[S8 D2 00 ] manual stuki przy zmianie biegu, dziwne szarpa

qruku · Post autor: **qruku** » 22 sty 2019, 21:29

Witam,
przeczytałem cały dział ale w sumie nie znalazłem odpowiedzi.
Niepokoją mnie mocno poniższe objawy.

Pierwszy temat: przy zmianie biegów głównie z 1 na 2, z 2 na 3, i 3 na 4 ewidentnie czuć i słychać stuk oraz nieprzyjemne uderzenie. Żeby tego uniknąć trzeba naprawdę bardzo delikatnie, powolutku i z odpowiednim wyczuciem operować gazem i sprzęgłem. W innym przypadku są wcześniej wymienione objawy. Na moje laickie oko/ucho mam wrażenie jakby gdzieś był spory luz i nagle z impetem coś o coś uderzało.

Drugi temat to dziwne szarpanie całym samochodem (w przenośni skacze jak "kangur"), sporadycznie ale też głównie podczas zmiany z 1 na 2 albo 2 na 3 (odczucie szarapnia tak jakby ktoś pierwszy raz w życiu jechał samochodem i przy zmianie z 1 wrzucił 4 zamiast 2). Raz też zauważyłem że po przejechaniu progu zwalniającego mając już wbitą 2 i dodając gazu i puszczając sprzęgło też zaczęło szarpać wozem i zaczął migać/świecić kontrolek od ESP a było suchutko. Generalnie po wysprzęgleniu i wrzuceniu jeszcze raz biegu przestaje szarpać. Posiadam jeszcze inne Audi w manualu benzynie i quattro i takich klimatów nie mam także raczej nie przypuszczam iż wynika to z braku umiejętności machania gałą. Dla pewności dałem się jeszcze przejechać dwóm innym doświadczonym kierowcom i też ich czasami poszarpało

Trzeci temat, podczas zmiany z 2 na 3 słychać delikatny metaliczny dźwięk na lewarku, bieg wchodzi ładnie ale z takim mini metalicznym "chrobotnięciem".

Vcds żadnych problemów z w/w rzeczami nie pokazał.

Prośba o pomoc w ogarnięciu problemu i jakieś podpowiedzi na co zwrócić uwagę i gdzie szukać opisanych usterek żeby mi ktoś pół auta nie wymienił na dzień dobry.

Pozdrawiam i z góry dziękuję za informację zwrotną

pytlar · Post autor: **pytlar** » 22 sty 2019, 22:25

ale tu nikt Ci nie powie gdzie masz luzy... do zaufanego mechanika i szukać, czy podpora wału, czy most chce odpaść od samochodu, czy może już nie masz poduszek pod skrzynią...

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 22 sty 2019, 23:24

Stawiałbym na problem ze wszystkim o czym wspomniał Mateusz wyżej - manual ma tendencję do szybszego zużycia poszczególnych elementów gumowych w zawieszeniu

pepi · Post autor: **pepi** » 23 sty 2019, 19:32

ale on ma raczej urwany tłumik drgań w tarczy a to za sobą pourywało tu i tam \bo takie kangurki nie robią się z niczego .
A jak będzie robione sprzęgło to wał i przeguby trzeba obaczyć

qruku · Post autor: **qruku** » 24 sty 2019, 09:52

Dzięki Panowie za podpowiedzi.
W takim razie wał, most, poduszki silnika i skrzyni, przeguby i inne części metalowo-gumowe do kontroli.

Widzę że przyczyną szarpania może być sprzęgło. Który zestaw lepiej wziąć Sachsa czy Luka (tarcza, docisk, łożysko) ? Czy przy okazji również warto dla świętego spokoju wymienić siłownik i pompę sprzęgła ?
I czy mnie wzrok nie myli że ten silnik nie ma dwumasy

?
Pozdrawiam

Post autor: **dice111** » 24 sty 2019, 10:01

W manualu most bardziej po dupie dostaje, normalne. Co do pompki, jak juz robisz komplet to warto. Tyle tylko, ze zostaje OE (cca 1,3k PLN), bo zamiennikow juz nie kupisz.