[D3 06 ] Hamulec postojowy kontrolka na liczniku

maciu · Post autor: **maciu** » 21 mar 2022, 17:32

jeżeli cokolwiek go "pali" to elektrycznie moduł do którego jest podłączony
profilaktycznie bym pomyslał o podmianie tego modułu

nie przegrzewa ci się ten jeden zacisk? temperatura też może skrócić jego życie

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 21 mar 2022, 19:58

maciu pisze:jeżeli cokolwiek go "pali" to elektrycznie moduł do którego jest podłączony
profilaktycznie bym pomyslał o podmianie tego modułu

nie przegrzewa ci się ten jeden zacisk? temperatura też może skrócić jego życie

chromka pisze:Mechanik stwierdził, że to moduł sterujący może być winny. Kupujemy używany, kodujemy. Wkładamy kolejny zacisk. Mija tydzień, dwa znów spalony czujnik halla.

chromka · Post autor: **chromka** » 22 mar 2022, 13:46

Nie dam wiary, że 6 zacisków spaliły 3 różne moduły. Chyba, że coś przed modułem może jeszcze na to mieć wpływ.

Chyba pozostaje nam nowa wiązka i lutowanko...

drago_o · Post autor: **drago_o** » 23 mar 2022, 06:26

chromka pisze:Chyba, że coś przed modułem może jeszcze na to mieć wpływ.

chromka pisze: nowa wiązka

Przecież sobie odpowiedziałeś, to częsty przypadek i często opisywany. 200zł nowe wiązki silniczków na allegro.

Post autor: **dice111** » 23 mar 2022, 07:34

Dokładnie, https://allegro.pl/oferta/zestaw-napraw ... 9577943298 można kupić komplet j.w albo pojedyncze

grechut · Post autor: **grechut** » 25 cze 2022, 09:06

Bry Panowie,
też mnie dopadł błąd P na desce i zacisku. Macie może kogoś sprawdzonego do kogo można wysłac zacisk na regenerację?

Post autor: **dice111** » 25 cze 2022, 11:52

grechut pisze:Macie może kogoś sprawdzonego do kogo można wysłac zacisk na regenerację?

regeneracja-elektrycznych-silczniczkow- ... t22099.htm

grechut · Post autor: **grechut** » 01 lip 2022, 16:23

Dzięki!
A dice111 kojarzysz może kogoś z woj. łódzkiego kto to może dobrze ogarnąć?

lysykat · Post autor: **lysykat** » 23 gru 2022, 18:43

hej temat czesto poruszany widze to dzis mnie to samo dopadlo. A wiec regenerowany zacisc nowy silniczek prawy przy zamykaniu jest straszny dzwiek jak by zebatki nie lapaly. Przy otiewraniu i zamykaniu w vcds jest ok przy zaciaganiu recznego jest dzwiek i pioruny na desce razem z klockami. Klocki ponad 9mm z gory dziekuje za pomoc

sssebek · Post autor: **sssebek** » 23 gru 2022, 22:35

lysykat pisze:hej temat czesto poruszany widze to dzis mnie to samo dopadlo. A wiec regenerowany zacisc nowy silniczek prawy przy zamykaniu jest straszny dzwiek jak by zebatki nie lapaly. Przy otiewraniu i zamykaniu w vcds jest ok przy zaciaganiu recznego jest dzwiek i pioruny na desce razem z klockami. Klocki ponad 9mm z gory dziekuje za pomoc

