 |
 |
 |
mi na takiej trasie 500 km autostradą prędkość około 180-200 z agresywnym przyspieszaniem - 14,7 PB:)CINEK pisze:Ja dziś zrobilem trasę Łódź - Jastrzębia Góra i spowrotem. Prędkość na całej trasie 170-200km/h z przychamowaniami do 120 a potem kick down.
Spalanie jakie mi wyszło przy tej prędkości na LPG to 16,5L , na FISie pokazało 13,5
Oczywiście jechalem na zimowych 17". Na letnich 20" musiałbym z 2 L doliczyć.
Przekłamuje ale mało , nowe auta jak oglądam testy już takCINEK pisze:Wiesz 10 lat roznicy w technologii robi swoje
Poza tym nie wiem jak w D4 ale w D3 Fis przekłamuje o ok. 2L. Zanim założyłem LPG jeździłem ok 2 miesiące na benzynie,głównie po mieście i zrobiłem prosty test.
Zatankowałem do pełna, wyzerowalem komputer i po przejechaniu 100KM zatankowałem ponownie do pełna. Wynik był następujący:
FIS - 17.2L
Realnie - 18,9L
jakieś 50.000,- 
duzy silnik sam z siebie spali te 10 litrów i ma taki zapas ze potem są niewielkie różnice czy jedziesz 120 czy 180.Marcin2013 pisze:Mój BFM LPG:
Miasto ok. 18L (cała butla 76L 400-420km)
Trasa ok. 13-14L (cała butla 76L 550-580km)
Butla w kole z podgientym pływakiem
Ciekawostka jeśli chodzi o trasę spalanie mam za każdym razem takie same czyli przy prędkości 80-90 FIS pokazuje średnie 9-10, a w rzeczywistości 13-14L natomiast autostrada prędkości 140-200 FIS pokazuje średnie 12L, a realnie też robię 550 km czyli 14L. Ostatnio właśnie zrobiłem po Polsce ponad 900km na zwykłych drogach jadąc przepisowo, dlatego byłem ciekaw jakie spalanie wyjdzie w realu,a tu zaskoczenie spalanie takie samo jak jadąc szybciej mimo tego że FIS pokazywał dużo mniej ciekawe, dodam tyle że instalacja VSI którą polecam ponieważ jest praktycznie bez obsługowa tylko wymiana filtrów,moja ma już ponad 300tys. z czega ja zrobiłem około 200tys. jeju jaka oszczędność
jedyne odcinki u mnie to zapłonuwalus30 pisze:Pewnie krótkie odcinki i więcej stoisz niż jedziesz ( w korku ) ?pytlar pisze:Obrazek
praktycznie tylko miasto zimą, średnia tak z 350-400km, żeby nie było że chwilowe
jak do domu jade z pracy to miasto 2 razy objeżdżam, żeby pocieszyć się V8 
co ten durny samochód w sobie ma, że po 5 latach dalej cieszy jazda nim 
co ma albo czego nie mapytlar pisze:jedyne odcinki u mnie to zapłonuwalus30 pisze:Pewnie krótkie odcinki i więcej stoisz niż jedziesz ( w korku ) ?pytlar pisze:Obrazek
praktycznie tylko miasto zimą, średnia tak z 350-400km, żeby nie było że chwilowe
ogólnie małe miasto i korków nie ma, ale niestety krótkie odcinki
na pewno nie ma za dużo elektroniki, więc cieszy 
Moja butla 680/270 84L "Irene" taką robiło, jak miło zatankować za 150 zeta i robić ponad 500km, za 100KM na trasie wychodzi 28 zł. to tak jak bym palił niecałe 6 litrów PB na 100km, jak miałem fiata 126p 20 lat temu to palił ponad 6LCINEK pisze:Marcin masz butle 82L? Ja mam taką i wchodzi mi 65Lmuszę też podgiac ten plywak jeszcze raz
jeju jaka oszczędność jakieś 50.000,-
W tym roku ja legalizowałem na kolejne ostatnie 10 lat, koszt 350,- wcześniej na nią nie miałem papierka bo zakupiłem już auto z instalacją w DE , a tam nie wymagają i latałem tak pięć lat pokazując papier z innej butli, ale teraz cepik i to mnie ruszyło żeby zalegalizowaćdice111 pisze:To ta sławna co legalizacje straciła ?Marcin2013 pisze:Moja butla 680/270 84L "Irene" taką robiło
Podobno dalej tak jest, ale moja butla od początku nie miała legalizacji ponieważ była sprzedana na rynek zachodni (gdzie nie ma wymogu) takie info dostałem od producenta butli jak po zakupie auta dzwoniłem o duplikat certyfikatu.Dopiero w zeszłym roku ją legalizowałem i facet powiedział że zalegalizować może każdą butlę, ale nie może być starsza niż 20 lat. czyli jak dasz do legalizacji np. 18 letnią to dostaniesz tylko na 2 lata, moja jest z 2008r. tak wiec mam do 2028dice111 pisze:Bardziej chodziło o to, że był jakiś spór pomiędzy Irene a TDT
