autor: **orkaskawina** » 07 gru 2017, 18:35

Potwierdzam dokładałem w swojej D3 miałem już otwór jedynie w materiale od strony bagażnika wycinałem otwór.

igor.ostrowski · Post autor: **igor.ostrowski** » 02 mar 2018, 11:31

Panowie gdyby ktoś chciał, sprzedam wozik. Jednak zostaje przy d2. Cena na forum 23,5k