Forum Audi A8 Klub Polska

drago_o pisze:

dice111 pisze:W D3 jak i każdym innym z EBC dla mnie bezsens, ale przy samochodach z klasycznym hamulcem ręcznym ciężko o inny patent na dużą tarczę z tyłu.

Napisałbym odwrotnie. W aucie z elektrycznym ręcznym ciężko o inny mod bo większość przypadków wiąże sie z błędami hamulca ręcznego gdy pozbędziemy się fabrycznego zacisku. W linkowym to podłączasz inny zacisk i elektroniki w aucie to za bardzo nic nie obchodzi.

drago_o pisze:

marcin85 pisze:nawet ok ale czy az 2 zaciski potrzeb mam jeden i jest ok hamuje to naprawdę mocno

Fabryczny zestaw też hamuje mocno ale nie o to w tym chodzi. Przede wszystkim o zwiększenie pojemności cieplnej układu. Większa i grubsza tarcza. Co z tego, że fabryczny hamuje mocno skoro robi to przy konkretnym użyciu tylko raz lub dwa razy i trzeba czekać aż się ostudzi. Dwa to zwiększenie powierzchni nacisku czyli o tłoczki i ich ilość. a tzry to wygląd.
ale wtedy może być problem z zachowaniem balansu, jak tył będzie za mocno łapać

marcin85 pisze:

drago_o pisze:

marcin85 pisze:nawet ok ale czy az 2 zaciski potrzeb mam jeden i jest ok hamuje to naprawdę mocno

Fabryczny zestaw też hamuje mocno ale nie o to w tym chodzi. Przede wszystkim o zwiększenie pojemności cieplnej układu. Większa i grubsza tarcza. Co z tego, że fabryczny hamuje mocno skoro robi to przy konkretnym użyciu tylko raz lub dwa razy i trzeba czekać aż się ostudzi. Dwa to zwiększenie powierzchni nacisku czyli o tłoczki i ich ilość. a tzry to wygląd.
ale wtedy może być problem z zachowaniem balansu, jak tył będzie za mocno łapać

Pewnie może jeśli ktoś zostawi przód w serii Ale ćwicząc biska nie zapimina się o dniu nóg Ja na przód mam Brembo 8'tłok, dużo ludzi zakłada akebono 6'tłoki nawet pod tarcze 400

marcin85 pisze:pytalem tylko z czystej ciekawosci, bo mam zrobiony BBK przod i tyl i jest elegancko, zero problemow z kazdej predkosci, zero bicia czy tracenia hamulców, masz 8 tloka z rs6 c5?

marcin85 pisze:rs6 c6 ma 6 tloka