Audi A8 D2 Lift 4.2 V8 Q by Michal_ST

Lechu · Post autor: **Lechu** » 27 lis 2018, 09:32

Michal_ST pisze:Prosiłem o demontaż kolektora a oni twierdzą że jakoś odsysają przy nawiercaniu

Wpuszczają powietrze pod ciśnieniem i to niby wypycha opiłki.

Do D2 podkładek nie ma Dani ?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 28 lis 2018, 17:37

Lechu pisze:Do D2 podkładek nie ma Dani ?

są, wtryski są też te same co D3 więc te adaptery pasują.

Warsztaty tego nie montują bo to dla nich strata pieniędzy. Komplet kosztuje 80zł i 10min, natomiast całe nawiercanie, odsysanie, ogólny montaż dysz w kolektor trwa dłużej, a dysze są tańsze, tym samym profit jest większy.

Przy zdejmowaniu kolektora jest o wiele więcej roboty, ale jest ona "czysta", i zapobiega się dostawianiu opiłków do silnika
Dani kiedyś pokazywał tu ile tego się zbiera z całego kolektora.

Jak dobrze pamiętam to wspominałem Ci chyba o tych adapterach, bo to piękna sprawa jest. Praktycznie nie ingerujesz w silnik, tyle że potem górną osłone w D2 było by ciężko zamontować

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 28 lis 2018, 22:03

CINEK pisze: Jak dobrze pamiętam to wspominałem Ci chyba o tych adapterach, bo to piękna sprawa jest. Praktycznie nie ingerujesz w silnik, tyle że potem górną osłone w D2 było by ciężko zamontować
_________________

Nie montują takich rzeczy. Nie powiem bo jeden z pracowników twierdził że wydziwiam mówiąc jak co i gdzie ma być zamontowane. No niestety płacę i to nie małe pieniądze to wymagam

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 29 lis 2018, 16:52

Jak dla mnie to te plastikowe rozdzielacze są guzik warte, i tak szczerze to widać że panowie małą wiedzę posiadają odnośnie osprzętu który można montować, lub poprostu małą,

wiedze

CINEK · Post autor: **CINEK** » 29 lis 2018, 18:28

pb41ns pisze:Jak dla mnie to te plastikowe rozdzielacze są guzik warte,

no ja bym też to zrobił na aluminium pojedynczo, i też można ładnie schować pod pokrywę...

ale jest ok...jest gwarancja, wszystko ma działać i już

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 29 lis 2018, 19:12

W czasie trwania gwarancji nie bd modyfikował żeby jej nie utracić.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 29 lis 2018, 19:19

ale nie ma co modyfikować nawet po gwarancji, jeśli wszystko będzie chodzic jak należy.

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 29 lis 2018, 19:24

Nie wiem jak to możliwe ale na 50l zrobiłem 409km

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 29 lis 2018, 19:49

To tak jakoś wyjątkowo mało pali twoja bestia

CINEK · Post autor: **CINEK** » 29 lis 2018, 20:00

no ok, ale w jakich warunkach??? jak kiedyś zszedłem poniżej 12 L jadąc trasą do 100km/h

poza tym, pytanie po ilu KM sie przełącza na LPG, tzn od jakies temperatury ?

maciu · Post autor: **maciu** » 29 lis 2018, 20:29

jak mierzyć to w kilometrach to już spore mrozy by musiały być...

ja miałem ustawione w okolicach kilkunastu stopni

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 30 lis 2018, 08:30

Temperaturę mam wysoko ustawioną w okolicach 65 stopni. Co do w przeliczeniu na km tow zależności czy zapalę i stoję dłuższą chwilę czy palę chwilę czekam i jadę to dopiero po ok. 4km przełącza.

maciu · Post autor: **maciu** » 30 lis 2018, 12:29

spokojnie możesz to obniżyć, na gaz przełączał mi się b szybko...

CINEK · Post autor: **CINEK** » 30 lis 2018, 14:27

Michal_ST pisze:Temperaturę mam wysoko ustawioną w okolicach 65 stopni. Co do w przeliczeniu na km tow zależności czy zapalę i stoję dłuższą chwilę czy palę chwilę czekam i jadę to dopiero po ok. 4km przełącza.

masakra...spokojnie mozesz na 30° obnjzyc. Ja mam na 20-25. Przełącza sie do 1KM

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 30 lis 2018, 16:10

Obniżył bym sobie sam ale nie wiem czy w sterowniki nie ma przypadkiem pamięci podłączenia.