Forum Audi A8 Klub Polska

leon0376 pisze:Dzis po przejechaniu kilkuset metrów zaświecl sie "check engine"
Po skanie wyszlo ze jest blad poduszki silnika i obydwu nastawnikow.
Mam pytanie czy walnieta poduszka moze powodować to ze nastawniki nie reagują?Przed tą akcją nastawniki pracowały i dziwne jest to ze po wyskoczeniu bledu poduszki pojawily sie rowniez bledy od nastawnikow.Ktoś sie z tym spotkal?

Nie, błąd poduszki silnika nie przekłada się na wadliwą pracę nastawników ani na błędy z nimi związane.

Kurcze ale wczesniej nie bylo zadnych bledow i dopiero jak wyskoczyla poduszka razem z nia pokaazaaly sie bledy nastawnikow.
A nie moze byc czegos takiego ze jezeli kleka poduszka to motor nie ma pełnej mocy bo cos mi świta ze kiedyś o tym bylo na forum ale nie moge znaleźć 🤔
Albo inaczej: co moze spowodować brak pracy obydwu nastawnikow jednoczesnie.Vag pokazuje że załącza i wyłącza nastawniki a te ani drgna.

[ Dodano: 2020-05-22, 18:33 ]
Chlopaki nikt naprawde nie mial do czynienia z czyms podobnym.Damian napisal mi ze poducha nie ma wplywu na dzialanie nastawnikow i dzieki mu za to ale dlaczego obydwa przestaly reagowac jednoczesnie?Nikt nic podobnego nie ogarnial?Wymienilem oleum na LM 5W50 ale to chyba nie ma wiekszego znaczenia.Dopiero jutro bede mial chwile to poszperam ale moze wczesniej ktos cos podpowie.Pozdrawiam.

Błąd poduszki silnika może wprowadzić sterownik silnika w tryb awaryjny,
czego skutkiem może być brak regulacji nastawników i tym samym ich błąd.
...co prawda nie spotkałem się jeszcze z tym że błąd poduchy generuje inne błędy
ale na pewno może wprowadzić sterownik w tryb awaryjny.

danishow pisze:Błąd poduszki silnika może wprowadzić sterownik silnika w tryb awaryjny,
czego skutkiem może być brak regulacji nastawników i tym samym ich błąd.
...co prawda nie spotkałem się jeszcze z tym że błąd poduchy generuje inne błędy
ale na pewno może wprowadzić sterownik w tryb awaryjny.

Dzieki za odzew.Znalazlem jeden wątek gdzie gosc uderzył sarne i wyrwal poduche.Wraz z błędem poduszki pokazaly sie bledy nastawnikow.Podobny temat znalazlem na zagranicznym forum wiec cos w tym jest.


Ps.Ciekawe jest to że w temacie "Jakich używacie zapachów w waszych autach" bylo wiele wiecej odpowiedzi😂
Przypadek?
Nie sądzę.

Dzieki "danishow".Pozdrawiam.

Spoko, jak ogarniesz temat daj znać co było przyczyną.

Winny byl bezpiecznik nr.8 -10A po stronie pasażera i to on odpowiada za obydwa nastawniki i wlasnie wspornik momentu. Widze ze jeszcze wiele o naszych autach nie wiemy a ja jeżdżę moja od 11-tu lat.
Tak ze temat ogarnięty.
Pozdrawiam.