[D3 03 4.2MPI ] Rozładowuje się akumulator

Post autor: **dice111** » 23 cze 2018, 08:07

A co ma do tego zegarek ? Nie wyciągasz bezp nr 5

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 23 cze 2018, 08:36

Kiedyś czytałem o jakimś sposobie rozłączania GW ale minusem było to ze walio gdzieś błędami w sterowniku i resetowao zegarek

I myślałem ze to ten patent ?
Masz jakiś inny ? Możesz sprzedać na PW

Post autor: **dice111** » 23 cze 2018, 09:12

Zegarka nie resetuje. Błędy w modułach owszem będą.

Macccccc85 · Post autor: **Macccccc85** » 23 cze 2018, 11:41

Witam koledzy.
Borykam się tez od jakiegoś czasu z tym problemem.
U mnie sprawa wyglada tak:

Po wyjęciu bezpiecznika od drzwi pasażera nr 14 - 5A(coś związanego z mediami, rozłącza mi on dałem MMI) i wtedy może stać i nic się nie dzieje, gdy mam podpięty, to 1,5-2h i na MMI pokazuje 10% a auto nie odpala, co dziwniejsze może być tak ze po godzinie jest 100% a jak zajrzę za 20-30cmin już mam 60 albo 10%, nie ma reguły.

Wczoraj zacząłem wypinac po kolei bezpieczniki w bagażniku po lewej stronie:

- bezpiecznik 1: 30A Digital sound package centrolewicy unii (mam 100%)
- bezpiecznik 2: 5A Navigation system with CD drive control (mam 100%)
- bezpiecznik 3: 10A TV tuner (mam 100%)
- bezpiecznik 4: nie mam
- bezpiecznik 5: Radio 5A (mam 100%)
- bezpiecznik 6: Middle loudspeaker in rear shelf 30A (po 2h 10%)

teraz mi się ładuje akumulator bo już nie mogę odpalić...

Każdy bezpiecznik co wyciągam wyłącza MMI, poza 6.

akumulator był wymieniany na nowy przez poprzednika lecz nie był adaptowany, lecz chodził cały czas dobrze.

Macie jakieś pomysły?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 23 cze 2018, 12:00

Jak wyciągasz bezpiecznik nr5 w prefl mają połączone GW i zegary pod jednym. Resetuje się wtedy zegarek

Post autor: **dice111** » 23 cze 2018, 20:21

Macccccc85 pisze:Macie jakieś pomysły?

Coś ewidentnie z infotainment (działa w pętli, także jak wyciągniesz bezp od jakiegoś modułu, czy sterownika, nawet zmieniarki, navi itp - otwierasz pętle i MMI nie wstaje) się nie usypia. Potrzebna kompleksowa diagnostyka z pętlami (zworkami, loopami) światłowodowymi.

Macccccc85 · Post autor: **Macccccc85** » 23 cze 2018, 21:47

drago_o pisze:Jak wyciągasz bezpiecznik nr5 w prefl mają połączone GW i zegary pod jednym. Resetuje się wtedy zegarek

U mnie zegar się nie resetuje

[ Dodano: 2018-06-23, 21:47 ]

dice111 pisze:
Macccccc85 pisze:Macie jakieś pomysły?
Coś ewidentnie z infotainment (działa w pętli, także jak wyciągniesz bezp od jakiegoś modułu, czy sterownika, nawet zmieniarki, navi itp - otwierasz pętle i MMI nie wstaje) się nie usypia. Potrzebna kompleksowa diagnostyka z pętlami (zworkami, loopami) światłowodowymi.

p

A jakoś sprawdzić samodzielnie.

Myślałem wypinając poszczególne moduły, ale szczerze nie wiem co jest ze sobą tutaj powiązane.
zmieniarkę, napęd nawigacji, to mogę odpiąć, ale co dalej nie wiem.

Po lewej stronie bagażnika są 2 skrzynki, jedna bliżej lampy, druga zaraz pod napędem nawigacji.

Rozumiem ze ten przy lampkę do radio, a ten drugi pewnie jakiś komputer, bo co chwile wentylator w nim chodzi?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 23 cze 2018, 22:22

Macccccc85 pisze:U mnie zegar się nie resetuje

Od strony kierowcy. To do mkbewe było

Macccccc85 · Post autor: **Macccccc85** » 23 cze 2018, 22:36

drago_o pisze:
Macccccc85 pisze:U mnie zegar się nie resetuje
Od strony kierowcy. To do mkbewe było

Aha 😜
A tak jakoś mi podpasowalo do mojego postu 😜

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 24 cze 2018, 01:01

dice111 pisze:Potrzebna kompleksowa diagnostyka z pętlami (zworkami, loopami) światłowodowymi.

jest gdzieś opis na forum jak się do takiego czegoś zabrać ? tak z ciekawości pytam
pętle światłwodowe za ok 50zł na alledrogo widziałem mozna kupić.

Post autor: **dice111** » 24 cze 2018, 10:41

Żeby zrozumieć jak to działa, wystarczy poczytać zeszyty serwisowe SSP. A procedury diagnostyki optyki są bodaj i v VASie podane.
W ASO robi się to dość prosto, bowiem wszystko leci online, ma to jednak jeden zasadniczy minus - jeśli macie nieoryginalny moduł, na nim diagnostyka się zakończy, lub zostanie pominięta i poleci dalej (tym sposobem możesz ominąć moduł, który jest uszkodzony).
A jeśli o domowe sposoby chodzi - pętle światłowodowe i najlepiej moduły na podmiankę. A dlaczego ? A dlatego, że moduł może być sprawny (tzn, że działa) a i tak nie usypiać się, lub wzbudzać inny, co więcej ten sam moduł może działać w innym samochodzie zupełnie dobrze i również się usypiać.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 cze 2018, 11:16

mkbewe pisze:pętle światłwodowe za ok 50zł na alledrogo widziałem mozna kupić.

Za jakieś 50pln + KW to możesz i u mnie kupić - nowe, oryginalne

Niestety, jedna pętla to czasem za mało.

dice111 pisze:A jeśli o domowe sposoby chodzi - pętle światłowodowe i najlepiej moduły na podmiankę. A dlaczego ? A dlatego, że moduł może być sprawny (tzn, że działa) a i tak nie usypiać się, lub wzbudzać inny, co więcej ten sam moduł może działać w innym samochodzie zupełnie dobrze i również się usypiać.

Niestety, tak jak piszesz. Czasem trzeba się nad tym nasiedzieć

Macccccc85 · Post autor: **Macccccc85** » 24 cze 2018, 12:37

A gdyby tak odpisać pokolei wszystkie moduły? W końcu się dojdzie który to jest jespraemy? Ewentualnie jakiś przekaźnik może go trzymać, to gry już będzie wiadomo jaki moduł, to można poszukać od niego wszystkich przekaźników i zobaczyc co będzie.
Czy się mylę?

Post autor: **dice111** » 24 cze 2018, 14:09

Mylisz się. Wciąż nie rozumiesz jak to działa.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 cze 2018, 14:34

Macccccc85 pisze:A gdyby tak odpisać pokolei wszystkie moduły? W końcu się dojdzie który to jest jespraemy?

Po pierwsze nie możesz odpiąć wszystkich.
Po drugie, żeby było zgodnie ze sztuką, to należy wypinać elektrycznie, pętlą serwisową zapętlać światłowód i z GW wykodować wypięty sterownik żeby go nie szukał na darmo.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 03 4.2MPI ] Rozładowuje się akumulator