jak wiadomo quattro to quattro czyli stały napęd na 4 łapy oparty na torsenie. Z tego co sie orientuje tylko Audi A3/S3 ma to inaczej rozwiązane ze względu na ustawienie silnika, tam jest jak w Vw czyli haldex
VW ma napęd synchro, syncro a nowsze to 4motion, czyli dołączany tył w razie uślizgu przodu za pomocą haldexa.
A jak to ma sie do passata?? Ostatnio poprztykałem sie ze znajomkiem bo on twierdzi ze w pasacie jest typowe quattro jak w audi wiec poco przepłacać za znaczek skoro passata tez mozna dorwać ładnie wyposażonego ale pare tysiecy taniej lub o wiele młodszego.
Mowa o modelu B5 z lat 95-00 i B5FL 00-05
Ktoś sie orientuje w tym temacie?
No i druga sprawa ktoś coś wie na temat silnika W8 4 litry 275 koni montowanego w vw.
Chłop sie uparł na passata to niech choć kupi go ze słusznym silnikiem :evil:
 |
 |
 |
quattro a vw passat 4motion
-
kurczak1987
- Forum Audi A8
- Posty: 43
- Rejestracja: 11 sty 2011, 14:46
- Lokalizacja: Dallas City
jedno wiem napewno vw passat posiada staly naped quatro tak jak audi chyba ze sie mylw..ale jak cche kupywac to jego sprawa co wybierze ino nie?tylko zeby nie byl rozczaroany tym iz nie jest to staly naped lecz dolaczany
tu masz cos na temat passata w8
http://vw-passat.dmkhosting.net/art_v8_.php
tu masz cos na temat passata w8
http://vw-passat.dmkhosting.net/art_v8_.php
Ostatnio zmieniony 24 sty 2011, 19:34 przez kurczak1987, łącznie zmieniany 1 raz.
UWAGA!!! Św. Krzysztof jeździ z Tobą
tylko do 120km/h, po czym swoje miejsce odstępuje Św Piotrowi
tylko do 120km/h, po czym swoje miejsce odstępuje Św Piotrowi
-
kurczak1987
- Forum Audi A8
- Posty: 43
- Rejestracja: 11 sty 2011, 14:46
- Lokalizacja: Dallas City
Tak , passat ma stały napęd na 4 koła , ale , rozdział mocy jest pomiędzy przodem a tyłem
90/10% mocy a w razie uślizgu kół , obojętnie czy przód czy tył , napęd jest przekazywany 50/50% pomiędzy przodem a tyłem .
90/10% mocy a w razie uślizgu kół , obojętnie czy przód czy tył , napęd jest przekazywany 50/50% pomiędzy przodem a tyłem .
Nie ma to jak 4.2 Quattro 
Ps:
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów - Audi A6.
Wypalanie DPF Audi A6 i A8.
Audi A6 C5. Brak RDS w FIS.
Ps:
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów - Audi A6.
Wypalanie DPF Audi A6 i A8.
Audi A6 C5. Brak RDS w FIS.
-
artekk
VW i Audi z silnikiem wzdłuż mają torsena, a z silnikiem w poprzek haldexa. To tyczy się i Passata B5, który ma torsena, nowszy B6 ma już Haldex, czyli napęd dołączany. Na forum Passata było nawet, że tylne zawieszenie jest od A6 C5 quattro i że paski 4Motion były składane na taśmie w fabryce Audi.
Pasek B5 2.8 4MOTION to nawet ciekawa opcja, jedzie lepiej od A6 z tym silnikiem, bo jest trochę lżejszy, choć to zawsze tylko VW. Ale jest to niedrogie auto z fajnym napędem i silnikiem.
Pasek B5 2.8 4MOTION to nawet ciekawa opcja, jedzie lepiej od A6 z tym silnikiem, bo jest trochę lżejszy, choć to zawsze tylko VW. Ale jest to niedrogie auto z fajnym napędem i silnikiem.
-
kurczak1987
- Forum Audi A8
- Posty: 43
- Rejestracja: 11 sty 2011, 14:46
- Lokalizacja: Dallas City
-
artekk
i o pól sekundy od A8 prze FL 
żadna rewelka , a i w Audi większy komfort niż w Wv
żadna rewelka , a i w Audi większy komfort niż w Wv
Nie ma to jak 4.2 Quattro
Ps:
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów - Audi A6.
Wypalanie DPF Audi A6 i A8.
Audi A6 C5. Brak RDS w FIS.
Ps:
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów - Audi A6.
Wypalanie DPF Audi A6 i A8.
