Na chwile obecna papieru nie mam, jutro jadę odebrać fakturę. Zobaczymy co mi jutro powiedzą w tym drugim zakładzie. Mam nadzieje ze uda mi sie udowodnić im ta winę. Bede chciał żeby ten drugi zakład wypisał mi na papierze co zostało źle zrobione i podpisał się pod tym.
A tak powracając jeszcze do tej skrzyni, to zauważyłem ze tak jakby ona nie wie jaki bieg ma sobie wrzucić lub skacze z jednego na drugi bo tak obroty skaczą. Tak samo ciężko jest jej chyba z redukcja, bo wjerzdzajac dzisiaj pod taka większa górkę nie zredukowała biegu, nawet jak stopniowo zacząłem wciskać pedał do oporu. Na prostej drodze jakoś jej ta redukcja przy przyspieszaniu wychodzi , natomiast przy hamowaniu jest już gorzej, zauważyłem ze ciężej jest sie zatrzymać.
 |
 |
 |
[D3 03 4.2MPI ] Szarpanie skrzyni po wymianie oleju
-
JIMM
Czytam i oczom nie wierzę :shock: ...........dlatego takie rzeczy robię sam 8-)
1.źle dobrany zamiennik oleju,każdy rodzaj skrzyni lub zbiór ma swój rodzaj oleju w orginale a nie olej do D3
2.metoda wymiany wybrana ale procedura chyba z traktora.
3.oddać samochód do warsztatu w którym zwalili skrzynie.
4. a cóż to za przebieg 330tys na skrzynie tiptronic do 4.2
- ta skrzynia należycie uzywana bez problemu robi 500 i 600tys / sprawdzone organoleptycznie /
5.udowodnić źle zalany olej przez wydruk z servisu
6.udowodnić źle dobraną procedurę wymiany - przez wydruk z servisu ,
7.domaganie się doprowadzenia samochodu do stanu przed wymianą
8.ewentualna wizyta u radcy prawnego i podanie telefonu do firmy / koszt skrzyni będzie znaczny :-/ /
1.źle dobrany zamiennik oleju,każdy rodzaj skrzyni lub zbiór ma swój rodzaj oleju w orginale a nie olej do D3
2.metoda wymiany wybrana ale procedura chyba z traktora.
3.oddać samochód do warsztatu w którym zwalili skrzynie.
4. a cóż to za przebieg 330tys na skrzynie tiptronic do 4.2
- ta skrzynia należycie uzywana bez problemu robi 500 i 600tys / sprawdzone organoleptycznie /5.udowodnić źle zalany olej przez wydruk z servisu
6.udowodnić źle dobraną procedurę wymiany - przez wydruk z servisu ,
7.domaganie się doprowadzenia samochodu do stanu przed wymianą
8.ewentualna wizyta u radcy prawnego i podanie telefonu do firmy / koszt skrzyni będzie znaczny :-/ /
drugi zakład nie obsmaruje podobnej firmy no chyba, że wyjątkowo źle żyją
z kolei jak zostawisz tam gdzie pierwotnie było to skoro tacy "fachowcy" to teraz zapewne powiedzą, że coś przy silniku niedomaga i dlatego tak się dzieje (tylko co to nie czasy podciśnieniowego sterowania skrzynia...)
z kolei jak zostawisz tam gdzie pierwotnie było to skoro tacy "fachowcy" to teraz zapewne powiedzą, że coś przy silniku niedomaga i dlatego tak się dzieje (tylko co to nie czasy podciśnieniowego sterowania skrzynia...)
Z Audi były: A8 D2 2.8 A8 D3 3.7 A2 1.4 A8 D3 4.2 A4 B7 2.0PB A8 D3 3.0PB Obecnie A8 4.2 lift oraz A2
-
Acht
ja juz po wymianie oleju
ASB Długołęka , tam kolego gdzie się wybierasz , chłopaki robią dobre wrażenie i co za tym idzie myslę że dobrą robotę , no ale nie zapeszam
wymiana dynamiczna weszło ok.18 litrów , olej ATF kolor żółty , filtr , uszczelki - komplet 1200 PLN , - olej nie wymianiany od nowości , tak przynajmniej twierdzę po dacie produkcji filtra 2001 , olej rzeczywiście nieciekawego koloru , magnesy na misce z "grzebykiem" ale po tylu latach...
