Warszawa - FOSS Motorsport

danishow · Post autor: **danishow** » 27 lis 2017, 20:06

cl3hna pisze:(co możecie usłyszeć na powyższym filmiku)

Jakim filmie ?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 27 lis 2017, 20:47

danishow pisze:
cl3hna pisze:(co możecie usłyszeć na powyższym filmiku)
Jakim filmie ?

Coś się Pawłowi link nie wkleił

Tutaj wersja robocza:
a tutaj wersja finalna:

Nagrywane "kalkulatorem"... bo profi kamery jeszcze się nie dorobiłem

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » 28 lis 2017, 14:34

Kurcze - fajnie to i brzmi i wygląda

Jak do tego w środku nie za głośno to bajka

Ja do siebie poluję na zderzak od W12 - z tymi chromowanymi końcówkami

cl3hna · Post autor: **cl3hna** » 04 gru 2017, 10:14

Ja jestem mega zadowolony tylko muszę opanować zużycie paliwa...

Teraz jak spadł śnieg jest jeszcze więcej 'fanu' z quattro i tego wydechu...jeżdząc po mieście mam automatyczny ruch wyciszenia radia i otwarcia szyby od strony kierowcy

FOSS · Post autor: **FOSS** » 23 kwie 2018, 13:29

Tygodnik MOTOR w dzisiejszym wydaniu, w numerze 17-18, zamieścił następny artykuł nt. Audi A8 D3.

Nieskromnie i tym razem dodam, że artykuł ten ponownie powstał z moim aktywnym udziałem

Poniżej foto tego artykułu ale oczywiście polecam zakup wersji papierowej bo czyta się to wtedy inaczej

Sifacil · Post autor: **Sifacil** » 08 sie 2018, 12:22

Polecam usługi tego Pana. Rzeczowo, szybko i na temat.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 26 sie 2018, 10:51

Nie wiem o co kaman ale ostatnio jakiś plaga na wyciąganie silników mnie dopadła.

4.2bfm - miał być tylko rozrusznik oraz chłodniczka oleju
Niby wszytko do zrobienia na samochodzie - robiłem wielokrotnie - ale niestety ani jedno ani drugie nie współpracowało

Połamałem kilka narzędzi i finalnie silnik wyjechał z auta.
Przy okazji ujawniliśmy wyciek płynu spod pompy wody a przy jej demontażu urwały się 3 śruby - super

.

4.2bvn
Rozrząd do zrobienia więc motor i tak poleciał na dół.
A przy okazji turbo miało polecieć do sprawdzenia ale po demontażu już było wiadomo co dalej.
Przy okazji wyszło kilka innych rzeczy dodatkowych łącznie z pękniętą podłużnicą którą ktoś nieudolnie próbował łatać

.

4.2bfm - coś stuknęło i zaczął robić pod siebie olejem
Po oględzinach okazało się, że korba wyszła bokiem

.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 26 sie 2018, 12:33

ta korba to tak sama z siebie ? czy już wiadomo co było przyczyną ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 26 sie 2018, 13:19

Te podłużnice używane kosztują 100-200zl to po co to łatać. One pękają bardzo łatwo, taki stop ale są sztywne i lekkie

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 26 sie 2018, 13:25

[quote="drago_o"]Te podłużnice używane kosztują 100-200zl to po co to łatać. One pękają bardzo łatwo, taki stop ale są sztywne i lekkie [/quote
Ale to chyba jak widzę to jest element niewymienny

drago_o · Post autor: **drago_o** » 26 sie 2018, 13:38

Odkręca się ta podłużnice, a właściwie jej 40-45cm'rowy koniec z uchwytem na poduszkę silnika(wspornik) i pas przedni

wiem bo wymianialem po spotkaniu z ,na pozór, płytką kałużą

FOSS · Post autor: **FOSS** » 26 sie 2018, 14:32

Lechu pisze:ta korba to tak sama z siebie ? czy już wiadomo co było przyczyną ?

Cóż, przyczyny nie znam na 100% a silnika na razie nie rozbieram.
Do auta wjeżdża drugi motor który stoi już ożeniony ze skrzynią i całym osprzętem i jest gotowy na wrzucenie do budy.
Jutro będzie już pewnie uruchomiony i wyjedzie o własnych siłach.

Co do przyczyn...
Podejrzewam długą jazdę z zapchanym katalizatorem i ciężka noga przy dławiącym się silniku bo korba poszła na tej stronie co był zapchany katalizator.

drago_o pisze:Te podłużnice używane kosztują 100-200zl to po co to łatać. One pękają bardzo łatwo, taki stop ale są sztywne i lekkie

drago_o pisze:Odkręca się ta podłużnice, a właściwie jej 40-45cm'rowy koniec z uchwytem na poduszkę silnika(wspornik) i pas przedni wiem bo wymianialem po spotkaniu z ,na pozór, płytką kałużą

Karol, masz rację i jednocześnie się mylisz.

Masz rację - ta końcówka podłużnicy jest demontowalna i nie opłaca się jej naprawiać.
To jest właśnie ta kontrolowana strefa zgniotu.

Mylisz się - element na zdjęciu nie jest demontowalny, to stały punkt ramy przestrzennej do której bezpośrednio mocowana jest m.in. rama pomocnicza silnika czyli tzw. sanki.

Zobacz na zdjęciach poniżej...
Po lewej od tych śrub z główką Spline masz ten demontowalny element podłużnicy a po prawej jest już element stały który możesz tylko wyciąć i pospawać.
Pęknięty był ten element po prawej czyli prawa przednia śruba ramy pomocniczej silnika trzymała się elementu który dee facto był odłamany od elementu stałego.

W tym aucie pęknięty był również kielich prawego przedniego amortyzatora - to również zostało już naprawione.
Jak wygląda to obecnie widać na foto.

.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 26 sie 2018, 14:50

Po zdjęciach myślałem że to inna część

teraz widzę

a spawa się to też ciężko bo czytałem o tym stopie i VW opatentowało i utajnilo dokładny skład

FOSS · Post autor: **FOSS** » 13 sie 2019, 01:37

Zaaferowany organizacją zlotu oraz przeprowadzką siedziby firmy przegapiłem...
a tymczasem Auto Moto w czerwcowym numerze wypuściło artykuł nt. kupowania aut używanych, m.in. oczywiście Audi A8

.