[D3 ALL ] swap hamulców D3

maciu · Post autor: **maciu** » 13 sty 2019, 21:24

kolorystyka serio?

Pczester · Post autor: **Pczester** » 14 sty 2019, 07:19

Tak, zaciski są schowane za szerokimi ramionami felg więc nie rażą w oczy. Mi się podoba, chociaż wiedziałem, że nie wszyscy będą popierać kolor w a8

BariM · Post autor: **BariM** » 16 sty 2019, 00:53

Panowie szukam alternatywy do W12,zalezy mi raczej na montażu p/p . Z tego co wyczytalem heble z rs6 c6 powinny sie sprawdzic? Czy ma ktos jeszcze jakis.lomysl na cos innego a skutecznego?

SP_V8 · Post autor: **SP_V8** » 07 wrz 2021, 23:32

Przekładał ktoś już komplet z d4 380mm przód i 356mm tył do d3? Dużo rzeźbienia?

Post autor: **dice111** » 08 wrz 2021, 10:10

SP_V8 pisze:Przekładał ktoś już komplet z d4 380mm przód i 356mm tył do d3? Dużo rzeźbienia?

Miałem u siebie w D2 380 z D4, tyle, że na stoczonej tarczy z S8/W13 D3 385, żeby nie dawać podkładek (poza tym te tarcze były, są (?) nadal tańsze, na upartego i by te 385 wlazło lekko brusząc zacisk. Czujniki klocków inne i tyle, reszta pasuje. Jak masz teraz osłony pod 360, to u Ciebie wystarczy zastosować te pod 385 z S8/W12, albo zostawić te co masz.
Z tyłu natomiast 330 z Q5/D4, ale do tego potrzebne już adaptery.

SP_V8 · Post autor: **SP_V8** » 08 wrz 2021, 14:37

Mam cały komplet z d4 na przód i tył nawet zaciski elektryczne, na tył nie da rady założyć tej 356mm? seryjnie zacisk z tyłu w d4 jest po przeciwnej stronie tzn. lustrzane odbicie.

Post autor: **dice111** » 08 wrz 2021, 17:22

Pewnie jakos się da, ale nie praktykowano tu tego, sa lepsze swapy niż ten w/w.
Trzeba by zrobić adapter i dopasować jakoś z tego zwrotnico-wahacza do tego z D3.

SP_V8 · Post autor: **SP_V8** » 09 wrz 2021, 10:34

No to chyba trzeba będzie zmienić koncepcje....

Post autor: **dice111** » 09 wrz 2021, 10:59

Polecam iść w jakiś 6-tłok na przód (Brembo, Akebono), u mnie 385 na takim zacisku dopiero hamuje jak trzeba (większy nie montowałem ze względu na rozmiar felg).

Dla porównania 380 z D4:

vs

385 z B9

Post autor: **marekp750** » 28 wrz 2021, 17:58

Można:

385 tarcza + 8-tłok (felga min 19") + adaptery +nowe przewody hamulcowe giętkie

Obrazek

lub

400 tarcza + 6 tłok (nie na każdą 20" wejdzie ten zestaw) + adaptery + nowe przewody hamulcowe giętkie

Obrazek

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 28 wrz 2021, 20:16

a tyl panowie jakie macie??

drago_o · Post autor: **drago_o** » 29 wrz 2021, 06:04

marekp750 pisze:Można:

385 tarcza + 8-tłok (felga min 19") + adaptery +nowe przewody hamulcowe giętkie

Ile takie adaptery? Wkładam zwrotnice z pytona aktualnie ale one ważą więcej jak całe auto teraz

marcin85 pisze:a tyl panowie jakie macie??

Tył będę w przyszłości chciał tak robić

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 29 wrz 2021, 22:22

nawet ok ale czy az 2 zaciski potrzeb

mam jeden i jest ok hamuje to naprawdę mocno

Post autor: **dice111** » 29 wrz 2021, 22:52

W D3 jak i każdym innym z EBC dla mnie bezsens, ale przy samochodach z klasycznym hamulcem ręcznym ciężko o inny patent na dużą tarczę z tyłu. Sam kiedyś myślałem o tarczobębnie z Q7/Cayenne.
Chyba, że ktoś z Was zna jakiś tylny zacisk z linką pod tarcze minimum 360mm ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 30 wrz 2021, 06:13

marcin85 pisze:nawet ok ale czy az 2 zaciski potrzeb mam jeden i jest ok hamuje to naprawdę mocno

Fabryczny zestaw też hamuje mocno ale nie o to w tym chodzi. Przede wszystkim o zwiększenie pojemności cieplnej układu. Większa i grubsza tarcza. Co z tego, że fabryczny hamuje mocno skoro robi to przy konkretnym użyciu tylko raz lub dwa razy i trzeba czekać aż się ostudzi. Dwa to zwiększenie powierzchni nacisku czyli o tłoczki i ich ilość. a tzry to wygląd.

dice111 pisze:W D3 jak i każdym innym z EBC dla mnie bezsens, ale przy samochodach z klasycznym hamulcem ręcznym ciężko o inny patent na dużą tarczę z tyłu.

Napisałbym odwrotnie. W aucie z elektrycznym ręcznym ciężko o inny mod bo większość przypadków wiąże sie z błędami hamulca ręcznego gdy pozbędziemy się fabrycznego zacisku. W linkowym to podłączasz inny zacisk i elektroniki w aucie to za bardzo nic nie obchodzi.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 ALL ] swap hamulców D3