Póki co pracuje bez różnicy , tak jak przedmówcy nie odpuszczałbym temu co robił ostatnio , choć walka z tego typu usterkami jest trudna , nic tylko złapać dobre argumenty u innego mechanika - powodzenia
ASB Długołęka , tam kolego gdzie się wybierasz , chłopaki robią dobre wrażenie i co za tym idzie myslę że dobrą robotę , no ale nie zapeszam
wymiana dynamiczna weszło ok.18 litrów , olej ATF kolor żółty , filtr , uszczelki - komplet 1200 PLN , - olej nie wymianiany od nowości , tak przynajmniej twierdzę po dacie produkcji filtra 2001 , olej rzeczywiście nieciekawego koloru , magnesy na misce z "grzebykiem" ale po tylu latach...
Póki co pracuje bez różnicy , tak jak przedmówcy nie odpuszczałbym temu co robił ostatnio , choć walka z tego typu usterkami jest trudna , nic tylko złapać dobre argumenty u innego mechanika - powodzenia
Sprawa wyjaśniona. Powodem tego wszystkiego byl oczywiście zalany nie ten olej , i oprócz tego było go trochę za mało. Po wizycie w ASB wszystko działa bez żadnego zarzutu. Na nowym oleju zrobiłem dzisiaj ponad 200 km i skrzynia powróciła znowu do żywych , chodzi jak nowa 
Az kamień spadł mi z serca.
Na szczęście nie było żadnego problemu do opisania przyczyny i podpisania sie pod tym , teraz czas na wywalczenie kasy od firmy SYLTOM
Dzieki wszystkim za pomoc , jutro opisze finał sprawy
I tak w nawiasie mówiąc niech wszyscy omijają firmę SYLTOM z daleka, a jeśli ktoś szuka fachowców, to szczerze polecam firme ASB Dlugoleka, bardzo fachowe podejście do sprawy.
Az kamień spadł mi z serca. colln pisze:drugi zakład nie obsmaruje podobnej firmy no chyba, że wyjątkowo źle żyją
Na szczęście nie było żadnego problemu do opisania przyczyny i podpisania sie pod tym , teraz czas na wywalczenie kasy od firmy SYLTOM
Dzieki wszystkim za pomoc , jutro opisze finał sprawy
I tak w nawiasie mówiąc niech wszyscy omijają firmę SYLTOM z daleka, a jeśli ktoś szuka fachowców, to szczerze polecam firme ASB Dlugoleka, bardzo fachowe podejście do sprawy.
-
szoszon1983
- Forum Audi A8
- Posty: 257
- Rejestracja: 04 kwie 2010, 17:00
- Lokalizacja: Radom / Reading, UK
jeśli nie masz pewnego warsztatu do wymiany dynamicznej, to można zrobić statyczną i powtórzyć za powiedzmy kilka miesięcy. Jak auto nie mam nalatane niebotycznego przebiegu to powinno wystarczyć.jojo-jar pisze:tak czytam i stwierdzam ze zmiana oleju w skrzyni to jest troszke problem. A dokladnie gdzie go zmienic zeby nie znalesc sie w sytuacji jak nasz kolega!
Nooooo gratulacje... i o to chodzi 8-)Blokersik pisze:Ok sprawa w 100% zakończona. Dzisiaj odzyskałem pieniądze. W sumie żadnego problemu nie było...
