[D2 97 4.2PB/LPG ] [AKG] Nie odpala

pepi · Post autor: **pepi** » 19 paź 2018, 17:24

czujnik jest nie ważny aż tak
regulator jak się spartolił to nie było ciśnienia na listwie a nie było za wysokie
czyli saper od prawa do lewego

Lechu · Post autor: **Lechu** » 22 paź 2018, 15:40

I mechanik nie podejmuje się dalszej naprawy .
Pompa łapie powietrze, i są wyłamane ze 3 zęby na wieńcu

CINEK · Post autor: **CINEK** » 22 paź 2018, 18:36

Lechu pisze:I mechanik nie podejmuje się dalszej naprawy .

jeśli faktycznie się nie podejmuje takich rzeczy to uciekaj Panie od niego, ponieważ jest tak jak pepi pisze

pepi pisze:ten mechanik to saper
wydaje mi się że on naprawia auta na chybił trafił

Pepek · Post autor: **Pepek** » 22 paź 2018, 21:56

Mam dziwne wrażenie, że te wyłamane zęby to punkt, gdzie czujnik się ogarnia gdzie jest. Koło impulsowe nie jest całe uzębione. Co do zapachu paliwa przy odpalaniu miałem to samo. Pompa sobie dobijała, ciśnienie rosło, auto nie odpalało i paliwo wyciskało gdzie popadnie, bo nie wracało a wtryski odcięte. A koniec końców okazało się, że padła wiązka czujnika położenia wału. Weź kolego zobacz w blokach czy w ogóle wał się kręci, to widać ZTCP przy przynajmniej 5 sekundach kręcenia jak załapie z 200 czy więcej obrotów. Tak samo dopiero wtedy załapie błąd czujnika wału czy gubiące się impulsy.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 25 paź 2018, 21:35

Pepek pisze:Mam dziwne wrażenie, że te wyłamane zęby to punkt, gdzie czujnik się ogarnia gdzie jest. Koło impulsowe nie jest całe uzębione.

Był ściągany 2 raz i potwierdzone, Jak trafi na dziure to wali po zebach i jeszcze słychać czasami uderzenie zębatki, jak trafi na dziure.

[ Dodano: 2018-10-23, 13:15 ]
Auto odebrane, mechanik ze względu na to, że oddał nie sprawne auto nie kasował za usługę.

[ Dodano: 2018-10-25, 21:35 ]
Sytuacja jest taka, Jak zaleją kosz PB to auto odpali i pochodzi, dopóki nie skończy się w nim paliwo.
Tak jakby pompą nie zaciągała paliwa do kosza . I teraz pytanie, wsadzili mu nową pompę magnetii marelli, stara nie dawała już ciśnienia i przy sprawdzaniu ojca w garażu po prostu zdechła już się nawet nie zakręci

Czy to wina źle złożonego kosza i tej całej instalacji z piekła rodem w baku, czy pompy ?

Pepek · Post autor: **Pepek** » 26 paź 2018, 09:11

A niech zobaczą czy ta pompa ma ten mały króciec, bo pamiętam, że swego czasu przychodziły na zmianę z i bez niego.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 26 paź 2018, 16:16

Pepek pisze:A niech zobaczą czy ta pompa ma ten mały króciec

Na bank nie ma.

Lechu pisze:Sytuacja jest taka, Jak zaleją kosz PB to auto odpali i pochodzi, dopóki nie skończy się w nim paliwo.

Wymontować pompę i zakupić oryginalną.

Zamontowanie pompy z jednym króćcem powoduje, że brak jest przelewu między komorami, pompa nie jest zalewana i auto gaśnie po tym jak wyciągnie paliwo z kosza.

Jedyne wyjście to zalanie paliwa powyżej połowy zbiornika by paliwa było na tyle by wlewało się do kosza od góry.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 26 paź 2018, 19:38

macie może fotkę jak ten króciec wygląda i gdzie on dokładnie jest ?? Można go przełożyć ze starej pompy ?

Pepek · Post autor: **Pepek** » 26 paź 2018, 21:17

Pierwszy z brzegu przykład http://www.pompapaliwa.pl/pompy-paliwa/ ... di-a8.html zaznaczony czerwonym. Teoretycznie można, wiąże się to jednak z grubą rozbiórką pompy. Kup VDO i zapomnij o temacie.

Thomi · Post autor: **Thomi** » 30 paź 2018, 22:17

Witam. Proponuję zaprowadzic do P.Marka w Warczu. Zawieziesz lawetą wrócisz na kołach i zaoszczędzisz kasy i nerwów. Przerabiałem mechaników w Inowrocławiu w związku z problemem skrzyni i kilka stów na lawetę to jest nic na ile mogą narazić cię ludzie którzy nie kochają A8.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 01 lis 2018, 11:33

Lechu pisze: Można go przełożyć ze starej pompy ?

Nie kombinuj. Kup ori pompę.
Po za tym nie wiesz jak jest w środku skonstruowana nowa pompa.
Oryginalna zasila listwę górnym, grubym króćcem, a małym dolnym pompy strumieniowe.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 16 lis 2018, 19:01

Takie pytanko, by sprawdzić czy wszystko działa (zalewa kosz) i nie ciągnie powietrza, to wszystko musi być zakręcone i zamknięte ?? Czy na otwartych pokrywach można sprawdzać ?

Pompa VDO, dzieje się to samo, nie podaje paliwa do kosza.

[ Dodano: 2018-11-16, 19:01 ]
Wychodzi na to, że uszczelki w koszu się rozlazły.
Można je jakoś zastąpić czy trzeba ori kupować ?

Miś · Post autor: **Miś** » 16 lis 2018, 22:58

Uszczelki ori dostaniesz u Michała, Ale koszt nie jest zbyt ciekawy chyba coś ponad 700zl,oringi w każdym rozmiarze dostaniesz bez problemu w
Kazdym sklepie rolniczym i dadzą radę bez problemu.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 12 sie 2019, 20:37

Auto jeździło 4 msc i z powrotem wrociło na reklamację.

Wymieniono cały kosz.

I teraz objaw jest taki, że jest problem przy porannym odpaleniu.

Po nocnym postoju
Odpala dopiero za 7 razem,
Po odpaleniu po chwili obroty spadają i jak się gaz dociśnie to zgaśnie.

Jak tak pochodzi ze 3 min, to odpala bez problemu.

Jak stoi pod sklepem ze 2 h to odpali za 3 przekręceniem klczyka.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 12 sie 2019, 20:49

Nieszczelny kosz, paliwo spływa z kosza i tak się dzieje