[D3 03 4.2MPI ] Rozładowuje się akumulator

drago_o · Post autor: **drago_o** » 24 paź 2018, 22:45

Gateway ma numer 5 po stronie kierowcy. Może być połączony z zegarami. Napisałem Ci PW bo załącznika nie moge wysłać

Pczester · Post autor: **Pczester** » 01 lis 2018, 22:06

Minął tydzień z modem odcięcia zasilania GW, nie robiłem pomiaru prądu ale jest odczuwalna różnica, wręcz zniknął problem ze spadkiem sprawności rozruchu auta przez ten czas odkąd zrobiłem modyfikacje. Byłoby to idealne rozwiązanie ale niestety jest jedna OGROMNA wada

nie ma możliwości korzystania z webasto, w momencie kiedy kluczyk jest wyjety ze stacyjki. Uruchamiam z pilota, startuje piec oraz panel klimatyzacji i wentylatory, rozpala się ale niestety po ok 2 minutach pracy pompka przestaje podawać paliwo i piec gaśnie. Dziwne trochę, bo przecież startuje mimo braku zasilania GW, a później raptem gaśnie. Przy włączonym zapłonie oczywiście pracuje bez problemu. Dla mnie zima bez webasto nie wchodzi w grę, dlatego będę musiał szukać co kradnie prąd, dołączając moduły po kolei....SZKODA EHH

maciu · Post autor: **maciu** » 02 lis 2018, 09:07

jakieś błedy się zachowały? brak komunikacji itp?

Pczester · Post autor: **Pczester** » 02 lis 2018, 10:30

maciu pisze:jakieś błedy się zachowały? brak komunikacji itp?

Tak, są błędy typu DATA BUS......
Pamięć foteli działa dopiero po kluczyki, ale to do zniesienia, reszta mało co wpływa bezpośrednio na komfort korzystania z auta (błędy w sterownikach nie przeszkadzają). Ale problem z webasto dyskwalifikuje jak dla mnie tą opcję 🤔

maciu · Post autor: **maciu** » 02 lis 2018, 14:15

możesz jeszcze wykrywać włączone webasto (pompka paliwa?)
i wtedy przywracać zasilanie do GW

ale możesz też poszukać co żre prąd i zrobic z tym porządek...

Pczester · Post autor: **Pczester** » 02 lis 2018, 17:29

Spróbuję znaleźć co żre, jak mi się uda to będę naprawiał. Jak będzie problem zlokalizować to będę się zastanawiał co dalej.

Ktoś pisał że VASEM, lub po prostu w serwisie można łatwo sprawdzić, jeśli to prawda to bym się umówil na taką diagnostykę, ktoś potwierdzi to ?

Post autor: **dice111** » 02 lis 2018, 18:20

Pczester pisze:Ktoś pisał że VASEM, lub po prostu w serwisie można łatwo sprawdzić, jeśli to prawda to bym się umówil na taką diagnostykę, ktoś potwierdzi to ?

Tylko jeśli masz OE komponenty. Jeśli zmieniałeś jakiś moduł ODIS online automatycznie Ci go pominie w procedurze (czym to grozi chyba nie muszę pisać), co potem wymaga własnych inwencji. Jak do tego podejdą zależy od serwisu, ale miej na uwadze to, że samochód można tam postać kilka dni i za tyle roboczogodzin tez zapłacisz (co i tak nie gwarantuje sukcesu - co mam na myśli np retrofity).
Generalnie jak wszystkie komponenty masz OE (czyli od produkcji samochodu z fabryki) diagnostyka jest szybka i łatwa.

Pczester · Post autor: **Pczester** » 02 lis 2018, 18:48

Mam kilka dołożonych....
Moduł tv
Moduł tel
Moduł MMI (Ale przerzucilem w nim pamiec ze starego, w której siedzi CP)

Reszta jest oem.

Czy prywatnie poza aso też można taką procedurę przeprowadzić?

Post autor: **dice111** » 02 lis 2018, 19:25

Pczester pisze:Czy prywatnie poza aso też można taką procedurę przeprowadzić?

Jak masz sprzęt i wykupioną licencję to tak

Pczester · Post autor: **Pczester** » 02 lis 2018, 21:23

Czyli pewnie nikt nie ogarnie 😂

Post autor: **dice111** » 02 lis 2018, 21:49

Jak nic więcej nie dokładałeś do samochodu to masz uproszczone zadanie (ew. jak masz rozeznanie, czy problem zaczął się właśnie po dołożeniu czegoś) i samymi pętlami, VCDSem i miernikiem dojdziesz w końcu. Jedna uwaga - jeden uszkodzony moduł może wzbudzać inny (uszkodzony mam na myśli nawet w ten sposób, że normalnie działa, ale nie usypia). Diagnoza prosta nie jest, ale w D3 w 90% przypadków dotyczy któregoś elementu infotainment. Powodzenia, albo oddaj samochód do ogarniętego elektryka (w sensie, że wie jak to robić, a takich jest niestety niewiele)

panton · Post autor: **panton** » 02 lis 2018, 23:05

Pczester pisze:Czyli pewnie nikt nie ogarnie 😂

mylisz się... sporo firm w PL ma vasa (ODISa) z wykupionym abonamentem

ps: przyznam się że nie czytałem wszystkiego ale moduł zarządzania energią masz ten poliftowy?

Pczester · Post autor: **Pczester** » 03 lis 2018, 06:24

dice111 pisze:Jak nic więcej nie dokładałeś do samochodu to masz uproszczone zadanie (ew. jak masz rozeznanie, czy problem zaczął się właśnie po dołożeniu czegoś) i samymi pętlami, VCDSem i miernikiem dojdziesz w końcu. Jedna uwaga - jeden uszkodzony moduł może wzbudzać inny (uszkodzony mam na myśli nawet w ten sposób, że normalnie działa, ale nie usypia). Diagnoza prosta nie jest, ale w D3 w 90% przypadków dotyczy któregoś elementu infotainment. Powodzenia, albo oddaj samochód do ogarniętego elektryka (w sensie, że wie jak to robić, a takich jest niestety niewiele)

Oczywiście że spróbuję sam 😊 łatwo się nie poddaje. Wszystko co było robione dodatkowo w aucie, było robione zgodnie ze sztuką, a efekt ten jest odkąd kupiłem auto.

panton pisze:mylisz się... sporo firm w PL ma vasa (ODISa) z wykupionym abonamentem

ps: przyznam się że nie czytałem wszystkiego ale moduł zarządzania energią masz ten poliftowy?

Tak, moduł zarządzania mam z literka C.