FOSS,
dziekuje ze zamiesciles swoje zdjecia.
mam nadzieje, ze to bedzie dobra nauczka dla nas wszystkich (dobra, bo nie wlasna), ze naped 4x4 nie jest w stanie obejsc praw fizyki. mysle, ze kazdego z nas kiedys "to cos" postawilo w poprzek. czasami jest pusta droga, a czasami slup na drodze. "to cos" nazywa sie niepotrzebna brawura.
 |
 |
 |
S8 D2 by FOSS ... (R.I.P. 31-12-2010)
niedawno podziwialem twoje auto na zlocie w katowicach.dobrze ze "ktos"nad wami czuwal i zyjecie.ja mialem szczescie dwukrotnie.2 sekundy i juz leze motocykl rozbity a ja zaskoczony.gosc myslal ze zdazy przede mna na skrzyzowaniu ja mialem pierszenstwo, niestety na cmentarzach duzo lezy motocyklistow ktorzy mieli pierszenstwo.wracaj do zdrowia jak najszybciej bo trzeba szukac nastepnej a8.pozdrawiam
-
czechu20vt
- Forum Audi A8
- Posty: 61
- Rejestracja: 10 sie 2010, 19:49
- Lokalizacja: pomorskie
-
gierobiala
- Super Klubowicz
- Posty: 406
- Rejestracja: 15 wrz 2009, 18:00
- Lokalizacja: lubelskie
Zdrówko i życie najważniejsze,FOSS nie przy takich uderzeniach ludzie płaczą do końca życia,ucałuj córcię,sam wiesz że ta super dopieszczona i wychuchana esa to tak na prawdę tylko trochę blachy,będzie następna ;-)
Ostatnio zmieniony 21 sty 2011, 13:33 przez gierobiala, łącznie zmieniany 1 raz.
Może trzeba po prostu nauczyć się z niego korzystać... :lol:gierobiala pisze:Napęd Ouattro jest kurewsko nieprzewidywalny na śliskiej nawierzchni,tego mi nikt nie powie bo o wiele pewniej czułem się w byłej e38 niż w byłej a8.Pojeździłem sobie ostatnio nowy allroadem i jest taka sama historia,nie biję pokłonów do napędu Q,takie moje zdanie i jego nie zmienię.Na suchym owszem ,jest super,ale jak jest ślisko to jest do du..py i tyle.
A ośka na zimę jest najbardziej przewidywalna i na milion procent nie doszłoby do takiej sytuacji z biednym napędem tylko na przód.
No ale nie o tym temat. Nikogo z nas tam nie było, nikt z nas nie ma ani wiedzy ani prawa aby oceniać co można było a czego nie.
Marcin
4WD + 1WD
4WD + 1WD
-
czechu20vt
- Forum Audi A8
- Posty: 61
- Rejestracja: 10 sie 2010, 19:49
- Lokalizacja: pomorskie
GIEROBIALA, ja mysle, ze masz racje, choc inaczej bym ujal to zagadnienie.
bardzo polegamy na napedzie quattro i w efekcie kiedy "przelamiemy" bariere praw fizyki, nic nie jest nam juz w stanie pomoc. a wiec wpadlismy w pulapke bardzo dobrych inzynierow - konstruktorow napedu quattro. zaprojektowali system 4x4 ktory bardzo dlugo "walczy" z prawami fizyki, przez co wydaje nam sie ze mozemy jeszcze wiecej/ewentualnie system ten usypia nasza czujnosc. no i jesli przeholujemy to efekty sa takie jakie w pierwszym poscie.
dlatego nie dziwie sie, ze opisujac naped w bmw (jesli dobrze rozumiem skrot e38) mowisz, ze jest to naped lepszy. bowiem znacznie wczesniej (przy mniejszej predkosci, lub na mniejszym zakrecie) wiesz, ze droga jest niebezpieczna - samochod szybicej traci stabilnosc na drodze. w efekcie taki samochod jest wg Ciebie bezpieczniejszy - bowiem uniemozliwia kierowcy zbytnia wiare we wlasne umiejetnosci. co wiecej daje Ci do zrozumienia wczesniej (mniejszy zakret, mniejsza predkosc), ze cos jest nie tak, a przy mniejszyej predkosci latwiej zapanowac nad krytyczna sytuacja.
inni zas opisujac przewage quattro nad tylnym napedem nie zgadzaja sie z Toba, bowiem nie szarzujac takim samochodem, rzeczywiscie pewnie jest stabilniejszy niz ten z napedem na tylna os.
w kazdym razie na poczatku lat 90 samochody z napedem na przednia os robily furore w Skandynawii,- bowiem byly latwiejsze w sterewaniu, niz te z napedem na tylna os. wtedy opcja "ESP" wystepowala jedynie w promach kosmicznych (i tez za doplata).