Audi A6 C5. Brak RDS w FIS.
padło na passata bo:
jako kombi jest o wiele obszernijszy niż a6 kombi
jest wiecej "ciekawych"motorów do wyboru 4 motion było dostepne z 1.9tdi 130km z 2.3v5 150km ,2.8v6 193km no i topowe w8 275km (z tymi motorami jest skłonny kupić)
no i jest tansze od a6
jak sie ma zone i 2 dzieci to sie patrzy czy wlezie wózek ponton rower sanki i bóg wie co jeszcze a nie czy ma 1 czy 2 sekundy szybszy zryw do setki.
zresztą porównaliście złe auta passat to klasa a6 a nie a8
jako kombi jest o wiele obszernijszy niż a6 kombi
jest wiecej "ciekawych"motorów do wyboru 4 motion było dostepne z 1.9tdi 130km z 2.3v5 150km ,2.8v6 193km no i topowe w8 275km (z tymi motorami jest skłonny kupić)
no i jest tansze od a6
jak sie ma zone i 2 dzieci to sie patrzy czy wlezie wózek ponton rower sanki i bóg wie co jeszcze a nie czy ma 1 czy 2 sekundy szybszy zryw do setki.
zresztą porównaliście złe auta passat to klasa a6 a nie a8
dzidzia, to kup sobie wv T4 , jest pojemniejszy od passata a też ma napęd na 4 koła .
Nie ma to jak 4.2 Quattro
Ps:
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów - Audi A6.
Wypalanie DPF Audi A6 i A8.
Audi A6 C5. Brak RDS w FIS.
Ps:
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów - Audi A6.
Wypalanie DPF Audi A6 i A8.
Audi A6 C5. Brak RDS w FIS.
-
artekk
Passat to nawet nie klasa A4 pomijając przerośnięte gabaryty tu i ówdzie. Raczej konkurencja dla Mondeo, Vectry, Laguny itp.dzidzia pisze:zresztą porównaliście złe auta passat to klasa a6 a nie a8
Pojeździj trochę B5, posłuchaj trzeszczących plastików, wysiedź się w tych badziewiastych welurach, to zrozumiesz, jak wiele dzieli VW od Audi.
powiedz to mojemu koledze :-P on szuka kompromisu, ciężko mu przetłumaczyć, i tak sukcesem jest ze namówiłem go na napęd na 4 koła dzięki paru przejażdżkom gdy był śnieg w trójmieście. Widok tej miny ze my jedziemy a inni stoją - bezcenny :mrgreen:
Ja mam mojego potwora i jestem zadowolony:) , na razie nie w głowie mi go wymieniać.no chyba ze się trafi allroad lub q7 (po wygranej w totka)
przerobiłem dużo vw: golfa 2 i 3, jette 2 , corrado, sharana, bore, i do vw nie wróce to samo tyczy sie merca miałem jednego i nigdy więcej, fiaty trafiły sie trzy i tez nigdy wiecej.
Hondy miałem 2 i moge polecić oba to civiki jeden z 1990 i 2gi z 1997 vtec. naprawde wdzięczne autka ale za małe, no i ciągną tylko przodem
A8 to moje 3 quattro. wcześniej było b4 competition i a4 2.8. Po prostu zakochałem sie w tym napędzie i następne tez będzie quattro, mi nie trzeba tłumaczyć ale znajomka muszę nawrócić na dobrą drogę :diabel:
Ja mam mojego potwora i jestem zadowolony:) , na razie nie w głowie mi go wymieniać.no chyba ze się trafi allroad lub q7 (po wygranej w totka)
przerobiłem dużo vw: golfa 2 i 3, jette 2 , corrado, sharana, bore, i do vw nie wróce to samo tyczy sie merca miałem jednego i nigdy więcej, fiaty trafiły sie trzy i tez nigdy wiecej.
Hondy miałem 2 i moge polecić oba to civiki jeden z 1990 i 2gi z 1997 vtec. naprawde wdzięczne autka ale za małe, no i ciągną tylko przodem
A8 to moje 3 quattro. wcześniej było b4 competition i a4 2.8. Po prostu zakochałem sie w tym napędzie i następne tez będzie quattro, mi nie trzeba tłumaczyć ale znajomka muszę nawrócić na dobrą drogę :diabel:
-
artekk
Niech szuka, choć to jak znalezienie igły w stogu siana, A6 C5 Avant w 1.8 turbo i quattro + manual. Do tego chip na 186 koni, i 2.8 jest wciągnięte nosem, koszty utrzymania, gazowanie sporo tańsze. Tylko 1.8 turbo, choć jest cichy, to słabo gada przy V6. Coś za coś, ale to idealny kompromis, między quattro, osiągami i kosztami utrzymania. A Passat nawet koło tego nie godzien stać.
-
PitBullRedNos
- Forum Audi A8
- Posty: 70
- Rejestracja: 20 paź 2010, 20:43
- Lokalizacja: Zabrze
Miałeś 1.8 Turbo bo zaciekawiłeś mnie tym tematem ponieważ siostra szuka A4 B6 1.8T Tiptronic Quattro Sedan/Limuzyna - sprawuje się to... ?? Pozdrawiamartekk pisze:Niech szuka, choć to jak znalezienie igły w stogu siana, A6 C5 Avant w 1.8 turbo i quattro + manual. Do tego chip na 186 koni, i 2.8 jest wciągnięte nosem, koszty utrzymania, gazowanie sporo tańsze. Tylko 1.8 turbo, choć jest cichy, to słabo gada przy V6. Coś za coś, ale to idealny kompromis, między quattro, osiągami i kosztami utrzymania. A Passat nawet koło tego nie godzien stać.
