[D2 00 4.2PB ] Katalizator

pepi · Post autor: **pepi** » 24 lut 2018, 21:33

tia

nertiz · Post autor: **nertiz** » 17 kwie 2018, 11:42

Witam, w tym roku stałem się posiadaczem S8 D2 2000r. Niestety oryginalny dźwięk jest daleki do mojego ideału. Przy V8 chciałbym mieć dźwięk podobny do muscle carów z USA, aby pięknie klekotał stojąc po odpaleniu. Czytając forum polecacie wyciąć katalizatory, ale czy to wystarczy? Czy dźwięk auta ( głośność )nie będzie kusil nasza policję do zatrzymania dowodu?

pepi · Post autor: **pepi** » 17 kwie 2018, 12:31

niektórzy ostatni tłumik wywalają

Post autor: **dice111** » 17 kwie 2018, 16:15

nertiz, po pierwsze:

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Zanim dołączysz do klubu A8, p

Po drugie - w D2 nie uzyskasz takiego dźwięku. Dźwięk można poprawić zostawiając katalizatory. Było o tym kilkaset postów !

Pepek · Post autor: **Pepek** » 14 cze 2020, 23:09

Odkopię sobie

Komuś przydał się układ wydechowy i auto zostało z samymi kolektorami. Z uwagi na to, że stary trup robię po kosztach i wjechała używka H-pipe, tłumik środkowy i tłumik końcowy. Zamiast katalizatorów rury. Efekt taki, że na postoju spoko, sporo głośniej niż było, ale ujdzie. Natomiast auto głównie jeździ, a tu już jest dramat we wszystkich aspektach. Po pierwsze nie jedzie. Tzn. na niskich obrotach muł, wolno się rozpędza, ale jak dostanie but powyżej połowy wychylenia przepustnicy to łoo paaanie. Nie ten samochód co był. I to by było nawet fajne tyle, że jest drugi problem. Już przy lekkim dodaniu gazu hałas jest nieznośny, a przy dynamicznym przyspieszaniu łeb chce urwać. Huk jakby jakiś John Deere z pługiem pomykał na promocję do Tesco. I to przy podwójnych szybach. Pytanie z czego tam wsadzić tłumiki przelotowe żeby to pasowało najlepiej bez spawania czyli średnice rur 55/60mm?

Lechu · Post autor: **Lechu** » 14 cze 2020, 23:38

rozważ opcje tłumika przelotowego z przewężeniem

pepi · Post autor: **pepi** » 15 cze 2020, 09:39

po co ?
ja mam wstawione zwykłe przelotowe i jest ok przy 4 lambdach coś tam namieszali jak jest dwie to...

Ara$ · Post autor: **Ara$** » 15 lut 2021, 11:22

WItam.
Doradzi ktoś jakieś sprawdzone rozwiązanie zamiast katalizatorów
najlepiej z linkami
AUW 4.2

Post autor: **dice111** » 15 lut 2021, 18:39

Nie ma

danishow · Post autor: **danishow** » 15 lut 2021, 22:26

Ara$, metalowe Katy zapodaj

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 lut 2021, 09:15

Ara$ pisze:WItam.
Doradzi ktoś jakieś sprawdzone rozwiązanie zamiast katalizatorów
najlepiej z linkami
AUW 4.2

Rozwiązanie sprawdzone, dobre to katalizatory metalowe spełniające normy i nie sypiące błędami. Polecam, firma EL-TEC, Piastów k/Warszawy. Montowałem wielokrotnie do D3, D2, C5, C6 do różnych silników.

pepi · Post autor: **pepi** » 16 lut 2021, 11:16

jak by nie było za 10 zł emulatorów sady lambda

pytlar · Post autor: **pytlar** » 16 lut 2021, 14:49

pepi pisze:jak by nie było za 10 zł emulatorów sady lambda

ja jakoś nie lubie jak śmierdzi spalinami mocno i stojąc za samochodem łzy lecą same z oczu bo tak kręci od spalin... jak dla mnie jest spora różnica z katem, a bez kata. Czuć to też mocno w garażu. Przerabiałem temat nie raz.