[D2 preFL ALL ] Znaczenie korekt LTFT STFT: kanały 10,11

pepi · Post autor: **pepi** » 18 sie 2016, 12:57

ja nie wiem ile zdrutowałem aut z lpg bo nie da się policzyć

nie które nawet poszły po autokalibracjiiiiiiiiiiiii

a co można potem same się ustawiły

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 18 sie 2016, 14:11

Pepi Ty zyjesz w innym wymiarze

Jestes swoistego rodzaju ewenementem na skalę krajową

danishow · Post autor: **danishow** » 18 sie 2016, 20:21

pepi pisze:nie które nawet poszły po autokalibracjiiiiiiiiiiiii

To jak 95% aut spod rąk tak zwanych "fachofffców"

pepi · Post autor: **pepi** » 18 sie 2016, 21:20

ważne że nikt nie miał problemów

DAWIDOOO · Post autor: **DAWIDOOO** » 19 cze 2020, 09:28

wie ktoś jakie są warunki do przejścia z closed loop w open loop?
chodzi mi o przedlifty abz/ahc

maciu · Post autor: **maciu** » 20 cze 2020, 11:41

a w których grupach widać to przejście?

DAWIDOOO · Post autor: **DAWIDOOO** » 23 cze 2020, 10:16

Tego też nie wiem.
Samochód rozebrany i nie mam jak sprawdzić.

pepi · Post autor: **pepi** » 23 cze 2020, 10:26

a po co ci to

?
w starszych autach bez lambdy szerokopasmowej to tylko przy delikatnym śmiganiu a reszta to jedzie z mapy

DAWIDOOO · Post autor: **DAWIDOOO** » 23 cze 2020, 16:52

do ogarnięcia doładowania
jeżeli dobrze pamiętam obroty powyżej 3000 już przechodzi w openloop
ale czy coś jeszcze?

maciu · Post autor: **maciu** » 25 cze 2020, 08:51

DAWIDOOO pisze:Tego też nie wiem.
Samochód rozebrany i nie mam jak sprawdzić.

to po co ci wiedza której nie będziesz miał jak sprawdzić?

wg mnie nie widać tego w blokach - czyli nie ma jak zweryfikować vagiem
ale może mnie ktos poprawi

krisker · Post autor: **krisker** » 25 cze 2020, 11:47

O ile pamiętam, to OL/CL widać nawet w ELM327, więc gdzieś w OBD też musi być. Może ktoś w okolicy ma ELMA i uda się coś podejrzeć (w poliftach niby łatwiej, ale może akurat). Poza tym wydaje mi się, że obroty nie są jedynym wyznacznikiem przejścia w OL - ważne jest też obciążenie.

Post autor: **marekp750** » 25 cze 2020, 14:35

Kombinujecie...

Patrzycie na krótkoterminowe i w momencie kiedy polecą na 0 "zero" to
znaczy, że zrobił OL.

OL - włącza się w zależności od długości czasu wtrysku (wszystko powyżej ~12 ms
leci bez sondy)

DAWIDOOO · Post autor: **DAWIDOOO** » 25 cze 2020, 14:48

maciu pisze: to po co ci wiedza której nie będziesz miał jak sprawdzić?

jak bym miał wiedzę to bym nie musiał sprawdzać

krisker pisze:Poza tym wydaje mi się, że obroty nie są jedynym wyznacznikiem przejścia w OL - ważne jest też obciążenie.

Też mi się tak wydaje.
Obciążenie odczytywane jest z przepływki.
Czas wtrysków ECU dobiera po napięciu z przepływki.
A czy duże otwarcie przepustnicy też przełącza na OL?
Czy jadąc np stale z obrotami 4tyś jest OL czy CL?

Znalazłem screeny z vag-coma na necie (mam ten sam numer serownika)
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 7&t=136497
Chyba da się sprawdzić przejście z CL na OL w grupie 99. Jest tam okienko ostatnie z opisem O2-Reg.ON. które pewnie zmienia się na OFF.