[D3 09 4.2TDI ] Temat zarchiwizowany

Glac · Post autor: **Glac** » 05 lut 2020, 08:52

Temat zarchiwizowany

Jacek82 · Post autor: **Jacek82** » 05 lut 2020, 11:31

bardzo dobrze
zrób sobie od razu alternator i rozrusznik

maciu · Post autor: **maciu** » 06 lut 2020, 00:07

Jacek82 pisze:bardzo dobrze
zrób sobie od razu alternator i rozrusznik

********** , myslisz ze sie nie zorientowal?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 06 lut 2020, 06:09

maciu pisze:
Jacek82 pisze:bardzo dobrze
zrób sobie od razu alternator i rozrusznik
********** , myslisz ze sie nie zorientowal?

spokojnie... bez nerwów

Ogólnie głupie byłoby robienie remontu silnika za blisko 20tys i nie zrobienie alternatora oraz rozrusznika za 400-500 zł

Glac · Post autor: **Glac** » 17 lut 2020, 19:19

Temat zarchiwizowany

panton · Post autor: **panton** » 18 lut 2020, 08:28

Glac pisze:Mechanik też mówi, że jakby wtrysk lał to by była wytopiona dziura, a u mnie jest pęknięcie.

zgadza się

Glac pisze:Według niego stan tłoków jest spowodowany zbyt wysoką temperaturą.

mechanik dobrze mówi

Glac pisze:Patryk mówi, że to wina wtrysków na 100% i po 150tys km należy wymienić na nowe bo nawet jak maszyna pokaże, że są sprawne to nie odwzorowuje warunków jakie panują w silniku.

a co ma teraz powiedzieć? tylko takie dyrdymały pozostały
masz przyczynę padu silnika

jarogmur · Post autor: **jarogmur** » 18 lut 2020, 19:06

wirus zrobił swoje Oby nie koronawirus....

Glac · Post autor: **Glac** » 18 lut 2020, 21:01

Temat zarchiwizowany

drago_o · Post autor: **drago_o** » 19 lut 2020, 06:15

Moim zdaniem nie ma mowy o zmęczeniu materiału. Te silniki swojej opinii o pazerności z kosmosu nie wzięły. Przypadek pojedynczego tłoka jeszcze mógłby się zdarzyć ale masz efekty "czegoś" na więcej niż jednym. Ja jednak przychylałbym się do tego co panton pisał.

Glac · Post autor: **Glac** » 19 lut 2020, 20:16

Temat zarchiwizowany

Jacek82 · Post autor: **Jacek82** » 20 lut 2020, 06:39

zawsze można sprawdzić w sofcie czy limitery nie były podniesione

boos1975 · Post autor: **boos1975** » 21 mar 2020, 16:50

A moim zdaniem jest jeszcze inna przyczyna.
Czy wcześniej nie zapalała się sprężynka lub nie miałeś błędu mówiącego i czujniku zapchania DPFa????
W wielu przypadkach a w szczególności 3.0 jest to powodem dziur w tłokach.
Pozdrawiam