SPrawdź czy nie masz w zamrożonych ramkach w błędach niskiego napięcia na zacisku. Wtedy też pioruny potrafią się pokazywać na desce. Jak tak, to najprawdopodobniej masz zgnite kable

lysykat · Post autor: **lysykat** » 23 gru 2022, 23:50

Jeszcze jedna sprawa gdy naciskam przycisk start silnik od razu sie załącza nawet bez wciskania hamulca nie wiem czy jest to gdzie zmienione w ecu czy coś jest nie tak. Pozdrawiam

sssebek · Post autor: **sssebek** » 24 gru 2022, 11:20

Musiałbyś sprawdzić bo nie wiem (nie zaglądałem jeszcze bo nie musiałem) czy przypadkiem czujnik stopu na pedale nie jest dwuobwodowy -> jeden sygnał do ECU, drugi do świateł stopu. Na pewno w Golfie 4 i Polo 9N takie były. Wtedy możesz mieć uwalony obwód idący do ecu i daje cały czas sygnał wciśniętego hamulca. Możesz to sprawdzić w blokach pomiarowych czy się zmienia wartość 0/1 w zależności jak wciśniesz hamulec. Nie pamiętam który blok, musisz poszukać po opisach. W Golfie IV w dizlu jak był ten obwód uwalony, to migała kontrolka świec żarowych. Ale jak piszę, to było w MK4, tu może być inaczej albo nawet brak informacji na zegarach.

Konrad123 · Post autor: **Konrad123** » 26 gru 2022, 23:56

lysykat pisze:regenerowany zacisc nowy silniczek prawy przy zamykaniu jest straszny dzwiek jak by zebatki nie lapaly.

Miałem podobną sytuację u siebie jak kupiłem swoją D3, tylko po lewej stronie. Obejrzyj czy przypadkiem silniczek nie ma śladów klejenia. U mnie okazało się że był padnięty silniczek. Poprzedni właściciel twierdził, że kupował jako nowy, a nie regenerowany co zresztą link do aukcji potwierdzał. Dźwięk był z tego co pamiętam jakby zębatka ciągle haczyła o coś, o co nie powinna lub miała za mały kontakt z jakąś powierzchnią. I o ile ręczny działał, tak z czasem było co raz gorzej. Wymiana na nowy u mnie załatwiła sprawę.

denveco · Post autor: **denveco** » 03 mar 2023, 20:15

Cześć ludziska.
Taka sprawa mnie tutaj sprowadza...
Zaświeciło mi się na FISie komunikat "brake pads" oraz ikonka klocków hamulcowych. Komunikat ten wyskoczył mi po ostatnim teście tylnych hamulców który jest wykonywany samoczynnie przez elektryczny hamulec ręczny. Podniosłem auto, zrzuciłem koła najpierw przód (obligatoryjnie) klocki mają jeszcze sporo mięsiwa, zrzuciłem tylne koła i z okładzin zostały praktycznie żyletki. Zamówiłem nówki ATE takie jakie miałem do tej pory. Jako, że nie posiadam VCDSa itp. to odkręciłem elektryczny silniczek od zacisku i manualnie cofnąłem tłoczki w zaciskach. Oczywiście przy demontażu jeden silniczek elektryczny mi pękł znaczy obudowa w dwóch miejscach przez co musiałem kupiłć nowy silniczek. Klocki wymienione, zaciski założone, oringi na styku zacisk silniczek zapobiegawczo wymienione, elektryczne silniczki ręcznego również założone. No i teraz pytania mam; Nadzieja matką głupich ale czy owy komunikat sam zniknie czy jednak będę musiał znaleźć jakiegoś czarodzieja z VCDSem etc.? Jak wymusić test hamulca ręcznego bez użycia VCDSa, zaciągam i zwalniam hamulec kilka razy ale się nic nie dzieje. Wymieniłem jakiś czas temu czujnik ABS w przednim kole w VW Golf 4 po tym jak się zaświeciła kontrolka ABS i po wymianie oraz przejechaniu kilkuset metrów kontrolka ABS zgasła z zegarów. Wiem, że Golf 4 a A8 to zupełnie inna liga samochodów mimo że dzieli je raptem dwa lata różnicy ale może akurat tutaj też samo zgaśnie?? Dzięki bardzo.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 07 mar 2023, 06:39

No widzisz, jakbyś wymienił czujnik ABS to by Ci sam zgasł błąd a na klocki trzeba vcds. Rosstech ma dokładnie opisaną procedurę, nie bez powodu.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 06 ] Hamulec postojowy kontrolka na liczniku