[S8 D2 99 LPG ] Zmienia biegi na zbyt niskich obrotach

Maciex · Post autor: **Maciex** » 25 lip 2011, 15:18

Zauważyłem pewną przypadłość mojego Audi - nie kręci się do 7000obr.
Z 1. na 2. bieg zmienia już przy 5600-5800 obrotów, z 2. na 3. przy ok. 6500obr. Im dalej tym "normalniej": z 3. na 4. i 4. na 5. zmienia już blisko 7tys. Jadąc na tiptronicu mogę bez problemu kręcić go na każdym biegu do 7tys i zabezpieczenie normalnie przekłada na następny bieg.
Filmik pokazuje dwie zmiany biegów na automacie:
0-100km/h

Wie ktoś czym może być to spowodowane? Uszkodzony kickdown?

nils · Post autor: **nils** » 25 lip 2011, 15:38

Może welur dostał wilgoci, spuchł i nie pozwala dobrze docisnąć do podłogi

Maciex · Post autor: **Maciex** » 25 lip 2011, 15:43

Nie nie, jak walnę w pedał to wyraźnie czuję jak kickdown się wsuwa o jakiś centymetr

gumiss64 · Post autor: **gumiss64** » 25 lip 2011, 18:49

Maciex pisze: jak walnę w pedał to wyraźnie czuję jak kickdown się wsuwa o jakiś centymetr

Po pierwsze wciskasz ogranicznik z podłogę

Po drugie jeśli notorycznie " walisz w pedał " to marny los tej Twojej eSy...
Po trzecie jak chcesz przeciągać na obrotach to kup auto w manualu wówczas nie będziesz miał problemu kiedy automat zmienia biegi :mrgreen:

mdamian · Post autor: **mdamian** » 25 lip 2011, 18:52

gumiss64 pisze:Po trzecie jak chcesz przeciągać na obrotach to kup auto w manualu wówczas nie będziesz miał problemu kiedy automat zmienia biegi :mrgreen:

Albo jeździj na tipie

Maciex · Post autor: **Maciex** » 26 lip 2011, 08:42

gumiss64 pisze:
Maciex pisze: jak walnę w pedał to wyraźnie czuję jak kickdown się wsuwa o jakiś centymetr
Po pierwsze wciskasz ogranicznik z podłogę
Po drugie jeśli notorycznie " walisz w pedał " to marny los tej Twojej eSy...
Po trzecie jak chcesz przeciągać na obrotach to kup auto w manualu wówczas nie będziesz miał problemu kiedy automat zmienia biegi :mrgreen:

1.To ten "przycisk" to nie jest kickdown, a jedynie ogranicznik? To gdzie znajduje się kickdown?
2. i 3. Spokojnie, o eskę dbam jak tylko mogę, rzadko używam pełnej mocy a moje przewrażliwienie na punkcie sprawności całego auta powoduje, że chcę aby wszystko było na tip top.

gumiss64 · Post autor: **gumiss64** » 26 lip 2011, 11:01

Maciex pisze:To gdzie znajduje się kickdown?

Kickdown znajduję się w elektronicznej dźwigni przyspieszenia[(pedale gazu) bynajmniej u mnie tak jest].

SERGIO · Post autor: **SERGIO** » 28 lip 2011, 11:11

No u mnie też nie muszę wciskać pedału w podłogę aby zrzucić bieg lub dwa w dół. Wystarczy że lżej lub mocniej ,,pompnę" pedałem przyspieszenia a skrzynia redukuje jeden, dwa lub trzy biegi w zależności jak mocno wcisnę pedał.

hipcio · Post autor: **hipcio** » 06 sie 2011, 23:25

Na benzynie też zmienia zbyt wcześnie?

Podejrzewam, że masz zle ustawioną instalacjie gazową.

Sprawdz na benzynie, tylko pojezdzij troche aby korekty paliwowe sie unormowały i wtedy sprawdz.

Maciex · Post autor: **Maciex** » 07 sie 2011, 02:51

Na benzynie dokładnie to samo, ale zgodnie z radą spróbuję dłużej na niej pojeździć

wolek · Post autor: **wolek** » 07 sie 2011, 11:40

oto foto które pokazuje kickdown

gumiss64 · Post autor: **gumiss64** » 12 sie 2011, 14:57

wolek pisze:oto foto które pokazuje kickdown Obrazek

Ale tak jest w D3 a mowa jest o D2.

wolek · Post autor: **wolek** » 12 sie 2011, 19:31

foto jest z jakiegos mesia w d2 jest podobnie... jak i w d3

gumiss64 · Post autor: **gumiss64** » 13 sie 2011, 00:01

Jutro sprawdzę jak jest u mnie a mam kick-down na 1000% 8-)

maciu · Post autor: **maciu** » 13 sie 2011, 08:14

gumiss64 pisze:
Maciex pisze:To gdzie znajduje się kickdown?
Kickdown znajduję się w elektronicznej dźwigni przyspieszenia[(pedale gazu) bynajmniej u mnie tak jest].

w 96' powinieneś mieć gaz na lince i kickdown jest albo na lince przy ścianie grodziowej
jak w V8 albo ecu skrzyni to realizuje na podstawie otwarcia przepustnicy