bardzo polegamy na napedzie quattro i w efekcie kiedy "przelamiemy" bariere praw fizyki, nic nie jest nam juz w stanie pomoc. a wiec wpadlismy w pulapke bardzo dobrych inzynierow - konstruktorow napedu quattro. zaprojektowali system 4x4 ktory bardzo dlugo "walczy" z prawami fizyki, przez co wydaje nam sie ze mozemy jeszcze wiecej/ewentualnie system ten usypia nasza czujnosc. no i jesli przeholujemy to efekty sa takie jakie w pierwszym poscie.
dlatego nie dziwie sie, ze opisujac naped w bmw (jesli dobrze rozumiem skrot e38) mowisz, ze jest to naped lepszy. bowiem znacznie wczesniej (przy mniejszej predkosci, lub na mniejszym zakrecie) wiesz, ze droga jest niebezpieczna - samochod szybicej traci stabilnosc na drodze. w efekcie taki samochod jest wg Ciebie bezpieczniejszy - bowiem uniemozliwia kierowcy zbytnia wiare we wlasne umiejetnosci. co wiecej daje Ci do zrozumienia wczesniej (mniejszy zakret, mniejsza predkosc), ze cos jest nie tak, a przy mniejszyej predkosci latwiej zapanowac nad krytyczna sytuacja.
inni zas opisujac przewage quattro nad tylnym napedem nie zgadzaja sie z Toba, bowiem nie szarzujac takim samochodem, rzeczywiscie pewnie jest stabilniejszy niz ten z napedem na tylna os.
w kazdym razie na poczatku lat 90 samochody z napedem na przednia os robily furore w Skandynawii,- bowiem byly latwiejsze w sterewaniu, niz te z napedem na tylna os. wtedy opcja "ESP" wystepowala jedynie w promach kosmicznych (i tez za doplata).
To mi adrenalina podskoczyła jak zobaczyłem Twoją eSe.Zdaję sobie sprawę z tego że w gardle robi sie sucho i ciężko jest patrząc na to przełknąć gorzką slinę.Stało sie. 
Wiem jak ciężko się patrzy tylko na głupią rysę na błotniku,a tu wypadek niebezpieczny z dzieckiem w środku.Bogu tylko dziękujmy że nikomu nic się nie stało.Mamy kolejny dowód na to że audi a8 jest bezpiecznym autem ,ale bez względu jak wiele o tym aucie wiemy musimy wiedzieć że to duża maszyna i może nas zdradzic w najmniej oczekiwanym momencie.Trzymam kciuki i mam nadzieję że wszystko się potoczy dobrze.Każdy z nas popełnia błędy wiec nie obwiniaj się za nic tylko głowa do góry i jesteśmy z Tobą.
Wiem jak ciężko się patrzy tylko na głupią rysę na błotniku,a tu wypadek niebezpieczny z dzieckiem w środku.Bogu tylko dziękujmy że nikomu nic się nie stało.Mamy kolejny dowód na to że audi a8 jest bezpiecznym autem ,ale bez względu jak wiele o tym aucie wiemy musimy wiedzieć że to duża maszyna i może nas zdradzic w najmniej oczekiwanym momencie.Trzymam kciuki i mam nadzieję że wszystko się potoczy dobrze.Każdy z nas popełnia błędy wiec nie obwiniaj się za nic tylko głowa do góry i jesteśmy z Tobą.
Szczęście że jesteś cały Wozu szkoda, ale znajdzie się kolejny. Pozdrawiam.
"Nigdy do niczego się nie przyznawaj, złapią cię pijanego w samochodzie, to mów, że nie piłeś, znajdą ci dolary w kieszeni, to mów, że to pożyczone spodnie, a jak cię złapią na kradzieży za rękę, to mów, że to nie twoja ręka. Nigdy się nie przyznawaj"
-
gierobiala
- Super Klubowicz
- Posty: 406
- Rejestracja: 15 wrz 2009, 18:00
- Lokalizacja: lubelskie
To nie kwestia ogarnięcia,nie jestem świeżym kierowcą,robię osobówką około 100kkmczechu20vt pisze: nie możesz ogarnąć czterech
rocznie
and808 pisze:opisujac naped w bmw (jesli dobrze rozumiem skrot e38) mowisz, ze jest to naped lepszy
Takiego czegoś nie napisałem,na pewno tylny napęd nie jest lepszy,wręcz przeciwnie-RWD to najglupszy wymysł w dziejach ludzkości lecz akurat to auto było dla mnie lepsze w prowadzeniu i bardziej przewidywalne aniżeli A8 i osławione Q.
Ostatnio zmieniony 21 sty 2011, 13:34 przez gierobiala, łącznie zmieniany 1 raz.