Taaaa, napewno... jakby byli tacy 100% pewni swego to by kasy na pewno nie oddali... nie znam takich którzy lubią dokładać do interesu i pracować za darmochę :evil:Blokersik pisze:... chociaż dalej upierali się przy swojej racji. Twierdza ze ten olej cały czas leja i tylko u mnie pojawił sie problem
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning
-
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning
-
kolego Blokersik z racji tej iż naprawiam czasami automaty,to kolega Colln ma rację.Problem Twojej skrzyni powróci.(daj boże nie) Dzwięki które słyszałeś za skrzyni to właśnie ruszył początek jej końca.(jej zegar już tyka)
W tej chwili elektronika czuwa nad jej właściwą pracą,ale po czasie już nie nadrobi usterek mechaniczny typu spadek ciśnienia oleju,które to steruje hydrauliką itd,pozdrawiam
W tej chwili elektronika czuwa nad jej właściwą pracą,ale po czasie już nie nadrobi usterek mechaniczny typu spadek ciśnienia oleju,które to steruje hydrauliką itd,pozdrawiam
Panowie tak czytam to i tylko ręce załamywać.
Niedawno opisywałem moje problemy ze skrzynią w innym poście. Po naprawie (pękł kosz wałka przedniego) jezdziłem dwa tygodnie. Następnie zaczęły się problemy jak opisane w tym temacie, okazało się że trzeba wymienić sterownik skrzyni z elektrozaworami, ponieważ ktoś kto zalewał ją olejem schrzanił swoją robotę, a kasę wziął i to nie małą. W sumie "pseudo mechanik" robi to na swój koszt, udało mi się prawnie to załatwić. Wcześniej również słyszałem od niego "jak ja robiłem automaty to inni nie wiedzieli co to jest jeszcze i co Ty mi tu opowiadasz".
Najgorsze to jest to że po prostu okradają ludzi z kasy i nie można nic z tym zrobić, śmieją się Nam prosto w twarz, jak reklamujemy usługę. Wszystko na piśmie trzeba mieć inaczej nie warto się nawet zastanawiać nad warsztatem. Warto korzystać z informacji jakie są na forum i wybierać sprawdzone miejsca, bo naprawdę można porządnie zawyżyć wartość swojej fury.
Niedawno opisywałem moje problemy ze skrzynią w innym poście. Po naprawie (pękł kosz wałka przedniego) jezdziłem dwa tygodnie. Następnie zaczęły się problemy jak opisane w tym temacie, okazało się że trzeba wymienić sterownik skrzyni z elektrozaworami, ponieważ ktoś kto zalewał ją olejem schrzanił swoją robotę, a kasę wziął i to nie małą. W sumie "pseudo mechanik" robi to na swój koszt, udało mi się prawnie to załatwić. Wcześniej również słyszałem od niego "jak ja robiłem automaty to inni nie wiedzieli co to jest jeszcze i co Ty mi tu opowiadasz".
Najgorsze to jest to że po prostu okradają ludzi z kasy i nie można nic z tym zrobić, śmieją się Nam prosto w twarz, jak reklamujemy usługę. Wszystko na piśmie trzeba mieć inaczej nie warto się nawet zastanawiać nad warsztatem. Warto korzystać z informacji jakie są na forum i wybierać sprawdzone miejsca, bo naprawdę można porządnie zawyżyć wartość swojej fury.
-
JIMM
zakasać rękawy i zrobić to samemu.............choćby nawet wynająć sobie garaż.......na pewno wyjdzie taniej i dokładniej a na pewno porządnie. ;-)jojo-jar pisze:tak czytam i stwierdzam ze zmiana oleju w skrzyni to jest troszke problem. A dokladnie gdzie go zmienic zeby nie znalesc sie w sytuacji jak nasz kolega!
[ Dodano: 2011-04-10, 10:05 ]
co wchodziło w skład tego kompletu?...............bo to jakiś kosmos :shock:Acht pisze:uszczelki - komplet 1200 PLN
[ Dodano: 2011-04-10, 10:13 ]
czyżby taki obraz:Acht pisze:olej nie wymianiany od nowości , tak przynajmniej twierdzę po dacie produkcji filtra 2001 , olej rzeczywiście nieciekawego koloru , magnesy na misce z "grzebykiem" ale po tylu latach...
a są zwolennicy nie wymieniania oleju w skrzyni :mrgreen:
