:idea: Temperatura skrzyni automatycznej, im niższa tym lepiej, ale silnik dobrze jak ma minutkę czy dwie żeby choć trochę zassał olej do wałków, diesel ze względu na ciśnienie robocze i turbo najlepiej jak ma 90 stopni przed zabawą na śliskim. Benzyna po 99r ma do dmuch elek do filtra powietrza i grzeje się błyskawicznie. Układ quattro nie wszyscy wiedzą= ma układy torksena(oś tył oś przód) zobaczcie na youtube zasadę działania b.pouczające, w skrócie obojętnie które koło ma lżej kręcą się wszystkie jednakowo, jedyne o co zadbajcie to jak macie napędzaną jedną oś np 2,5tdi/2,8v6 jak się zakopiecie i trzeba wajchlować R/D/R/D....
to po 3-4 min dajcie mu odsapnąć na minutkę dwie, i na opcji 1-2 tip lub block,faktycznie z jakichś powodów łatwiej się wygrzebać, miałem tak w A6, w A8/S8 nawet na lodzie ciężko się zagrzebać, ale na letnich zatrzymać :-D
Skrzynia grzeje się wraz z silnikiem (chłodnica oleju skrzyni jest w chłodnicy płynu )
wszystko się da tylko trzeba wiedzieć jak....
Sam jeżdżę automatem od 3 lat i chciałbym się dowiedzieć jak to robić zimą. Z tego co mówią znajomi to najlepiej zawsze odpalić furkę i poczekać aż olej w ASB się nagrzeje no i pod czas ślizgawizyc jechać na zblokowanym biegu 1 lub 2. 
